La nueva generación del SUV liviano del corbatín está muy cerca de llegar a las vitrinas colombianas. Ahora, el Chevrolet Tracker adopta un motor Turbo de 1.2 litros y 132 hp, disponible en tres niveles de equipamiento desde 70 millones de pesos.
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Hoy inicia en Colombia la preventa del nuevo Chevrolet Tracker Turbo, segunda generación de este modelo que se posicionará en el apretado segmento de SUV subcompactos. Viene cargado de novedades, desde su estructura hasta la tecnología en conectividad y seguridad, además del nuevo motor Turbo mucho más ágil y eficiente que el presente en el modelo previo.
Se construye sobre la nueva plataforma GEM (Global Emerging Markets) desarrollada por GM en conjunto con SAIC-Wuling de China, misma que comparte con el exitoso Chevrolet Onix Turbo. Debutó en la nación asiática en abril de 2019, con ocasión del Salón del Automóvil de Shanghái.
Tiene por misión sobresalir en una franja del mercado con un largo listado de rivales, entre los que destacan VW T-Cross, Ford EcoSport, Jeep Renegade, Renault Captur, SsangYong Tivoli, Hyundai Creta, SEAT Arona, Nissan Kicks y un largo etcétera. Ahora viene importado desde São Caetano do Sul, estado São Paulo, Brasil.
A simple vista
El nuevo Chevrolet Tracker Turbo es más grande y robusto. Muestra un capó musculado con múltiples nervaduras marcadas y una gran parrilla dividida por una alta moldura cromada, cuya función es unir a los delgados grupos ópticos. Su bumper es esbelto y esculpido, con el marco de las exploradoras en forma de «C».
Se realzan a los costados las figuras de hombros y cintura, esta última también elevada. Llaman la atención los protectores en la parte baja de las puertas, muy al estilo de los «airbumps» que llevan los Citroën. También hay pasos de rueda amplios, que cubren los neumáticos con rines de 16 o 17 pulgadas, según versión.
Así mismo, atrás incorpora un holgado spoiler que enmarca la ventana, a su vez flanqueada por luces de bordes angulados al tiempo que el portón tiene formas acentuadas. En este caso, el bumper posee un enorme protector en plástico negro con un «ski plate» en la parte baja.
Ambiente interior
En la cabina comparte muchas figuras y elementos con el Chevrolet Onix Turbo, aunque a diferencia de este, el Tracker goza de una terminación más elaborada. Hay muchas áreas con plásticos duros aunque no son brillantes, sumados a superficies suaves con bordados en el tablero y paneles de puertas.
Cuenta con cuadro de instrumentos análogo, sumado a un cluster de 3,5 pulgadas monocromático o a color según la variante escogida. Por otro lado, el fabricante declara 393 litros de capacidad en el baúl, uno de los más grandes del segmento, ampliables hasta 1.294 litros al abatir la segunda fila de asientos en proporción 60/40. Además, la bodega tiene una base variable en altura.
El centro multimedia MyLink opera desde una pantalla táctil flotante de ocho pulgadas, compatible con Android Auto y Apple CarPlay. A esto se suma el módem Wi-Fi en las versiones LTZ y Premier, al que se pueden conectar a Internet hasta siete dispositivos tras vincularse a un plan con Claro, cancelando montos entre $29.000 y $77.000 mensuales.
Aspectos Mecánicos
Otra de las importantes novedades en el nuevo Chevrolet Tracker es su motor L4H Turbo de tres cilindros, con 1.2 litros y 12 válvulas. Eroga 132 hp a 5.500 rpm y 190 Nm de torque desde 2.000 rpm, conectado según versión a una caja manual de 5 velocidades o automática de 6 marchas. Esta última incorpora la posición «L» (LOW) para la operación en modo secuencial.
Adelante, el sistema de suspensión es independiente tipo McPherson con barra estabilizadora ligada al amortiguador, mientras que atrás es semi-independiente con elemento torsional. Cuenta también con dirección de asistencia eléctrica, progresiva según la velocidad.
Por su parte, el equipo de frenado es hidráulico de doble circuito con distribución diagonal, compuesto por discos ventilados en las ruedas delanteras y tambores en las ruedas traseras. Se apoya en la asistencia antibloqueo (ABS) y distribución electrónica de frenado (EBD).
Versiones y equipamiento
Para Colombia, el nuevo Chevrolet Tracker Turbo se comercializará en los niveles LS, LTZ y Premier, el primero con caja manual y los otros dos, solo con caja automática.
Es notable el avance en seguridad pues, igual como ocurrió con el Onix, ahora son estándar en toda la gama los seis airbags, controles de estabilidad y tracción, asistente de arranque en pendientes, anclajes ISOFIX, cinturones de seguridad de tres puntos y apoyacabezas para todos los ocupantes. A esto, se suman asistencias como la alerta de colisión frontal y frenado autónomo de emergencia en la versión Premier.
A continuación, se detallan los elementos de serie por cada versión en cuanto a su aspecto, confort, seguridad activa y pasiva, y asistencias a la conducción.
LS
Exterior
- Parrilla con detalles en plata
- Manijas externas en color negro
- Paragolpes pintados en color del vehículo
- Espejos retrovisores externos eléctricos color Negro
- Barras de techo en color negro
- Faros delanteros tipo proyector
- Luz de conducción diurna / luz de posición en LED
- Faros con regulación en altura
- Luces indicadoras de dirección laterales
- Luz antiniebla
- Sistema de luz «Follow-me» (faros permanecen encendidos por un tiempo después de trabar puertas)
- Rines de aleación de 16 pulgadas
Interior
- Volante con regulación de altura y profundidad
- Apoyabrazo central
- Tapizado de tela
- Asiento de conductor con regulación en altura
- Apoyacabezas trasero para tres pasajeros con ajuste de altura
- Parasol – conductor con espejo y tapa, pasajero con espejo
Funcionalidades
- Sistema de audio con seis parlantes
- Entrada USB doble para asientos traseros
- Aire acondicionado
- Vidrios eléctrico en puertas delanteras/traseras con acción «One Touch» y cierre/apertura automático con llave
- Computador a bordo
- Control de límite de velocidad
- Indicador de cambio de marchas
- Panel de instrumentos de 3,5 pulgadas digital TFT
Seguridad
- Seis airbags: dos delanteros, dos laterales y dos de cortina
- Control electrónico de estabilidad (ESC)
- Control de tracción (TCS)
- Asistente de ascenso en pendiente
- Anclajes ISOFIX para sillas infantiles
- Cinturones de seguridad de tres puntos
- Cinturones de seguridad delanteros con pretensores
- Alarma antirrobo
- Sistema de inmovilizador del motor
LTZ (adiciona:)
Exterior
- Encendido automático de faros con sensor crepúscular
- Espejos retrovisores externos eléctricos color de la carrocería
- Sensor de lluvia con ajuste automático de intensidad
- Parrilla con detalles cromados
- Manijas externas en color del vehículo
- Barras de techo en color plata
- Rines de aleación de 17 pulgadas
Interior
- Volante deportivo con revestimiento premium (cuero)
- Luces individuales de lectura para conductor y acompañante
- Parasol – conductor y pasajero con espejo y tapa
- Tapizado híbrido (tela y revestimiento premium) en color Negro «Jet Black»
Funcionalidades
- Llave con sensor de aproximación
- Easy Entry – Apertura de puertas y alarma anti-robo a través de sensor de aproximación sin llave
- Easy Start – Arranque sin llave
- Control de velocidad crucero
Seguridad y asistencias
- Cámara de reversa
- Alerta de punto ciego
PREMIER (adiciona:)
Exterior
- Faros delanteros tipo proyector en LED con luz auxiliar para giros
- Luces en LED
- Espejos retrovisores externos eléctricos, con luz de giro integrada y color carrocería
- Manijas externas en color del vehículo con detalles cromados
- Paragolpes pintados en color del vehículo con detalles en plata
- Techo solar eléctrico panorámico
- Rines de aleación de 17 oscurecidos
Interior
- Apoya brazo central trasero con dos portavasos
- Espejo retrovisor interno fotocromático
- Parasol – conductor y acompañante con espejo, tapa y luz
- Tapizado con revestimiento premium en colores Negro «Jet Black» y Azul «Captain Blue»
Funcionalidades
- Aire acondicionado con control electrónico de temperatura y sistema automático de recirculación
- Cargador inalámbrico de celulares
- Easy Park – Sistema de Estacionamiento Automático
- Panel de instrumentos 3,5″ digital TFT color
Seguridad y asistencias
- Indicador de presión de neumáticos
- Sensor de estacionamiento delantero, lateral y trasero
- Alerta de Colisión Frontal
- Frenado autónomo de emergencia
- Indicador de distancia de vehículo de frente
Dimensiones
- Largo: 4,27 metros
- Ancho: 1,79 metros
- Altura: 1,62 metros (1,63 con rines de 17 pulgadas)
- Distancia entre ejes: 2,57 metros
- Capacidad del baúl: 393 litros (1.294 con asiento trasero abatido)
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En resumen
Modelo: Chevrolet Tracker (segunda generación)
Motor: L4H tres cilindros Turbo, 1.2 litros, 12 válvulas
Potencia: 132 caballos @ 5.500 rpm
Torque: 190 Nm @ 2.000 rpm
Transmisión: Mecánica de cinco velocidades o automática de seis marchas
Tracción: Delantera (FWD)
Origen: Brasil
Versiones y precios (Octubre/2020):
– Tracker LS Mecánica FWD: $69.990.000
– Tracker LTZ Automática FWD: $77.990.000
– Tracker Premier Automática FWD: $87.990.000
Galería Fotográfica
Chevrolet Tracker Turbo 2021
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Fabián Rojas Castañeda.
