BYD tiene un carro eléctrico tan “barato” como el Seagull, pero más grande y potente

En BYD se propusieron “devorar” el mercado de carros eléctricos en China y, por eso, bajaron los precios de casi todos sus modelos. Uno de ellos fue el renovado e2.

La guerra de precios que BYD ha jalonado en China para impulsar los carros eléctricos tiene un nuevo eslabón, tras el anuncio de una nueva gama para el veterano BYD e2. Como muchos recordarán, este es el hatchback subcompacto que la marca china vendía en su etapa anterior, antes de que se convirtiera en uno de los fabricantes más importantes a nivel mundial.
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Este vehículo, cuya trayectoria en el mercado acumula ya cinco años, se actualizó a fondo hace un año al punto de acoplarse a la más reciente arquitectura e-Plattform 3.0 de BYD. También se renovó en ese momento su diseño exterior e interior, así como varias de sus características. Además, con sus 4,26 metros de largo, es mucho más grande que un Seagull, de 3,73 metros.
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Ahora, su precio en China bajó hasta los 89.900 yuanes, monto equivalente a unos 12.600 dólares o 49 millones de pesos colombianos. Básicamente, lo que costaría en Colombia un carro de tamaño similar, como un Onix o Sandero a gasolina, pero con unos 30.000 km y cinco años a cuestas. La mala noticia, es que no se venderá fuera del gigante asiático.

Barato, amplio y capaz: así es el BYD e2 2024

Tras este ajuste, el BYD e2 2024 es el quinto modelo de la marca que quedó bajo la barrera psicológica de los 100.000 yuanes. Es decir, 14.000 dólares o 54 millones de pesos colombianos. Se une entonces a los Seagull, Qin Plus DM-i, Dolphin y Chaser 05, que ya se venden en China por debajo de ese monto.
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Dentro de sí, lleva un conjunto motriz conocido dentro de la gama BYD. Ni más, ni menos, incluye al motor eléctrico de 94 hp y 180 Nm de torque ya conocido en el Dolphin, alimentado como este último por una batería Blade LFP con 45 kWh de capacidad. De esta forma, logra una autonomía de 405 km según el ciclo CLTC, que serían unos 380 km reales, más o menos.
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Ahora, en cuanto al equipo de serie, vemos toda la tecnología ya común en los demás modelos de la marca. Dispuesto en dos versiones, Comfort y Luxury, incluye tablero digital de 8,8 pulgadas, pantalla táctil multimedia giratoria de 12,8 pulgadas, climatización automática, luces Full LED y 6 airbags, así como un sistema de carga rápida y apertura por llave digital NFC en opción.

Solo para China

Sin embargo, como decíamos, el BYD e2 2024 no se venderá fuera de China. Para las condiciones del mercado chino, el estar por debajo de los 100.000 yuanes ubica a este, o a cualquier auto, como un vehículo asequible para las personas de clase media en ese país. Allí, ese monto es la barrera psicológica más notable en cuanto a precios de carros.
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Por eso, y por la particularidad de que se trata de un auto que pertenece a una etapa anterior de la marca, no se venderá fuera de China. En mercados extranjeros sería mucho más costoso, y al tener algunos años en el mercado perdería atractivo frente a modelos como el Dolphin, de características similares pero más moderno.
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Por ejemplo, puesto aquí, el nuevo e2 estaría en torno a los 120 millones de pesos… casi el triple de lo que cuesta en China. Y es normal, por fletes, transporte, impuestos y otras cargas que se pagan en Colombia. De todas formas, el e2 se vendió en Colombia entre 2020 y 2021, dando paso a toda la actual gama BYD en el país.

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Óscar Julián Restrepo Mantilla. Fuente: CarNewsChina.