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Desarrollado y producido en Colombia, el Renault 4 Líder fue el único del mundo con motor 1.300 c.c. de fábrica. Hoy, es un modelo de colección.
Desde que salió al mercado el Renault 4 Plus 25 con motor 1.022 c.c., en 1976, no pocos aficionados colombianos cambiaban el bloque motriz por el 1.300 c.c. que por entonces llevaban los R6 y R12. Obviamente, el “Amigo Fiel” ganaba performance y se hacía más divertido de conducir, logrando una respuesta que estaba lejos del modelo original.
Ante esa inquietud del público, Sofasa estudió la posibilidad de producir un R4 que llevara de serie ese tipo de motor, y lo lograron. El resultado llegó a las vitrinas en junio de 1990, bajo el nombre de Renault 4 TSE Líder. Y efectivamente, llevaba un motor 1.300 c.c. montado de fábrica. Fue el único R4 del mundo equipado con ese tipo de motor.
Este antecedente hizo que, hoy en día, sea un auto de alta valoración y muy apetecido por los coleccionistas. Aunque hay varios sobrevivientes aún en servicio, no son muchos los que están en buen estado, bien sea conservados o restaurados. Pero uno de ellos, precisamente, salió a la venta hace pocos días.
Renault 4 Líder 1.300 c.c., a la venta
El vehículo se ofrece a través del sitio Web Repuretro, donde se especifican algunos de sus datos más importantes. Entre ellos, que es un modelo de 1991, uno de los últimos de la producción total de Sofasa. Cuenta con cerca de 84.000 kms en el odómetro, y ha permanecido en manos de una misma familia durante 25 años.
La reseña es enfática en que se trata de un auto conservado, con muchos de sus detalles originales intactos. Incluye la tapicería en tela original, pintura también de fábrica en su gran mayoría, así como los cromos y plásticos de la época. Según los vendedores, tanto motor como electricidad, chasis y estructura están en óptimas condiciones, listo para usar.
También se señala una valoración previa por parte de un club idóneo, y se observan las insignias del Automóvil Club de Colombia y el Club Clásicos Renault Colombia, especializado en estos vehículos. La calificación fue de 96/100. Y la verdad es que, a simple vista, luce bastante bien.
Un “amigo fiel” único
El Renault 4 Líder tenía, como hemos dicho, un motor 1.300 c.c. capaz de entregar hasta 53 hp de potencia (frente a 38 hp del Master 1.022 c.c.), unido a una caja manual de cuatro velocidades y reversa.
Como es de esperarse, el equipo de serie no era muy holgado, pero se consideraba suficiente para la época. Incluía ventilación/calefacción, desempañador de vidrio trasero, boceles laterales, portamapas en las puertas delanteras y tablero con testigos de colores.
La unidad en cuestión se vende a un precio de $26.000.000, cifra que da cuenta de la valorización que han tomado estos vehículos luego de que se tuvieran en cuenta como antiguos de interés especial.
¿Usted se animaría a quedarse con esta joya rodante?
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Óscar Julián Restrepo Mantilla. Fuente: Repuretro.
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