Producido en Brasil, el nuevo Toyota Corolla Cross hizo su entrada triunfal a los mercados latinoamericanos, como la ficha que faltaba en el segmento de SUV compactos. Ya está disponible en Mercosur y luego llegará al resto de países.
Una de las novedades automotrices más importantes del año para América Latina, ya es una realidad. Se trata del Toyota Corolla Cross, el SUV derivado del Corolla que el año pasado se estrenó en Tailandia, y que ahora llega a nuestra región con una misión muy clara: consolidar el reinado de la marca japonesa en el segmento de autos híbridos.
Este nuevo modelo representa la entrada de Toyota al segmento de SUV compactos en América Latina, donde hasta ahora había brillado por su ausencia. Y entrará por la puerta grande, pues será el único vehículo de su categoría con sistema motriz electrificado, posicionado como una opción más asequible a la RAV4.
Construido sobre la plataforma TNGA y producido en la planta de Sorocaba (Brasil), el Toyota Corolla Cross llega en próximas semanas a las vitrinas de Brasil y Argentina para competir con los Jeep Compass y Volkswagen Taos. También deberá llegar pronto a Colombia, con Mazda CX-30 y Nissan Qashqai en la mira.
A simple vista
La enorme persiana frontal con rejillas tipo panal de abejas es lo que más sobresale en el Toyota Corolla Cross, un detalle que contrasta con unos faros muy delgados de técnica halógena o en LED, según versión, donde además están las luces diurnas LED. El bumper también luce fuerte, abarcando pequeñas luces exploradoras y un protector ‘ski plate’.
De lado, incorpora anchos pasos de rueda con protectores de plástico negro, extendidos a los bajos de la carrocería. En el paral “C” lleva una línea horizontal que conecta los ventanales con el portón trasero, generando un efecto de techo flotante. Rueda sobre rines de aleación con 17 o 18 pulgadas, diamantados en opción.
Atrás luce trazos muy sencillos. Incluye ópticas delgadas en LED, spoiler trasero y el emblema “Corolla Cross” en la parte superior del portaplaca, justo debajo del logotipo de la marca. En el bumper adopta reflectivos antiniebla y un protector ‘ski plate’.
Ambiente interior
Ingresando al Toyota Corolla Cross, lo primero que salta a la vista es la similitud de su tablero con el del Corolla. Cuenta con volante multifuncional de tres radios, cuadro de información con pantalla de 4,2 o 7 pulgadas, centro multimedia con pantalla flotante de ocho pulgadas compatible con Android Auto y Apple CarPlay, y levas al volante en los modelos a gasolina.
La marca destaca la habitabilidad de este SUV, no solo por el espacio disponible y los descansabrazos adelante y atrás, sino por la cantidad de portavasos y áreas para guardar objetos. Los asientos están tapizados en tela de color negro en las versiones básicas, o en combinación de cuero/eco-cuero en las más equipadas.
También presume de muy buena iluminación natural en cabina, gracias a sus amplios ventanales y al techo corredizo, presente en los modelos tope de gama. El baúl tiene una capacidad de 440 litros, en el promedio de lo esperado para su segmento.
Aspectos Mecánicos
El centro de la oferta del Toyota Corolla Cross será el sistema motriz híbrido ya conocido en el Corolla sedán. Combina un motor de 1.8 litros y 16 válvulas a gasolina con un motor eléctrico, alimentado por una batería de Níquel Metal Hidruro que se recarga automáticamente cuando el vehículo frena o desacelera. No necesita conectarse a la corriente.
Ambos motores entregan una potencia total de 122 hp, administrada por una caja automática e-CVT que lleva la fuerza a las ruedas delanteras. Según la marca, homologa un consumo mixto de 86 km/galón en promedio. Incorpora además cuatro modos de manejo: Normal, ECO, Deportivo y 100% Eléctrico.
No se deja a un lado la opción convencional a gasolina, representada en el motor “Dynamic Force” de 2.0 litros y 16 válvulas, con cadena e inyección mixta de combustible (D-4S), capaz de entregar hasta 170 hp de potencia y 200 Nm de torque. Se acopla a una caja “Direct Shift CVT” que simula 10 velocidades, con levas en el volante.
Seguridad y equipamiento
La dotación de seguridad disponible en los Toyota Corolla Cross latinoamericanos abarcan siete airbags, cámara de reversa, controles de estabilidad y tracción, asistente de arranque en pendientes, luces de frenado automático de emergencia y anclajes ISOFIX para asientos infantiles como estándar.
A medida que avanzan las versiones se puede obtener la alerta de punto ciego con alerta de tráfico cruzado trasero, y en la versión más equipada el paquete de asistencias Toyota Safety Sense con sistema pre-colisión frontal, alerta de cambio involuntario de carril, luces altas automáticas y control crucero adaptativo.
En cuanto a confort, este SUV incorpora climatizador automático digital con salidas traseras, dirección de asistencia eléctrica y espejos exteriores eléctricos. Los modelos más equipados suman luces bi-LED, GPS incorporado, espejo electrocrómico, techo solar eléctrico, acceso sin llave, arranque por botón, sensor de lluvia y asiento del conductor con ajuste eléctrico.
Versiones y precios en Brasil
Para el caso específico de Brasil, el Toyota Corolla Cross está disponible en cuatro versiones: dos con motor a gasolina y dos con motor híbrido. Los precios arrancan en 139.990 reales (unos $90.000.000 colombianos) para el modelo más sencillo, y van hasta los 179.990 reales (cerca de $116.000.000) para la variante tope de gama con sistema híbrido.
Es claro entonces el posicionamiento de este nuevo modelo, que llegará a una franja del mercado en la cual Toyota ha estado ausente. Además de los ya citados CX-30, Qashqai, Compass y Taos, cuando llegue a Colombia también competirá con los SEAT Ateca, Chevrolet Captiva Turbo, Hyundai Tucson y Peugeot 3008, entre otros. Y para eso, no faltará mucho tiempo.
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Dimensiones y capacidades
- Largo: 4,46 metros
- Ancho: 1,82 metros
- Altura: 1,62 metros
- Distancia entre ejes: 2,64 metros
- Capacidad del baúl: 440 litros
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Galería Fotográfica
Toyota Corolla Cross para América Latina (76 imágenes)
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Óscar Julián Restrepo Mantilla.
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