Xiaomi atraviesa una situación paradójica, mientras sus ventas de carros suben, la compañía también registra pérdidas.
El gigante tecnológico chino Xiaomi atraviesa una paradoja en su negocio automotriz: mientras sus ventas de vehículos eléctricos siguen creciendo a gran velocidad y sus nuevos modelos acumulan miles de pedidos, la compañía también está registrando pérdidas cada vez mayores por cada carro vendido. Los resultados financieros del primer trimestre de 2026 así lo demuestran.
La división de vehículos eléctricos inteligentes e innovación en inteligencia artificial de Xiaomi reportó ingresos por 19.900 millones de yuanes, equivalentes a unos 2.900 millones de dólares, durante los primeros tres meses del año. Sin embargo, el balance operativo cerró con pérdidas de 3.100 millones de yuanes, cerca de 457 millones de dólares.
El dato que más llamó la atención del mercado fue el costo que está asumiendo la empresa por cada carro comercializado. Xiaomi perdió aproximadamente 5.600 dólares (22.000.000 COP*) por vehículo vendido durante el trimestre, una cifra considerablemente más alta frente a los cerca de 900 dólares que perdía por unidad en el mismo periodo del año pasado.
Una expansión acelerada que todavía cuesta dinero
A pesar de este escenario financiero, las entregas continúan creciendo. Entre enero y marzo, la compañía entregó 80.856 vehículos, un incremento interanual de 6,6% frente a las 75.869 unidades registradas en el primer trimestre de 2025, y los ingresos asociados exclusivamente al negocio automotor, alcanzaron los 19.000 millones de yuanes.
La expansión de Xiaomi en el sector automotor se ha sostenido principalmente gracias al éxito comercial de su nueva línea YU7, que ha tomado protagonismo mientras que la primera generación del SU7 comienza a reducir su volumen de entregas. El desempeño del YU7 también refleja su rápido crecimiento de la dentro de la industria de vehículos eléctricos.
Para sostener el crecimiento comercial, la compañía también ha ampliado de forma acelerada su infraestructura física en China. Al cierre de marzo, la marca contaba con 490 tiendas en 143 ciudades, fortaleciendo así su presencia en su segmento donde la competencia es intensa.
El efecto YU7
No obstante, el aumento en ventas no se ha traducido en mejores márgenes. El margen bruto del segmento automotriz e innovación en IA cayó al 20,1% por debajo del 23,2% registrado un año atrás. La empresa explicó que esta reducción estuvo influenciada por varios factores, entre ellos lo subsidios fiscales para la compra de vehículos eléctricos y el aumento de costos.
Aun así, las cifras más recientes demuestran que el impulso comercial de Xiaomi continúa. Solo en abril de este año, Xiaomi comercializó 36.702 carros, lo que representa un crecimiento interanual del 28,4% y un incremento mensual del 71,2%, confirmando que la marca mantiene una fuerte demanda en el mercado chino, mientras busca tener un negocio sostenible a largo plazo.
Jessica Paola Vera García. Fuente: Car News China.
