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Por décadas, el Suzuki Alto ha sido uno de los carros más populares de Sudamérica. Ahora, llega su nueva generación a un precio muy bajo y con un consumo menor al de un híbrido.
Si hay un carro realmente muy popular en toda América Latina es el Suzuki Alto. Este pequeño auto de la marca japonesa ha sido durante décadas la primera opción de movilidad para muchas personas en la región, especialmente en países como Chile, Perú, Bolivia y Colombia, donde ha logrado gran notoriedad por su bajo precio, versatilidad, economía y desempeño.
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Ahora, luego de un tiempo ausente de vitrinas, regresa renovado con su más reciente generación, presentada en India en agosto de 2022. Chile es el primer país que lo recibe en este lado del mundo, con nuevo diseño, plataforma, motor y tecnología, además de algunas mejoras en seguridad. Como siempre, viene desde la planta de Maruti Suzuki en India.
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Pero además, logra ser el carro nuevo más barato de la región. Su precio en Chile es un 19% inferior al que allí tiene el Kia Picanto 1.0, que hoy es el carro nuevo más barato en Colombia. Tomando esa proporción, en nuestro país costaría algo así como unos 41 millones de pesos. Pero veamos, ¿qué trae de nuevo?
Suzuki Alto 2024, a grandes rasgos
Sustentado en la plataforma Heartect en su variante simplificada, que también llevan los S-Presso y Celerio, el nuevo Suzuki Alto ganó tamaño y rigidez estructural. Alcanza 3,69 metros de largo por 1,65 de ancho y 1,55 de altura, con una distancia entre ejes de 2,43 metros. Además, rueda sobre rines de ¡13 pulgadas con copas!.
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Obviamente, luce mucho más moderno y atractivo. Con líneas más suaves y sutiles, resalta su gran parrilla frontal con patrón de panal de abejas, acompañada de los faros principales y luces exploradoras. Por lo demás, continúa con el formato típico de los city cars de las últimas décadas, con faros sencillos, una sola luz de reversa y espacio para la placa en el bumper.
Adentro hay una lógica evolución de lo que antes se tenía, incluyendo volante multifuncional y una pantalla táctil multimedia, además de un tablero digital heredado del S-Presso. El equipo de serie incluye aire acondicionado, bloqueo central, elevavidrios delanteros eléctricos, maletero con apertura interior y computador a bordo.
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Así mismo, la multimedia incluye conectividad móvil por Android Auto y Apple CarPlay, además de Bluetooth y un conector USB. También hay cámara de reversa, pero es opcional.
Aspectos Mecánicos
Bajo el capó del nuevo Suzuki Alto 2024 para Chile y Sudamérica está el motor K10C de última generación que ya conocemos en el S-Presso, pero con un par de novedades. Este propulsor aspirado de 1.0 litro y tres cilindros, con dos inyectores (DualJet), genera hasta 66 hp de potencia y 89 Nm de torque, acoplado a una transmisión manual de 5 velocidades.
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Pero más allá de eso, resalta por la incorporación del sistema Start / Stop para reducir (aún más) el consumo de combustible como novedad. Además, tiene acelerador electrónico y reparto por cadena.
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Por otro lado, homologa un consumo de 67 km/galón (17,7 km/litro) en ciudad y 97 km/galón (25,8 km/litro) en carretera. Es decir, gasta incluso menos gasolina que algunos híbridos del mercado. Finalmente, el equipo de frenos es de discos ventilados adelante y tambores atrás, con asistencia antibloqueo (ABS).
Seguridad: mejoró… pero no tanto
El Suzuki Alto 2024 mejoró en seguridad respecto al modelo anterior, pero aún así, sigue siendo precario. En ese sentido, Global NCAP le otorgó dos estrellas pues el modelo indio no tiene control de estabilidad ni anclajes ISOFIX, elementos que sí están presentes en la configuración para Chile. Y que debería tener si viene a Colombia.
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Por lo demás, incluye dos airbags, frenos ABS, sensores de reversa, alarma de uso del cinturón para los asientos delanteros, sumado a los citados control de estabilidad y anclajes ISOFIX. Increíble: el cinturón central trasero sigue siendo de dos puntas. Bien por las mejoras, pero aún le falta mucho.
El carro nuevo más barato
Antes que nada, debemos tener en cuenta que los carros en Chile son sustancialmente más asequibles que en Colombia. Pero a este punto, es interesante hacer un paralelo entre el que hoy es el carro nuevo más “barato” de Colombia y este nuevo Alto 2024.
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Esa posición actualmente la ocupa en nuestro país el Kia Picanto 1.0, a un precio de 50.000.000 pesos colombianos. En Chile, cuesta 8.990.000 pesos locales. Mientras tanto, el Suzuki Alto 2024 sale en ese país a 7.290.000 pesos chilenos. Es decir, si traemos esa proporción a Colombia, serían unos 41 millones de pesos nuestros. Sin duda, sería el carro más barato del mercado, como lo es allí.
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Por ahora no tenemos claro si Derco traerá este auto a Colombia. Pero tratándose de un auto con tradición dentro de la marca y una opción óptima y verdaderamente asequible de movilidad, las posibilidades son muy altas. Estaremos atentos.
Óscar Julián Restrepo Mantilla. Con información y fotografías de La Tercera, Chileautos y Autocosmos Chile.
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