Durante nuestra visita a China quisimos entender por qué el Geely EX2 es hoy en día el carro más vendido en ese país, a su vez el mayor mercado automotor del mundo. ¿Replicará ese éxito en Colombia?
A lo largo de 10 días (y aún contando), hemos hecho un muy interesante recorrido en China por invitación de Geely, uno de los gigantes automotrices de este país que además se lanzó hace poco en Colombia. Una de sus principales cartas para jugar en el mercado nacional es una con la que ya ganaron el primer lugar de ventas en su tierra. Hablamos del Geely EX2, un hatchback urbano 100% eléctrico que busca atraer a la clientela juvenil con una sólida propuesta tecnológica.
Y es que, gracias a la combinación de un diseño simpático, integración digital y óptimas prestaciones, este vehículo vendió en China más de 460.000 unidades durante 2025, ubicándose como el más vendido de ese mercado que, además, es el más grande del mundo. Este resultado se alcanzó manteniendo una línea constante de ventas cada mes, superando a otros modelos reconocidos como Wuling MINI EV o Tesla Model Y, que completaron el podio.
Esto proyectó al EX2 como parte fundamental de la estrategia global de Geely, apuntando a Latinoamérica y por supuesto a Colombia, donde tiene muchísimo potencial. Así fue como llegó a nuestro medio, liderando el debut de la marca en el Salón del Automóvil de Bogotá de 2025, donde lo vimos por primera vez bajo el paragüas del Grupo Vardí. Aquí en China pudimos detallarlo mejor, y manejarlo en distintas pruebas dinámicas, para contarles qué podemos esperar de él.
Geely EX2: diseño inteligente para maximizar el espacio
Aunque el Geely EX2 es en esencia un city car, su tamaño lo ubica un escalón por encima. Ligeramente más largo que un Renault Sandero (4,07 metros), este eléctrico alcanza 4,13 metros de largo por 1,80 de ancho y 1,57 de altura. Además, brinda 2,65 metros entre ejes y una interesante altura al piso de 17,5 cm en su configuración para Colombia. También resalta por un diseño muy juvenil, con detalles como los faros triangulares, techo en contraste y rines aerodinámicos.
Al primer contacto lo que más resalta es el alto nivel de sus acabados, que se perciben de buena calidad y buen tacto, a pesar de ser un vehículo de entrada. Tiene un amplio nivel de digitalización, con una generosa pantalla táctil multimedia y tablero digital, además de CarPlay y Android Auto por vía inalámbrica. Algo interesante son los dibujos que lleva sobre el tablero, y que le dan mucha personalidad. En China se utiliza tapicería en diversos colores como el beige, pero en Colombia será de color negro.
Es además abundante en espacio interior, pudiendo alojar a cuatro personas adultas y una más de talla media en el asiento central trasero, todos cómodamente ubicados, con buen espacio para cabeza y pies. Algo muy interesante es la presencia de un baúl delantero, siendo el único modelo en su segmento que brinda esta solución, con 70 litros adicionales bajo el capó para llevar bolsas de mercado, morrales y diversos objetos de mano. Sumado a esto, el maletero aporta 375 litros que también son generosos para un carro de este tipo.
Dotación a la altura
Volvamos sobre el tema de la conectividad. Al interior del Geely EX2 hay dos pantallas: la primera es una central táctil de 14,6 pulgadas, desde la que se controlan casi todas las funciones del carro, incluida la climatización y la conectividad a celulares. Detrás del volante está la otra, un cuadro digital de 8,8 pulgadas que refleja datos clave de la conducción. A la par, hay una consola central alta con portavasos y espacios para guardar objetos, además de la palanca de la transmisión.
En Colombia, la versión más completa tiene varios elementos adicionales. Entre ellos está la iluminación ambiental, cargador inalámbrico de celulares, equipo de sonido de seis parlantes, salidas de aire acondicionado traseras y asiento del conductor con ajuste eléctrico. Así mismo, suma luces LED con proyectores y encendido automático, e iluminación para la consola. Todo esto crea una experiencia de manejo que da la sensación de estar en un carro mucho más caro y lujoso.
Ahora, respecto a la seguridad, hay diferencias entre ambas versiones para nuestro país. El nivel inicial incluye cuatro airbags, monitor de presión de llantas, cámara y sensor de reversa, controles de tracción y estabilidad, y freno de parqueo eléctrico con Auto-Hold, quedando algo corto en este aspecto. Si saltamos al superior, ya tiene 6 airbags y asistencias avanzadas como frenado autónomo de emergencia, lector de señales de tránsito, mantenimiento de carril y cámara de visión 540°.
Ágil y divertido
A nivel mecánico, el Geely EX2 se impulsa a partir de un motor eléctrico ubicado en el eje trasero, fundamental en la agilidad de su respuesta. Genera 114 hp y 150 Nm de torque, y se alimenta de una batería LFP que guarda 39,4 kWh netos, entregando así hasta 410 km de autonomía bajo el ciclo NEDC. Esto debería ser suficiente para los recorridos del día a día y trayectos extraurbanos de medio alcance, aprovechando carga lenta hasta 6,6 kWh y rápida hasta 60 kW (35 minutos) con puerto Tipo 2/CCS2.
Además del contacto en el Salón del Automóvil de Pekín, también tuvimos oportunidad de manejar este auto en un circuito especial para este evento. Allí descubrimos un desempeño muy ágil, que resulta en un manejo sumamente divertido que es inusual en este tipo de vehículos. Claramente no está hecho para ser un «volador», pero su respuesta sí logra superar con creces a gran parte de los modelos disponibles por ese precio en Colombia.
Por otro lado, es un carro que va muy bien plantado sobre la vía, cruzando muy bien a velocidades relativamente altas y demostrando una notable estabilidad en ruta. En ese punto es clave la suspensión, con sistemas independientes en ambos ejes, McPherson adelante y multibrazo atrás. La suma de todo esto hace que el EX2 realmente marque la diferencia, no solo al verlo sino también al manejarlo, convirtiéndose en un carro ideal para la ciudad y para carretera.
En conclusión
Luego de conocerlo más a fondo, y conocer el nivel de desarrollo, tecnología y soporte industrial que tiene el Grupo Geely como casa matriz, nos queda muy claro por qué el Geely EX2 (conocido en China como Geome Xingyuan) logró conquistar a tantos compradores en su país. Mezcla muy acertadamente un diseño moderno y juvenil, una cabina espaciosa, mucha practicidad, detalles «de fina coquetería» y un nivel tecnológico ideal para su precio. Y claro, su mecánica con tracción trasera es la cereza del pastel.
En Colombia, este auto está disponible en dos versiones. La oferta arranca en el modelo Pro, a 75.990.000 COP; y más arriba ubica a la versión Max, que cuesta 83.990.000 COP, precios que pueden considerarse competitivos para un carro eléctrico de este tipo y con estas características. Todo esto, contando con el respaldo del Grupo Vardí y su presencia de más de 65 años en el país.
La pregunta del millón es, ¿replicará en Colombia el gran éxito que tiene en China? eso solo el tiempo lo dirá. Por ahora, ustedes lo pueden comentar y debatir en nuestras redes sociales.
Textos y fotografías: Óscar Julián Restrepo Mantilla.
Asistimos al Salón del Automóvil de Pekín «Auto China 2026» y a la sede de Geely Auto en Hangzhou, China, gracias a una invitación especial de Geely Auto Colombia (Mobility Import S.A.S. / Grupo Vardí).
