Mazda CX-70 nace como una CX-90 más deportiva y de 5 asientos (y es híbrida)

La inédita Mazda CX-70 se presentó en Estados Unidos como primera camioneta compacta de la marca para Norteamérica. Tendrá el motor “Inline Six” e hibridación en dos niveles.

Sin muchas sorpresas, se reveló en Estados Unidos la totalmente nueva Mazda CX-70, primer SUV medio de cinco asientos que la firma japonesa pondrá a disposición del mercado norteamericano, donde CX-60 no está presente. A simple vista salta su definición más concreta: es una CX-90 de cinco asientos, con un enfoque más prestacional, urbano y deportivo.
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En la práctica, eso implica que comparte casi todo con la enorme camioneta familiar que se lanzó en Colombia a mediados del año pasado. También se construye sobre la plataforma Large de tracción trasera, y lleva sus mismos motores. Es decir, el Inline Six de seis cilindros en línea, y el conjunto híbrido enchufable con motor Turbo de 2.5 litros.
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Pero claro, habrá diferencias más allá de quitarle dos asientos. Según Mazda, la CX-70 está pensada para un manejo más dinámico y divertido, combinándose su mayor espacio de bodega con una paleta de colores mucho más viva y diversa en el interior. Por supuesto, todo con materiales de alta calidad, como ya los hemos visto en su hermana.

Mazda CX-70: así es el nuevo SUV de la marca japonesa

Entremos un poco más en detalle. Como decíamos, el Mazda CX-70 comparte la mayoría de detalles con la CX-90 y su diseño no es la excepción. Las únicas diferencias a simple vista están en los emblemas, boceles en negro mate en lugar de los cromados, y en el frontal. Allí vemos una parrilla más pequeña y afilada, y un bumper de estilo deportivo. Y, claro, en sus cinco asientos.
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Otras primicias tienen que ver con nuevas asistencias avanzadas de manejo. Se incluyen la asistencia de crucero y tráfico, y la inédita asistencia al conductor que no responde. Esta tecnología reduce la velocidad del carro si el conductor está inconsciente o no puede manejar. Además, cuenta con el asistente de voz Amazon Alexa para controlar varias funciones.
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Una de las grandes virtudes de CX-70 será, sin duda, el maletero. La marca aún no declara sus dimensiones exactas, que deben estar por encima de los 600 litros. En la CX-90 se alcanzan 608 litros con cinco asientos en uso. Pero además del espacio, sí se confirma la inclusión de varios compartimientos adicionales y doble piso.

Pasando a la mecánica, están los motores ya conocidos en CX-60 y CX-90. Es decir, en primer lugar se cuenta con el propulsor Inline Six de seis cilindros en línea, Turbo y 3.3 litros, en este caso con 280 hp y 450 Nm de torque. Como complemento, hay asistencia eléctrica Mild Hybrid de 48V.
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Más arriba, está el propulsor Skyactiv-G Turbo de 2.5 litros y cuatro cilindros con tecnología híbrida enchufable. En total, genera 323 hp y 500 Nm de torque. Ambas opciones mecánicas se ofrecerán con tracción integral AWD.

¿Vendrá a Colombia?

No. En Estados Unidos, México y Canadá, Mazda CX-70 cumplirá el papel que en Colombia, Chile, Perú, Europa y Japón tiene la CX-60, como propuesta de la marca para el segmento de SUV medianos con aspiraciones Premium. Así, rivalizará también con modelos como BMW X3, Audi Q3, Volvo XC60 y Mercedes-Benz GLC.
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Ya presentado como modelo 2025, este nuevo modelo comenzará a venderse más adelante durante este mismo año en los países mencionados. En tal sentido, los precios deben estar en el rango de sus hermanos de gama, que promediando, son unos 260 millones de pesos colombianos.

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Óscar Julián Restrepo Mantilla. Fuente: Mazda USA.