Se divulgaron los primeros datos del nuevo Peugeot 208 fabricado en Argentina. Tendrá un muy completo equipo de seguridad y asistencias de manejo, contando inicialmente con un motor 1.6 litros de 113 caballos, unido a una caja manual o automática.
En febrero pasado, Peugeot invitó a varios medios especializados de Argentina a su planta de El Palomar, donde hace pocos días inició la producción de la segunda generación del 208 destinada a algunos mercados latinoamericanos. No obstante, esta información se publica hasta ahora en cumplimiento de los asistentes a un acuerdo de confidencialidad.
La fecha para el lanzamiento regional es el 15 de agosto, si no pasa nada extraordinario con el Covid-19. Es el resultado del denominado «Proyecto P21» ya en fase de culminación, con 75% de contenido local y que estrena la plataforma modular CMP en América Latina, tras una inversión cercana a 320 millones de dólares.
Todo este capital se utilizó para modernizar el proceso industrial en la fábrica. Se instauró un nuevo centro de capacitación para operarios así como el mejoramiento del estampado de partes de carrocería, soldadura mediante tecnología láser, sección de pintura, línea de montaje y controles de calidad.
Full seguridad
El Peugeot 208 producido en Argentina contará con abundantes elementos de seguridad y asistencia, como el Frenado Autónomo de Emergencia, control crucero adaptativo y la Alerta de Colisión Frontal. Toda la gama tendrá controles de tracción (TCS) y estabilidad (ESP), así como seis airbags: dos delanteros, dos laterales y dos de cortina.
Inicialmente llevará un motor EC5 a gasolina de 1.6 litros y 16 válvulas, con 113 caballos y 152 Nm de torque, conectado a una caja manual de cinco velocidades o automática Tiptronic de seis marchas. Más adelante y según la demanda, llegarán versiones con el propulsor Turbo de 1.2 litros, 12 válvulas y 130 caballos.
En las fotografías se observan cuatro niveles de dotación bien diferenciados. El más equipado resaltará por las luces diurnas LED en forma de «colmillos de león», el pequeño alerón trasero, rines de aleación bitono, techo panorámico y carcasas de espejos retrovisores en negro brillante.
Al menos en Argentina, también estarán disponibles las versiones con motor diésel, el e-208 eléctrico y el próximo deportivo de la gama, todos ellos importados desde Europa.
De esta manera, Peugeot vuelve a producir un automóvil del segmento B en ese país. En 1999 inició la producción del 206, modelo que desde allí vino a Colombia a partir del 2004, y nueve años después el controvertido 207 Compact en carrocerías de 3 y 5 puertas.
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¿Lo tendremos en Colombia?
Está contemplado que el Peugeot 208 argentino se exporte a Brasil, incluyendo implícitamente a Uruguay y Paraguay, que también son miembros de Mercosur. También hay que anotar que Colombia tiene un acuerdo de cuotas de vehículos sin arancel con el país sudamericano.
Aunque aún no está plenamente confirmado, las demás naciones latinoamericanas, incluyendo a Colombia, van a importar toda la gama del nuevo 208 desde Europa. Allí se produce en las plantas de Francia y Eslovaquia, esta última enteramente dedicada a la versión puramente eléctrica.
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Textos: Fabián Rojas Castañeda.
Con información y fotografías de Argentina Autoblog, Parabrisas y Autoweb.
