GAC y Huawei presentaron el primer modelo que le da vida a su nueva marca conjunta «Aistaland»: el shooting brake GT7.
El nacimiento de Aistaland (Qijing en chino) marca un paso estratégico en la evolución de los vehículos eléctricos en China, combinando la experiencia tecnológica de Huawei con la capacidad industrial de GAC. En ese contexto, el GT7 es la carta de presentación de una marca que busca posicionarse en el segmento premium.
El Aistaland GT7 se construyó sobre la plataforma de vehículos inteligentes Qiankun de Huawei, incorporando un sistema de propulsión de tres motores que, aunque aún sin cifras oficiales de potencia, anticipa un enfoque orientado al rendimiento. Un sistema que se apoya en una arquitectura eléctrica de 800 voltios, diseñada para ofrecer carga ultrarrápida.
El modelo utiliza una batería Qilin desarrollada junto a CATL, y en el apartado tecnológico, se completa con la arquitectura de conducción inteligente Qiankun, que incluye un sensor LiDAR de 896 líneas, descrito por Huawei como uno de los más avanzados disponibles para producción en serie. Un hardware pensado para habilitar funciones de conducción autónoma de nivel 3.
Características clave del Aistaland GT7
A nivel de diseño, el GT7 adopta una carrocería shooting brake que combina la elegancia de un fastback con la practicidad de un vehículo familiar. Sus dimensiones incluyen una longitud de 5,05 metros; 1,98 metros de ancho; 1,47 metros de alto, y una distancia entre ejes de 3.0 metros.
Elementos como los faros inteligentes XPixel de Huawei y un interior minimalista dominado por un panel digital refuerzan su identidad futurista. El ecosistema digital del GT7 se apoya en la plataforma informática Qiankun Chitu, complementada por una cabina basada en HarmonyOS y un asistente de inteligencia artificial integrado.
El Aistaland GT7 se posiciona como un shooting brake eléctrico de alta gama, enfocado en un segmento de crecimiento dentro del mercado chino. Un nicho que ha ganado importancia gracias a modelos como los Zeekr 001 y Nio ET5 Touring, los cuales serán sus competidores directos.
Además, a nivel internacional también se ha planteado rivales de gran peso y trayectoria como el Porsche Taycan Cross Turismo, lo que deja entrever que la nueva marca apunta a traspasar las fronteras del gigante asiático con el Aistaland GT7 y los próximos modelos que hagan parte de su portafolio.
GAC y Huawei hicieron oficial la presentación de la marca y del GT7, así como la revelación del nombre «Aistaland» durante la celebración del Salón del Automóvil de Pekín 2026, aunque anteriormente ya había publicado imágenes digitales y datos preliminares de este vehículo.
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Jessica Paola Vera García.
