Después de 34 años de ausencia, el Renault 4 prepara su regreso a Colombia convertido en un SUV eléctrico con toda la tecnología de hoy. Ya tiene su primer encuentro en el país.
Ahora sí, es oficial: el Renault 4 vuelve a Colombia. Así lo confirmó Renault-Sofasa este jueves 6 de agosto durante una presentación especial para la prensa en el restaurante La Rufina, en las afueras de Medellín, donde se exhibió la unidad de pruebas con la que la compañía viene ajustando al vehículo para nuestro país. De esta manera se abre una nueva etapa para el eterno “Amigo Fiel”, ahora transformado en un SUV eléctrico cargado de tecnología y novedades.
Su primera presentación en público ocurrirá este viernes 7 de agosto, cuando el nuevo Renault 4 E-Tech eléctrico participe en una activación de la marca durante el Desfile de Autos Clásicos y Antiguos en la Feria de las Flores de Medellín. Sin embargo, Renault aclara que participa como un “show car” que acompaña el proceso de validación técnica, previo a un futuro lanzamiento que aún no tiene fecha estimada.
Y es que la elección de Medellín no es casual. Fue en esta ciudad donde inició, en julio de 1970, la producción del Renault 4 como primer vehículo ensamblado por Sofasa, a su vez responsable de motorizar a buena parte de la clase media colombiana. Durante 22 años salieron 97.050 unidades de este auto de la planta de Envigado, hasta su despedida en enero de 1992. Gracias a una publicidad de 1975 ganó el apodo de “Amigo Fiel”, que cinco décadas después lo sigue identificando.
Renault 4 E-Tech eléctrico: más de 1.400 km de pruebas
Antes de llegar a vitrinas, el Renault 4 E-Tech aún debe demostrar que puede lidiar con la geografía colombiana. La unidad presentada en La Rufina ya superó 1.400 km de pruebas por carreteras nacionales, evaluando su respuesta en distintas altitudes, climas, vías y hábitos de conducción. Los ingenieros revisan además el funcionamiento del tren motriz, asistencias avanzadas (ADAS), altura al piso, la puesta a punto general, desempeño en pendientes, climatización y conectividad, entre otros ítems.
El programa incluye arranques en pendiente con carga completa, frenadas exigentes y mediciones de regeneración energética. A esto se suman revisiones de la carga de batería en corriente alterna y continua, junto con el desempeño del sistema eléctrico a diferentes alturas. Es una fase clave porque cualquier ajuste podría modificar la configuración definitiva para Colombia, de modo que las especificaciones conocidas hasta ahora todavía no representan una promesa para nosotros.
Respecto a sus detalles, este vehículo alcanza 4,14 metros de largo por 1,80 de ancho y 1,57 de altura, con 2,62 metros entre ejes, 18,1 cm de despeje al suelo y 420 litros de espacio en el baúl. La versión probada en Colombia corresponde al modelo tope de gama en Europa, con motor de 150 hp y 245 Nm de torque, batería NMC de 52 kWh y hasta 410 km de autonomía WLTP. Allí también hay una versión de entrada con 120 hp y 225 Nm, batería de 40 kWh y 300 km de autonomía WLTP.
Primer contacto en Colombia
Ya lo habíamos visto en París, pero tenerlo en Colombia es muy diferente. Este nuevo contacto con el Renault 4 E-Tech eléctrico nos recuerda que, en realidad, es un SUV urbano inspirado en el Renault 4 original, con elementos de diseño alusivos a este. Recupera detalles como el frontal horizontal (ahora retroiluminado), faros redondos, la tercera ventana lateral, el corte diagonal de las puertas traseras y luces verticales en forma de cápsula. Además, tiene rines de 18 pulgadas y barras de techo.
Adentro mantiene una disposición más convencional. En Europa ofrece tablero digital de siete o 10,1 pulgadas y pantalla multimedia de 10 pulgadas con plataforma OpenR Link y servicios de Google, además de mandos físicos para el climatizador. Según el acabado, añade cargador inalámbrico de celulares, puertos USB-C, equipo Harman Kardon, tapicerías con material reciclado y asiento delantero abatible. Atrás sobresale el espacio para la cabeza, aunque las piernas quedan algo más limitadas.
Debajo está la plataforma AmpR Small, con suspensión trasera multibrazo y hasta 26 asistencias avanzadas (ADAS) en la oferta europea. Es el primer carro de esta arquitectura eléctrica que Renault prueba y venderá en Colombia, compartida con los eléctricos Renault 5 E-Tech y Twingo E-Tech. Sin embargo, la dotación nacional todavía no está definida: tendrá variaciones frente a Europa y la marca anticipó que algunas podrían representar mejoras para las condiciones locales.
El siguiente paso
Por ahora, continuarán las validaciones técnicas del Renault 4 E-Tech eléctrico en Colombia. Aún no hay una fecha tentativa de lanzamiento, ni mucho menos un precio estimado (que estará fuera de las especulaciones), y que según la marca será “acorde a las expectativas y a lo que ofrece” este vehículo. Pero, en palabras de Juan Camilo Vélez, presidente y director general de Renault-Sofasa, “que un ícono como el Renault 4 forme parte de este camino nos llena de orgullo”.
Por ahora, el “Amigo Fiel” materializa su reencuentro con Colombia, ahora convertido en un SUV eléctrico de última generación. El siguiente capítulo será verlo de nuevo rodar por nuestras calles.
Fotografías y textos: Óscar Julián Restrepo Mantilla.
Asistimos a la primera presentación del Renault 4 E-Tech eléctrico para Colombia, en Medellín, gracias a una invitación de Renault-Sofasa.
