La directora ejecutiva de la Asociación Hidrógeno de Colombia, Mónica Gasca Rojas, habló sobre el lento progreso de la transición energética en el país, a pesar de contar con proyectos piloto.
Colombia tiene un ambicioso objetivo para 2030: alcanzar entre 2.000 y 3.500 vehículos de celda de combustible. Sin embargo, la transición energética en el país avanza a paso lento, según Mónica Gasca Rojas, directora ejecutiva de la Asociación Hidrógeno de Colombia.
De acuerdo con la Hoja de Ruta del Hidrógeno presentada en 2021, se proyectan entre 1.000 y 2.000 vehículos ligeros de pila de combustible, entre 1.000 y 1.500 pesados de pila de combustible y entre 50 y 100 hidrogeneras de acceso público para 2030.
No obstante, Gasca Rojas advirtió que la meta de transporte será difícil de alcanzar debido a la alta cantidad de automotores necesarios. “Aunque vemos avances significativos en la identificación de alternativas y una planificación más integral en el sector transporte, la meta de transporte será difícil de alcanzar para 2030 debido a la cantidad elevada de vehículos necesarios”, afirmó.
Avances en hidrógeno verde
En términos de producción de hidrógeno verde, las perspectivas son más optimistas. La Hoja de Ruta establece como meta la producción de entre uno y res GW de hidrógeno verde para 2030. Gasca Rojas señaló que es probable alcanzar un GW en proyectos pequeños antes de 2035, con la expectativa de proyectos más grandes posteriormente.
Además, estimó que el 40% del hidrógeno consumido a nivel industrial en Colombia será limpio para 2030. Actualmente, Colombia cuenta con solo cuatro estaciones de hidrógeno, lejos del objetivo de 50 a 100 hidrogeneras.
«Estamos retrasados porque el Gobierno Nacional debería haber realizado una planeación a nivel país sobre cómo desplegar esta infraestructura de recarga», comentó Gasca Rojas, destacando la falta de coordinación con la infraestructura eléctrica y de gas natural.
Entre los proyectos destacados, se encuentra el de Toyota en Cartagena, en colaboración con Ecopetrol, donde se están realizando pruebas con el modelo Mirai. En Medellín, la empresa Opex está desarrollando la iniciativa Hevolución con un Hyundai Nexo, el cual ha mostrado resultados prometedores en la altitud y pendientes de la ciudad.
Más proyectos prometedores
Además, Ecopetrol, junto con Zenith y Transmilenio, está probando un bus de 50 pasajeros alimentado por hidrógeno en Bogotá. Este proyecto cuenta con el respaldo del Gobierno a través del fondo de energías renovables.
La transición hacia una economía de hidrógeno en Colombia es un objetivo ambicioso y necesario. No obstante, el avance lento y la falta de planificación coordinada pueden poner en riesgo el cumplimiento de las metas establecidas.
Por todo lo anterior, es esencial que el Gobierno y las empresas del sector trabajen de manera conjunta para superar estos desafíos y acelerar el desarrollo de la infraestructura necesaria para el uso de hidrógeno en el transporte y la industria.
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