Hoy en día, es muy raro ver un Mazda 323 HB 1300, uno de los primeros que se armaron en el país. Salió uno a la venta, y en estado inmaculado.
Aunque sus primeros modelos llegaron al país en 1980, fue justo hace 40 años, en 1983, cuando Mazda se instaló definitivamente en Colombia. Por entonces, la marca japonesa inició la producción de sus vehículos en la Compañía Colombiana Automotriz, ensambladora asentada en Bogotá que hasta ese momento producía autos Fiat, y que existió hasta 2014.
Entre los primeros Mazda nacionales sobresalió el 323, precursor del actual Mazda 3 que se mantuvo vigente hasta bien entrada la década de los 2000. Sus primeras versiones fueron el sedán 1500, tope de línea, y el más sencillo hatchback 1300, con portón trasero pero varias reducciones en materia de equipamiento.
Nos vamos a centrar en este último, de los que hace unas semanas, se puso un ejemplar en venta. Pero no es un ejemplar cualquiera. Es un auto conservado por 39 años, en su estado original. Y, durante los últimos 37 años, ha estado en manos de un único dueño. Veamos.
Mazda 323 HB 1300 1984, a la venta
El vehículo en cuestión tiene una carrocería de color beige, muy característico de la época, y mantiene todos sus detalles de época. De hecho, está matriculado con placas de carro «clásico y antiguo», para lo que debió superar un peritaje exhaustivo que certificara su estado y originalidad. Gracias a ello, no está obligado a realizar revisión técnico-mecánica.
Según la publicación que lo ofrece, tiene 53.000 kilómetros originales, y obtuvo una calificación de 9 sobre 10 en latonería y pintura. En otros rubros, como motor, caja y tapicería, logró la máxima valoración de 10 sobre 10. Además, mantiene los emblemas, espejos, rines de lámina, boceles y unidades ópticas originales de fábrica.
Todo esto también puede verse en el interior, donde también predomina un color beige que era muy común en los carros japoneses de los años ochenta. Hay combinación de paño y vinilo, emplazamiento para el equipo de sonido, apoyacabezas delanteros (era el único de su categoría que los ofrecía) y bandeja alfombrada para cubrir el maletero.
Características Generales
La ficha técnica original del Mazda 323 HB 1300 declara una potencia de 68 hp a 6.000 rpm, generada por un motor de 1.300 c.c. con carburador de doble cuerpo. Se acoplaba a una caja manual de 4 velocidades sincronizadas, más reversa. La suspensión era independiente a las cuatro ruedas, tipo McPherson con diseño anticabeceo adelante, y con articulado trapezoidal doble atrás.
No es muy grande. Hoy en día, por tamaño, clasificaría en un segmento inferior al original. No alcanzaba cuatro metros de longitud, marcando exactamente 3,95 metros de largo por 1,63 metros de ancho, 1,40 metros de altura y una distancia entre ejes de 2,36 metros. Así mismo, el peso declarado en vacío era de 840 kgs.
Al momento de su estreno comercial, en diciembre de 1983, el Mazda 323 HB 1300 costaba 931.000 pesos. Dicho monto equivale, aproximadamente, a unos $76.000.000 actuales. Poco menos de lo que hoy cuesta el Mazda 2 Sport más barato disponible.
¿Cuánto vale?
En cuanto a esta unidad, específicamente, está a la venta por $28.500.000. Tal vez sea más de lo que se podría esperar que pidieran por un auto de esta referencia, pero se trata de un carro conservado por casi 40 años, y catalogado como clásico y antiguo.
Usted, ¿se quedaría con este testigo de nuestra historia automotriz?
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Óscar Julián Restrepo Mantilla. Fuente: Facebook, grupo «Sales Cars and Coffee Colombia».
