Los registros del gobierno chino dejaron en evidencia a la nueva generación del BYD Qin Plus, que ahora será mucho más grande y tecnológico. Veamos algunos de sus detalles.
El próximo BYD Qin Plus apareció en los registros del Ministerio de Industria y Tecnologías de la Información de China con una renovación mucho más profunda de lo esperado. Este sedán, que es el carro más vendido de la marca en China, prepara una nueva etapa comercial con diseño exterior distinto, sensor LiDAR en el techo y sistema híbrido enchufable DM-i. Todo apunta, además, a una fusión con el Qin L que BYD reveló en abril de 2024 para su mercado local.
La noticia también tiene eco en América Latina, porque el Qin Plus se vendió en Colombia entre 2022 y 2024. Sin embargo, salió del portafolio local por la preferencia del público hacia los SUV, una tendencia que golpeó a varios sedanes tradicionales. En China, en cambio, este modelo sigue teniendo mucho peso para BYD y alcanzó 480.025 unidades vendidas en 2024, su mejor registro histórico en ese país durante ese periodo.
El nuevo Qin Plus aparece como un modelo gemelo del Qin L, lo que sugiere una unificación de gama dentro de la familia Qin. Según los datos del MIIT, el vehículo ya solicitó licencia de venta y podría ensamblarse al mismo tiempo en seis plantas de BYD. Ese dato muestra la importancia industrial de este sedán mediano, especialmente si la marca quiere mantenerlo como producto masivo dentro del mercado chino.
Próximo BYD Qin Plus: más grande y con nueva imagen
En su diseño, la nueva generación del BYD Qin Plus adopta el lenguaje gráfico Loong Face, o “cara de dragón”, con frontal cerrado, gran entrada de aire, faros afilados y un elemento cromado entre las luces. En el techo aparece un sensor LiDAR, mientras los laterales conservan manijas reales y una línea de techo más tendida. Atrás lleva luces LED de tipo “nudo chino” atravesando el baúl, con las letras BYD en el centro, como identificación principal visible en China.
Sus medidas también cambian bastante frente al Qin Plus actual, creciendo mucho más de lo esperado hasta alcanzar 4,84 metros de largo, 1,90 de ancho, 1,49 de alto y 2,80 metros entre ejes. De esta forma, aumenta 6 cm en longitud, 6,3 en anchura, 1,7 en altura y 8,2 entre ejes. Además, tendrá rines de 16 o 17 pulgadas, 1.610 kilos en vacío y 2.005 kilos de peso bruto declarado oficialmente en la ficha técnica divulgada por el MIIT.
A nivel técnico, el sistema DM-i de quinta generación combina un motor de 1.5 litros a gasolina y 99 hp con un motor eléctrico de 161 hp. La velocidad máxima llega a 180 km/h, mientras las baterías LFP tendrán capacidades de 16,2 y 24,3 kWh. La autonomía eléctrica irá de 107 a 160 kilómetros, y el consumo mixto deberá ubicarse entre 102 y 105 km/galón (27,0 a 27,8 km/l).
El actual BYD Qin L DM-i.
¿Será el próximo King?
BYD aún no anunció fecha oficial de lanzamiento para este nuevo Qin Plus, pero el trámite ante el MIIT indica que su llegada comercial ya está en preparación. Sin embargo, deberá concentrarse en el mercado chino y algunos otros países asiáticos, pues en Colombia este tipo de vehículos no tienen la misma demanda comercial que un SUV equivalente. Eso sí, de estas novedades deberá surgir una nueva generación del BYD King que se vende en México y Brasil.
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Óscar Julián Restrepo Mantilla. Fuente: Car News China.
