Se presentó oficialmente el nuevo Lotus Emira 420 Sport. El Emira más potente, ligero y aerodinámico jamás fabricado.
Lotus vuelve a poner su atención en la conducción pura. La firma británica presentó oficialmente el nuevo Emira 420 Sport, una versión que lleva al límite las capacidades dinámicas del deportivo con motor central y que se convierte en el Emira más potente, ligero y aerodinámico jamás fabricado. Con una puesta a punto para calle y circuito, es una evolución del ADN de la marca.
Uno de los principales enfoques del nuevo Lotus Emira 420 Sport es la reducción del peso y la mejora de la respuesta dinámica. Gracias al paquete opcional Lightweight Handling Pack, el vehículo logra ser 25 kg más ligero que el Emira Turbo convencional. Una configuración desarrollada especialmente para maximizar el desempeño de conducción deportiva y en pista.
Otra de las novedades destacadas son los amortiguadores Multimatic ajustables en dos vías, un sistema de escape fabricado en titanio, batería de iones de litio y múltiples componentes en fibra de carbono. Además, Lotus añadió una aplicación específica llamada Track Performance, diseñada para registrar tiempos por vuelta y analizar datos de conducción en circuito.
Más rápido, más ligero y más preciso: Emira 420 Sport
La reducción de peso también se complementa con una suspensión revisada, una altura de carrocería rebajada en 5 mm y neumáticos de alto rendimiento. Todo eso contribuye a una conducción más precisa, con menos balanceos y una respuesta más inmediata en cambios de dirección. Así mismo, Lotus trabajó profundamente en la aerodinámica del Emira 420 Sport.
El modelo recibió un nuevo divisor frontal, faldones laterales extendidos, tomas de aire de mayor tamaño, un alerón posterior rediseñado y un portón trasero con nuevas rejillas de ventilación. Más allá del aspecto visual, todas esas modificaciones tienen como función mejorar el flujo de aire y aumentar la estabilidad del vehículo a altas velocidades.
En el interior del nuevo Emira 420 Sport lo más importante es el conductor, con una disposición completamente enfocada en quien va al volante. Hay elementos como levas de cambio en fibra de carbono y una dirección asistida electrohidráulica, conservando la capacidad de transmitir mayor sensibilidad y respuesta al piloto.
Motor, potencia y prestaciones
Bajo el capó se encuentra un motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2.0 litros que desarrolla 420 caballos de potencia y 500 Nm de torque, asociado a una transmisión automática de doble embrague y ocho velocidades. Esta configuración le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 300 km/h.
En términos de diseño, los clientes tendrán a su disposición una amplia gama de opciones de personalización, como un paquete exterior de fibra de carbono que añade este material al divisor frontal, faldones laterales, alerón, difusor y otras piezas de la carrocería. También estarán disponibles nuevas llantas forjadas de 20 pulgadas y 15 radios con acabado satinado.
Jessica Paola Vera García.
