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Arrancaron las ventas del nuevo Renault 5 E-Tech eléctrico en Europa, posicionándose como el reemplazo del exitoso Zoe. Aún no se sabe si vendrá a Colombia.
Luego de tanta expectativa mundial, y particularmente en Europa, por fin el Renault 5 E-Tech eléctrico salió a la venta en el Viejo Continente. Se anunció como prototipo en enero de 2021, pero la develación de su modelo final tuvo lugar en febrero de este año, durante el Salón del Automóvil de Ginebra. Ahora, tras el inicio de sus ventas, se dieron a conocer los datos completos de precios, versiones y equipamiento.
Desde ya, el renacido hatchback francés es un éxito. Durante su etapa de preventa, que inició en diciembre de 2023, se registraron más de 75.000 reservas que le garantizan los mejores resultados comerciales desde su estreno. Las ventas oficiales abrieron este viernes 31 de mayo, con pedidos formales justo antes de inicio de su producción, que se realizará en Douai, Francia.
Cabe recordar que este Renault 5 no es solo la resurrección de un modelo antiguo, sino también el reemplazo del Zoe, exitoso carro eléctrico que también tiene presencia en Colombia. En este caso hay un enfoque más “retro”, pero también mucho más actual, tecnológico y avanzado . Sin embargo, aún no se decide si este auto vendrá o no a nuestro país.
Renault 5 E-Tech eléctrico, a grandes rasgos
Concebido sobre la plataforma AmpR Small, antes conocida como CMF-B EV y específica para carros eléctricos, el Renault 5 E-Tech eléctrico se enmarca en el segmento “B” o de subcompactos, con una carrocería de 3,92 metros de largo, 1,77 de ancho y 1,50 de altura, con 2,54 metros entre ejes. Su diseño está emparentado con el Renault 5 original, del que hereda sus líneas matrices, por supuesto, traídas al presente.
Adentro también replica el diseño del R5 original de 1972, pero con elementos modernos como un conjunto de doble pantalla interior, cada una de 10 pulgadas, para el cuadro de información principal y la multimedia. Esta última opera en forma táctil, con sistema OpenRLink y Google Automotive, lo que le permite tener todo tipo de aplicaciones. Todo esto, en un ambiente alegre y colorido, con buenos materiales.
La tapicería, hecha en materiales reciclados como tejido PET proveniente de botellas de plástico, tiene tonos en contraste acordes al color de carrocería. Por cierto, los asientos delanteros están inspirados en el Renault 5 Turbo, mientras los traseros lucen bien pero con un espacio algo apretado. A su vez, el maletero ofrece 326 litros de espacio.
Hasta 410 km de autonomía
Hay dos opciones de motor en el Renault 5 E-Tech, con 99 hp y 150 hp, alimentadas por baterías NCM (Níquel Cobalto Manganeso) de 40 kWh y 52 kWh, respectivamente. Dispuestas según versión, pueden entregar 300 o 410 km de autonomía mixta, contando además con carga rápida y sistema de carga bidireccional.
La comercialización inicia con el motor más potente, que genera 150 hp y 245 Nm de torque, con batería de 52 kWh y 410 km de rango. Según la marca, sus consumos están en 15,1 kWh/100 km en ciclo mixto, o 10,8 kWh/100 km en ciclo urbano. Así, la autonomía urbana podría subir hasta los 571 km.
Por otro lado, el peso del vehículo alcanza 1.450 kg, manteniéndose en el nivel de la categoría. Algo destacado es la suspensión independiente a las cuatro ruedas, con sistema multilink en en eje trasero. Es el único modelo de su categoría que cuenta con ese sistema de suspensión, garantizando el máximo confort posible de marcha.
Precios, versiones y equipamiento general
Tomando como referencia el modelo ofrecido en España, el Renault 5 E-Tech está inicialmente disponible en las versiones Techno e Iconic Cinq, ambas con motor de 150 hp y 410 km de autonomía. Más adelante vendrán otras, desde 24.000 euros (unos $COP 100.500.000), con motor de 99 hp y 300 km de rango. Veamos los elementos disponibles:
TECHNO: 31.584 euros (aprox. $COP 132.250.000)
Exterior
- Rines de aleación de 18 pulgadas tipo Techno.
- Luces frontales Full LED tipo “pupila” con cambio automático de luces de cruce y carretera.
- Luces exploradoras LED.
- Techo negro en contraste (opcional).
Interior
- Climatización automática.
- Cuadro de información digital de 10 pulgadas.
- Centro multimedia táctil con pantalla de 10,1 pulgadas.
- Sistema “OpenR Link” con servicios de Google y planificador de rutas.
- Asientos con tapicería de tejido reciclado TEP gris jaspeado.
- Elevavidrios eléctricos delanteros y traseros “one touch”.
- Filtro de polen.
- Volante en símil cuero (TEP) soft touch.
- Consola central con almacenaje y descansabrazos.
Funcionalidades
- Acceso y arranque manos libres, con botón de contacto.
- Android Auto y CarPlay inalámbricos.
- Asistente personal “Reno”.
- Freno de parqueo eléctrico.
- Cargador inalámbrico de celulares.
- Sonido Premium Harman-Kardon.
- Bomba de calor.
- Carga bidireccional de 11 kW.
- Sensores de luz y lluvia.
- Cámara de reversa.
Seguridad
- 6 airbags (frontales, laterales y cortina).
- Control dinámico de trayectoria (ESC) con ayuda al arranque.
- Monitor de presión de llantas.
- Sistema de rastreo del vehículo.
- Aviso de uso de cinturones de seguridad delanteros y traseros.
- Freno de parqueo automático (EPB) con Auto-Hold.
- Preinstalación de extintor.
- Llamada de emergencia.
- Frenos ABS.
- Sistema acústico de alerta para peatones.
- Desactivación de ADAS.
Asistencias avanzadas a la conducción (ADAS)
- Alerta de distancia de seguridad.
- Frenado automático de emergencia con detección de peatones, ciclistas e intersecciones.
- Detección de fatiga del conductor.
- Alerta de exceso de velocidad con reconocimiento de señales de tráfico.
- Alerta de tráfico cruzado delantero y trasero con corrección de carril.
- Salida segura de los ocupantes.
- Control crucero adaptativo inteligente con “Stop & Go”.
- Alerta y prevención de cambio de carril, incluida vía de emergencia.
- Función de descentrado de carril hasta 50 km/h.
- Frenado automático post-accidente.
- Asistente de parqueo manos libres.
ICONIC CINQ: 33.504 euros (aprox. $COP 140.280.000), adiciona:
- Rines de aleación diamantados de 18 pulgadas tipo Chrono.
- Asientos delanteros calefactables.
- Volante calefactable.
- Asientos delanteros con seis posiciones de ajuste lumbar.
- Asistente de parqueo manos libres.
Dimensiones
- Largo: 3,92 metros.
- Ancho: 1,77 metros.
- Altura: 1,50 metros.
- Distancia entre ejes: 2,54 metros.
- Peso: 1.350 kg (batería 40 kWh), 1.450 kg (batería 52 kWh).
- Maletero: 362 litros.
En Colombia, ¿cómo quedaría?
Como dijimos antes, aún es incierto si el Renault 5 E-Tech eléctrico vendrá a Colombia pero sí es claro que Renault-Sofasa lo tiene en consideración para una posible llegada a nuestro país. De ser así, el hatchback francés ocuparía, como en Europa, el lugar que hoy tiene en la gama el Zoe dentro de la categoría de subcompactos eléctricos.
Hoy en día, el Renault Zoe se vende en Colombia en su versión Iconic, la más equipada de la gama europea, a un precio de $COL 154.990.000 que es un poco más de lo que hoy cuesta el Renault 5 E-Tech en España. Luego, es claro que el precio de este último en nuestro país debería estar en ese rango.
Para el contexto colombiano, los principales rivales del Renault 5 E-Tech serían los BYD Dolphin, MINI Cooper SE y el MG 4 en su versión de entrada. Tiene todas las posibilidades de éxito, pero también es verdad que la prioridad de la marca en Colombia será el Renault 4 E-Tech eléctrico, que conocimos como prototipo en 2022 y que se revelará el próximo octubre.
LE PUEDE INTERESAR: ¿A que no sabías que este raro Renault llegó a Colombia? Además, está en venta.
Óscar Julián Restrepo Mantilla. Con información de Renault España.
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