Sharp, en colaboración con Foxconn, presentó un concepto de furgoneta 100% eléctrica, equipada con una pantalla de 65 pulgadas. Tiene la meta de lanzar sus propios carros para 2030.
La LDK+ no es una furgoneta eléctrica común. Este carro futurista, diseñado inicialmente como un crossover, se ha transformado en una mini furgoneta con un enfoque práctico y un diseño rectilíneo. En colaboración con Foxconn, el mayor fabricante de componentes electrónicos del mundo y conocido por ensamblar los iPhone de Apple, Sharp ha introducido características impresionantes que la diferencian del resto de vehículos eléctricos.
Entre las características más destacadas, se encuentra una pantalla de 65 pulgadas en su interior. Para ponerlo en perspectiva, la pantalla del BMW i7 es de solo 31,3 pulgadas y la del Lexus LM alcanza 48 pulgadas. Esto convierte al LDK+ en una auténtica sala de cine sobre ruedas, especialmente gracias a sus asientos traseros giratorios.
No es solo una experiencia de entretenimiento, también está equipada con inteligencia artificial que sincroniza la información de los electrodomésticos conectados para ajustar parámetros como el brillo de la pantalla o el aire acondicionado.
Energía solar y versatilidad de la LDK+
Pero la LDK+ no se detiene en su gigantesca pantalla. Sharp ha dotado al vehículo de paneles solares en el techo, lo que le permite generar energía no solo para recargar su propia batería, sino también para alimentar un hogar.
Y es que este sistema de carga bidireccional es especialmente útil en situaciones de emergencia, como cortes de energía por fenómenos naturales, ya que la furgoneta cuenta con una batería de almacenamiento separada para alimentar electrodomésticos o equipos esenciales.
Aunque aún no se han revelado todas las especificaciones técnicas del LDK+, ya es posible imaginar su potencial. El concepto inicial, presentado en 2021, ha evolucionado hasta convertirse en un modelo real, actualmente comercializado en Taiwán bajo el nombre Foxtron Model C.
Se estima que el LDK+ podría ofrecer una autonomía de 500 km, una cifra que sitúa a esta furgoneta entre los competidores más avanzados en movilidad eléctrica. Sharp ha puesto el año 2030 como su objetivo para comercializar su primer carro, aunque Kazuma Naito, responsable de desarrollo de software de Sharp, advirtió que este plazo es aún incierto.
Sin embargo, la fuerte inversión de Foxconn, que posee el 66% de las acciones de Sharp, es un indicio claro de que el proyecto tiene un futuro prometedor. Así las cosas, la propuesta de Sharp y Foxconn es sin duda emocionante. Un vehículo que combina movilidad eléctrica, entretenimiento de alta gama y soluciones energéticas sostenibles parece ideal para el futuro.
Paola Reyes Bohórquez. Con información de Automobile Magazine.
