PUBLICIDAD
La marca coreana presenta al país su crossover Kia Stonic, equipado con tecnología de hibridación parcial (Mild-Hybrid) de 48V y un motor Turbo de 1.0 litro y 118 hp. Además de sus novedades mecánicas, trae un muy completo equipo de seguridad.
Llega a Colombia el totalmente nuevo Kia Stonic Hybrid, segunda incursión del constructor coreano en el segmento de crossover subcompactos que, además, viene cargada de novedades. Toma el lugar del modelo que conocíamos como Tonic, un Rio con este tipo de estética que nunca logró una aceptación suficiente por parte de la clientela.
Aunque la marca lo denomina «Hybrid», este vehículo recorre a un conjunto motriz de hibridación parcial (MHEV), inédito en su segmento. Llega a enriquecer la línea de autos híbridos de la marca, donde también están los Kia Sportage (MHEV), Kia Niro y el lujoso Kia Optima, beneficiándose de la exención de Pico y Placa para este tipo de vehículos.
Su debut internacional ocurrió en el Salón de Frankfurt en septiembre de 2017, y el año pasado recibió una ligera actualización. Producido en Sohari, Corea del Sur, competirá en el segmento B-SUV con modelos como Peugeot 2008, VW T-Cross y Nivus, Renault Captur, Chevrolet Tracker, Nissan Kicks y un largo etcétera.
A simple vista
El característico estilo «Tiger Nose» impreso en el frontal confirma la identidad de marca, sumado a ópticas con bordes afilados y una estrecha parrilla con detalles en negro brillante, y molduras en aluminio. Así mismo, la esculpida figura del bumper suma una amplia entrada de aire central y «splitter» incorporado al conjunto.
A los costados destaca una figura de hombros y cintura ensanchada, así como unos marcados pasos de rueda con protectores de plástico negro, que se alinean con el estilo de diseño propio de un ‘crossover’. Según versión, puede obtenerse con rines de aleación bitono de 16 o 17 pulgadas.
Atrás luce un holgado spoiler que flanquea al vidrio panorámico, y luces alargadas con formas anguladas que invaden el espacio del portón trasero. La defensa posterior es voluminosa, añadiendo una amplia máscara en plástico negro con protector en la parte baja.
Ambiente interior
La cabina del Kia Stonic recuerda inevitablemente al Rio, con algunas pequeñas variaciones en los paneles de puertas y la moldura central del tablero, con forma convexa. Un punto a favor es la calidad de los encastres, a pesar de acabados algo rústicos. Se añaden detalles en aluminio cepillado y negro piano, además de algunos plásticos en color gris.
Incorpora un volante multifuncional de tres radios y fondo plano, forrado en cuero para la variante más equipada. Ofrece además una capacidad de 352 litros en el baúl, que puede ampliarse a 1.155 litros al abatir los asientos traseros en proporción 60/40.
Por otro lado, el cuadro de instrumentos cuenta con medidores análogos y una pantalla central de 4,2 pulgadas a color. El centro multimedia Easy Smart opera desde una pantalla táctil empotrada de ocho pulgadas, compatible con Android Auto, Apple CarPlay y Mirror Link.
Aspectos Mecánicos
Entremos en detalles respecto a la tecnología motriz del Kia Stonic. Este auto se mueve al son de un nuevo motor de la familia Smartstream, con tres cilindros e inyección directa (GDi). Equipado con Turbo, tiene 1.0 litro y 12 válvulas, además del sistema Start & Stop.
Este conjunto se une al sistema de hibridación parcial, que consta de un tren motriz eléctrico de 48 voltios encargado de actuar como generador y motor de arranque, alimentado por una batería de iones de litio también de 48V. Su presencia es determinante para la reducción de emisiones y consumo de combustible.
La potencia final del sistema es de 118 hp a 6.000 rpm, alcanzando además un torque de 172 Nm entre 1.500 y 4.000 rpm, conectado a una inédita caja manual inteligente (iMT) de seis velocidades, que reemplaza la conexión física entre el pedal de embrague y la transmisión. A esto se suman los modos de manejo ECO, Normal y Sport.
Pasando a otro plano de su mecánica, el Kia Stonic cuenta con suspensión independiente tipo McPherson adelante con barra estabilizadora y semi-independiente con elemento torsional atrás, así como una dirección de asistencia electrónica.
El equipo de frenado se sirve de discos ventilados en las ruedas delanteras y discos sólidos en las traseras, apoyados en el sistema antibloqueo (ABS) y la distribución electrónica del frenado (EBD).
Lea también: Kia EV6, el SUV eléctrico que abre paso a nueva era
Equipamiento General
Para Colombia, el Kia Stonic se ofrece en los niveles Vibrant y Zenith. En seguida, mostraremos el listado de aditamentos estándar en cuanto a su estética, confort de sus pasajeros, seguridad activa y pasiva y en paquete de asistencias para la conducción.
VIBRANT
Exterior
- Faros delanteros de proyección halógenos
- Luces de conducción diurna (DRL) en LED
- Luces de posición en LED
- Espejos retrovisores exteriores con ajuste eléctrico, calefactables
- Control de luces automático (Auto Light)
- Manijas exteriores en color de la carrocería
- Rack de techo
- Rines de aleación bitono de 16 pulgadas
Interior
- Asiento del conductor con ajuste en altura manual
- Control de audio y llamadas en el volante
- Columna de dirección ajustable en altura y profundidad
- Cubierta en zona de equipaje
Funcionalidades
- Sistema de audio con cuatro parlantes y dos tweeters
- Conectividad vía Bluetooth (Audio Streeming)
- Aire acondicionado manual
- Elevavidrios eléctricos delanteros y traseros, lado del conductor con función Auto Up/Down y antiaprisionamiento
- Nivelador manual de luz del tablero de instrumentos
- Apertura de puertas con llave inteligente y botón de encendido
Seguridad
- Seis airbags: dos delanteros, dos laterales y dos de cortina
- Control electrónico de estabilidad (ESC)
- Control de tracción (TCS)
- Asistente de arranque en pendiente (HAC)
- Sistema de gestión de estabilidad (VSM)
- Monitoreo de presión de llantas (TPMS)
- Anclaje para sillas de niños (ISOFIX)
- Apoyacabezas delanteros y traseros regulables en altura
- Cinturones de seguridad de tres puntos para los cinco pasajeros
- Cámara de visión trasera con guías de parqueo dinámicas
- Sensores de reversa traseros
ZENITH
Exterior
- Faros delanteros de proyección tipo LED
- Exploradoras LED
- Espejos retrovisores con direccionales integradas, abatibles eléctricamente
- Vidrios entintados
- Sunroof con accionamiento eléctrico de un solo toque
- Rines de aleación bitono de 17 pulgadas
Interior
- Volante y palanca revestidos en cuero
- Parasol con iluminación
Funcionalidades
- Aire acondicionado con climatizador de una zona y desempañador automático
- Control de crucero con limitador de velocidad
Seguridad
- Sensores de reversa delanteros y traseros
Asistencias para la conducción
- Asistente de seguimiento de carril (LFA)
- Alerta de mantenimiento de carril (LKA)
- Alerta de colisión frontal con detección de peatones, ciclistas y vehículos (FCA)
- Asistente de luces altas (HBA)
- Alerta de atención al conductor (DAW)
Dimensiones
- Largo: 4,14 metros
- Ancho: 1,76 metros
- Altura: 1,52 metros
- Distancia entre ejes: 2,58 metros
- Capacidad del baúl: 352 litros (1.155 litros abatiendo segunda fila)
Lea también: El nuevo Kia K8 2022 es el sucesor del Cadenza, más sofisticado y elegante
En resumen
- LO BUENO: Nuevo motor Turbo, sistema Mild Hybrid, elementos de seguridad activa y pasiva, y la inclusión de asistencias para la conducción en la versión tope de gama.
- LO MALO: Calidad percibida en cabina y la falta de un apoyabrazos central en la segunda fila.
- LO FEO: No contar con la opción de caja de cambios automática.
Modelo: Kia Stonic
Motor: SmartStream turbo tres cilindros, 1.0 litros, 12 válvulas CVVT
Motor eléctrico: 48 voltios (Alternador – Generador)
Batería: 48 voltios
Potencia: 118 caballos @ 6.000 rpm
Torque: 172 Nm @ 1.500 – 4.000
Transmisión: Mecánica de seis velocidades
Tracción: Delantera
Origen: Corea del Sur
Versiones y precios (Marzo/2021):
– Stonic 1.0 T-GDi MHEV Vibrant iMT: $83.990.000
– Stonic 1.0 T-GDi MHEV Zenith iMT: $93.990.000
Dónde se puede encontrar: Red de concesionarios Kia en Colombia
Más información: www.kia.com.co
Textos: Fabián Rojas Castañeda.
Edición y Dirección General: Óscar Julián Restrepo Mantilla.
PUBLICIDAD
PUBLICIDAD
PUBLICIDAD
