Volkswagen trabaja en los esperados carros eléctricos ID.2 e ID.1 con precios desde 25.000 y 20.000 euros. Sin embargo, su llegada no será antes de 2026 y 2027.

Volkswagen enfrenta presión desde el Gobierno para cumplir su rol como «carro del pueblo» en el mercado eléctrico. Robert Habeck, ministro de Economía alemán, instó a la compañía a desarrollar vehículos eléctricos más asequibles para el público general, señalando que modelos de 20.000 euros son clave para dinamizar el sector. “Su nombre es Volkswagen (carro del pueblo) y no Luxuswagen (carro de lujo)”, indicó.

A pesar de estas declaraciones, los nuevos modelos eléctricos ID.2 e ID.1, prometidos con precios de 25.000 y 20.000 euros respectivamente, no estarán disponibles hasta 2026 y 2027. Esto deja a Volkswagen en una posición vulnerable frente a competidores como Renault, Dacia y marcas asiáticas, que ya ofrecen alternativas eléctricas asequibles como el Dacia Spring o el Leapmotor T03.

Además de exigir carros eléctricos económicos, Habeck propuso incentivos fiscales y ayudas para promover la movilidad eléctrica. Una de estas iniciativas incluye un subsidio de 100 euros para revisiones de baterías en vehículos cero emisiones usados, con el objetivo de fortalecer el mercado de segunda mano.

Volkswagen ID.2 All eléctrico

La estrategia de Volkswagen

Por su parte, el partido SPD, miembro de la coalición de gobierno, propone un “bono made in Germany” que favorezca los autos eléctricos fabricados en Alemania. Según esta propuesta, los compradores recibirían un subsidio directo tras declarar su adquisición en sus impuestos.

Actualmente, el auto eléctrico más barato de Volkswagen es el ID.3, cuyo precio inicia en 30.000 euros antes de ayudas. Para 2026, la compañía planea lanzar el ID.2, un modelo de segmento B con un precio estimado por debajo de los 25.000 euros y que será fabricado en España debido a los menores costos laborales.

Volkswagen ID.3 2024

En 2027, el esperado ID.1 (segmento A) debutará como el eléctrico más asequible del fabricante, con un precio de 20.000 euros. Este modelo reemplazará al descontinuado e-up! y contará con un derivado de Skoda. Sin embargo, el retraso en su lanzamiento podría suponer un obstáculo para Volkswagen, ya que rivales como Stellantis y Renault habrán consolidado su posición en el mercado.

Debemos decir que el mercado eléctrico está evolucionando rápidamente, y aunque los modelos ID.2 e ID.1 de Volkswagen tienen el potencial de democratizar la movilidad eléctrica, los retrasos podrían dañar la percepción de la marca. Las declaraciones de Habeck son un recordatorio de que la accesibilidad será clave en el futuro del sector. 


Paola Reyes Bohórquez.