Con un radical cambio de imagen y mecánica, y mucho más grande, apareció en los registros chinos la nueva generación del BYD Seagull. Una evolución tan fuerte como temprana.
Nadie esperaba que el BYD Seagull tuviera tan pronto una nueva generación, pero hoy salen a la luz las primeras imágenes del relevo del exitoso auto urbano chino. El nuevo modelo acaba de aparecer en los registros del Ministerio de Industria y Tecnologías de la Información (MIIT) de China, mostrando cambios profundos en diseño, tamaño y mecánica que lo ponen en una categoría diferente. Ya no será un city car pequeño, sino un hatchback compacto más familiar.
Esto llama la atención porque el modelo actual solo lleva apenas tres años y tres meses en el mercado, desde su estreno en abril de 2023. A Colombia llegó un año después y rápidamente ganó visibilidad en el mercado, siendo el primer carro eléctrico que se percibió como “asequible” en el país. Luego llegó a otros mercados donde se vende como Atto 1, Dolphin Mini o Dolphin Surf, ganando en este tiempo una evolución más bien discreta, con ajustes menores.
Ahora, el panorama cambia por completo. Los datos divulgados por el ente oficial chino muestran una carrocería muy diferente, alargada y más robusta, que alcanza 4,20 metros de largo por 1,81 de ancho y 1,57 de ancho, así como 2,65 metros entre ejes. Así, queda casi al nivel del Dolphin, que mide 4,29 metros; y supera al Dolphin G híbrido recién estrenado en Europa, con 4,16 metros. Como referencia, el actual Seagull mide solo 3,78 metros de largo.
El próximo BYD Seagull: más grande y fuerte
En diseño, el nuevo BYD Seagull toma una cara más afilada, con faros poligonales estrechos y líneas más marcadas que las del modelo actual. El perfil suma una línea de ventanas ascendente y manijas semiocultas, mientras atrás aparecen luces de forma trapezoidal invertida y el nombre BYD en el centro. También tendrá varias opciones de rines, molduras laterales, decoraciones en guardabarros, emblemas regionales y llantas 205/60 R16 de serie para todas las variantes.
La mecánica también sube un escalón. Los documentos del MIIT hablan de un motor eléctrico de 127 hp, una mejora clara frente a los 75 hp del Seagull actual. La velocidad máxima queda en 150 km/h, mientras las baterías seguirán usando química LFP, con celdas y paquete suministrados por FinDreams, filial de BYD. Aún no hay datos confirmados de autonomía o capacidad de las baterías, que deberán conocerse en su estreno comercial.
El crecimiento se nota también en los pesos. Las versiones base registran 1.180 kilos en vacío y 1.555 kilos de masa máxima, mientras las de mayor equipamiento suben a 1.255 y 1.630 kilos, respectivamente. En seguridad y asistencia, aparece como opción una cámara integrada en la tercera luz de freno, detalle que se suma a pruebas previas de una variante hatchback equipada con LiDAR, de la que aún no se había confirmado su comercialización.
¿Por qué tan rápido?
La aparición tan temprana de una nueva generación del BYD Seagull podría ser, básicamente, una reacción comercial. Según China EV DataTracker, el el BYD Seagull registró 9.825 ventas minoristas ese mes, mientras su archirrival Geely EX2 vendió 33.359 unidades en junio de 2026. Por eso, lo más probable es que este modelo no reemplace al actual, sino que lo complemente en China con un mayor tamaño que lo acerca a mucho más a la competencia.
Por otro lado, al ser esta una divulgación por parte del gobierno chino, no hay ningún dato o información revelada por la marca frente a este vehículo. Esto implica que no se conoce una fecha tentativa de lanzamiento, ni aspiraciones comerciales. Eso sí, estaremos atentos a sus próximos pasos.
El nuevo BYD Seagull junto al actual, dejando en claro sus diferencias estéticas. Imagen generada con IA por EL CARRO COLOMBIANO.
Óscar Julián Restrepo Mantilla. Fuentes: Car News China, Yiche.
