Con diseño propio, motores Turbo y enfoque global, la Nissan Tekton debutó en India para reforzar la presencia de la marca en esa región. Claramente, es una Duster remarcada.
Como una nueva SUV compacta de grandes ambiciones, debutó oficialmente en India la nueva Nissan Tekton. La firma japonesa la presenta para un modelo clave para su expansión en esa parte del mundo, pero en la práctica se trata de una Renault Duster india remarcada que adopta una identidad visual propia, motores turbo a gasolina y un ambicioso plan de exportación a 50 países. Además, se produce en la planta india de Renault en Chennai.
Este modelo nace asentado en la plataforma CMF-B de la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi, misma base que utiliza la nueva Duster en sus diferentes interpretaciones regionales. Para América Latina es un caso curioso, porque Duster es un modelo muy familiar y exitoso, especialmente en Colombia. Sin embargo, la Tekton no está prevista para nuestros mercados, pues su ruta comercial apunta a India y países de Medio Oriente y África.
El lanzamiento también hace parte del plan Re:Nissan, con el que la marca busca recomponer su portafolio y crecer en mercados específicos. En esa estrategia, Tekton combina la alianza industrial con Renault, producción local y exportaciones desde India. De esa forma, Nissan aprovecha desarrollos compartidos para ganar presencia en segmentos de alto volumen, especialmente donde las SUV compactas familiares tienen fuerte demanda y alto potencial.
Nissan Tekton: base de Duster, inspiración de Patrol
A nivel estético, la Nissan Tekton conserva la silueta básica de Duster, pero cambia la lectura visual con una trompa inspirada en la Nissan Patrol de última generación. Así, lleva una parrilla grande con acentos cromados, faros conectados con entradas verticales en el parachoques y protectores inferiores de apariencia metálica. De perfil, la relación con Duster queda clara, aunque suma branquias laterales propias y rines multirradio de 18 pulgadas.
Atrás, las diferencias se concentran en las gráficas LED de las luces, el parachoques rediseñado y nuevos acabados tipo aluminio. Sus datos conocidos hablan de 4,35 metros de largo, 2,66 metros entre ejes, 21,2 cm de altura al piso y 518 litros de baúl. Nissan no informó ancho ni altura total, pero sí la ubica dentro del competido segmento C-SUV para mercados emergentes.
Por dentro también parte de una lógica cercana a Duster, aunque Nissan aplica acabados y colores propios. Las versiones altas incorporan tapicería blanca y púrpura con acentos cobrizos, techo panorámico, cargador inalámbrico, portón eléctrico, asientos delanteros ventilados y climatización bizona. En tecnología tendrá Google integrado con Maps, Assistant y Play, pantalla central de 10,1 pulgadas, cuadro digital de 10,25 pulgadas y asistencias de conducción nivel 2.
Solo a gasolina
Respecto a su mecánica, la Nissan Tekton no seguirá el camino híbrido de algunas Duster. Este nuevo modelo se ofrecerá únicamente con motores Turbo a gasolina, con tracción delantera. La opción más sencilla es un propulsor de 1.0 litro y tres cilindros con 100 hp, asociado a una caja manual de 6 velocidades. Entre tanto, la opción superior es el conocido motor 1.3 litros de cuatro cilindros con 161 hp y 280 Nm, acoplado a una caja manual o automática de doble embrague.
Entre sus rivales indios están modelos como Hyundai Creta, Kia Seltos, Suzuki Grand Vitara, Toyota Urban Cruiser Hyryder, Skoda Kushaq y Volkswagen Taigun. Estamos claros en que la Nissan Tekton no llegará a Latinoamérica, pero muestra que Renault seguirá exprimiendo la base de Duster en donde el precio y la escala mandan, mientras sea posible y necesario.
Óscar Julián Restrepo Mantilla.
