El primer sistema híbrido completo propio de Mazda está en proceso, y cada vez falta menos para que llegue al mercado. La nueva CX-5 será la encargada de estrenarlo.
Aunque la tecnología motriz híbrida completa ya tiene varios años y mucho terreno ganado en América Latina y el mundo, es apenas ahora cuando Mazda trabaja en el que será su primer sistema híbrido completo propio. Pues bien, ya se conocen algunos datos al respecto, recogidos por el medio japonés Creative Trend y entregados por el ingeniero Koichi Yamaguchi, gerente de desarrollo de producto de la marca, al medio australiano Drive.
El directivo confirmó que esta tecnología debutará en 2027, y que el primer modelo en tenerlo será la nueva Mazda CX-5, estrenando además al nuevo motor Skyactiv-Z. Es un dato relevante en Colombia, donde los híbridos completos se consolidan con Toyota, Hyundai, Kia y Ford, mientras Mazda trabaja con tecnologías distintas. Tiene híbridos ligeros como CX-30 y Mazda 3, y la CX-60 híbrida enchufable. Por eso, la futura CX-5 cubriría un nuevo espacio para la marca.
Como se recordará, la nueva generación de Mazda CX-5 debutó a nivel mundial en julio de 2025, iniciando sus ventas en septiembre del mismo año con Europa como primer mercado. Después llegó a Estados Unidos y finalmente a Japón, donde las ventas comenzaron en mayo pasado. A Colombia vendrá en septiembre de 2026 con sistema mild hybrid, mismo esquema que usa en Europa y Japón, antes de recibir al nuevo conjunto híbrido completo.
Mazda quiere un híbrido completo pero también ágil
Es verdad que Mazda se está tomando un buen tiempo en este desarrollo, pero lo justifican con argumentos claros y muy válidos. Según explicó Yamaguchi, la firma probó sistemas híbridos completos de varios fabricantes y encontró cierta demora o “torpeza” al acelerar. Esa sensación difiere de la identidad de manejo de Mazda, que suele insistir en una conducción directa. Fue por eso que decidió crear su propio sistema híbrido completo desde cero.
Además, la idea no es solo bajar el consumo. Mazda reconoce que los motores de combustión tienen limitaciones a bajas revoluciones, pero ve en el motor eléctrico una forma de compensar esa debilidad sin romper la conexión entre el conductor y el vehículo. Ahí estaría la clave del sistema híbrido basado en Skyactiv-Z: usar la asistencia eléctrica para mejorar eficiencia, respuesta inicial y un manejo más agradable en una SUV familiar de alto volumen y alcance global.
Por otro lado, este desarrollo también responde a las normas ambientales más exigentes. Creative Trend señala que el motor Skyactiv-Z nació para cumplir el estándar Euro 7 en Europa y las normas Tier 4 de la EPA en Estados Unidos. Mazda ya había advertido que adaptar motores actuales a reglas más duras podía reducir la potencia hasta 30%. Con esta familia, buscaría evitar ese sacrificio y mantener una respuesta competitiva frente a sus rivales globales directos.
La demora los perjudica
Sin embargo, la demora sigue siendo el punto débil. Mientras Mazda afina su primer híbrido completo, otras marcas ya consolidaron sistemas HEV en Colombia y Latinoamérica, con modelos como Toyota Corolla Cross, Kia Sportage, Hyundai Tucson y Ford Escape, entre otros. El aprendizaje del Skyactiv-Z también podría llegar después a los SUV grandes de la marca, como CX-60, CX-70, CX-80 y CX-90. Es claro que en Colombia sería una tecnología clave, pero aún toca esperar.
Óscar Julián Restrepo Mantilla. Fuente: Creative Trends.
