CATL presentó la batería Tectrans II para camiones ligeros. Promete recarga completa en menos de 9 minutos y un millón de kilómetros.
Uno de los principales desafíos para la electrificación del transporte de carga sigue siendo el tiempo de recarga. Mientras los carros eléctricos de pasajeros avanzan rápidamente, las flotas comerciales aún necesitan soluciones que minimicen las paradas y mantengan la productividad. Con ese objetivo, CATL acaba de presentar la nueva Tectrans II (Tianxing II), una batería desarrollada específicamente para vehículos comerciales ligeros que lleva la carga ultrarrápida a un nuevo nivel.
La compañía china aseguró que se trata de la primera batería del sector con una tasa de carga máxima de 8C, una cifra que permite recuperar energía a velocidades inéditas para este tipo de automotores. En términos prácticos, puede pasar del 20% al 80% de carga en apenas 6 minutos y 48 segundos, mientras que una recarga completa se realiza en 8 minutos y 56 segundos.
El anuncio resulta especialmente relevante en un momento en que las empresas de logística buscan reducir costos operativos y maximizar la disponibilidad de sus carros. En operaciones urbanas, distribución de última milla y transporte regional, una reducción drástica de los tiempos de recarga podría representar una ventaja comparable a la que hoy ofrecen los vehículos de combustión.
Para un millón de km
A diferencia de las baterías enfocadas exclusivamente en prestaciones, la Tectrans II fue desarrollada pensando en las exigencias de uso intensivo que enfrentan las flotas comerciales. De ahí que CATL prometa una vida útil respaldada por una garantía de hasta 10 años o 1 millón de kilómetros recorridos.
Para conseguirlo, la compañía trabajó en la reducción de la resistencia interna de las celdas, llevándola a niveles equivalentes al 50% del promedio de la industria, lo que disminuye la generación de calor durante los procesos de carga rápida. De igual modo, incorporó una reconstrucción de interfaces a nivel atómico en las partículas de grafito para reducir la pérdida de litio y preservar el rendimiento de la batería a largo plazo.
Otro aspecto clave es su desempeño en climas fríos. Según la marca, incluso a temperaturas de -20 °C, la batería solo requiere 2 minutos y 30 segundos adicionales para completar una carga rápida. Esto representa una mejora importante para operaciones logísticas en regiones donde las bajas temperaturas suelen afectar significativamente la eficiencia de los sistemas eléctricos.
Red de estaciones de carga
La estrategia de CATL no se limita al desarrollo del acumulador. Paralelamente, la compañía está desplegando una nueva generación de estaciones que combinan ultracarga e intercambio de baterías, pensadas tanto para carros comerciales como para automóviles particulares.
Estas instalaciones incorporan puntos de carga adaptados a las necesidades de microfurgonetas y camiones ligeros, incluyendo cables con longitudes ajustables para facilitar la conexión sin necesidad de reposicionar los vehículos. La idea es optimizar los tiempos de operación en escenarios de distribución urbana, transporte interurbano y logística de cadena de frío.
El plan de expansión es ambicioso. CATL prevé instalar 4.000 estaciones integradas en cerca de 190 ciudades chinas durante este año, creando una infraestructura capaz de aprovechar todo el potencial de esta nueva generación de baterías. La presentación de la Tectrans II llega pocos meses después del lanzamiento de la batería Shenxing de tercera generación, orientada a vehículos de pasajeros y capaz de pasar del 10% al 80% de carga en apenas 3 minutos y 44 segundos.
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Paola Reyes Bohórquez.
