El nuevo Toyota GRMN Corolla 2026 se presentó como la evolución más extrema del GR Corolla y promete ser uno de los deportivos compactos más emocionantes de los últimos años.
La división Gazoo Racing de Toyota reveló oficialmente el nuevo GRMN Corolla 2026, la versión más enfocada en rendimiento dentro de la familia GR Corolla. Concebido bajo la filosofía de desarrollar mejores vehículos a partir de la experiencia obtenida en el automovilismo, este modelo se diseñó para ofrecer el máximo desempeño tanto en carretera como en pista.
Su desarrollo estuvo ligado a la visión de Akio Toyoda, conocido en el mundo del automovilismo como “Morizo”, quien impulsó la creación de un Corolla capaz de emocionar a los conductores más apasionados. El resultado es un vehículo que ha sido sometido a una profunda revisión técnica para elevar sus capacidades dinámicas a un nivel superior.
El nuevo deportivo japonés será producido en la histórica planta de Motomachi, en Japón, y estará destinado principalmente a mercados como Norteamérica, Japón y Australia. Toyota informó que más adelante revelará detalles adicionales y precios.
Nürburgring como laboratorio de desarrollo
El legendario circuito alemán de Nürburgring fue una pieza fundamental en el desarrollo del GRMN Corolla 2026. Conocido como uno de los trazados más desafiantes del mundo, este escenario sirvió para perfeccionar múltiples componentes del vehículo mediante extensas sesiones de prueba y validación, como lo contó la propia marca.
Utilizando, además, los conocimientos adquiridos en los programas de competición de Gazoo Racing, el empeño puesto en el nuevo vehículo se reflejó en una carrocería equipada con elementos aerodinámicos exclusivos, como la toma de aire en el capó, las salidas de aire en los guardabarros delanteros, los deflectores laterales y el prominente alerón trasero.
A lo anterior hay que sumar que incorpora amortiguadores monotubo específicos tanto en el eje delantero como el trasero, así como resortes de rebote para mejorar la tracción de la rueda interior durante el paso por curva. Toyota también lo equipó con neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 y el sistema de dirección asistida recibió una programación exclusiva.
Más potencia y una experiencia más pura
Gracias a los datos recopilados en competición, el torque del nuevo GRMN Corolla aumentó a los 409 Nm, una optimización que se concentró en el rango medio de revoluciones, entre 4.000 y 4.600 rpm. El sistema de propulsión completo se compone de un motor turboalimentado de 1.6 litros y tres cilindros, capaz de desarrollar una potencia máxima de 300 hp a 6.500 rpm.
El sistema de tracción es integral GR-Four de la marca y la caja de cambios asociada es una manual inteligente de seis velocidades (iMT) con ajuste de revoluciones. En busca de una relación peso-potencia más favorable, Toyota eliminó los asientos traseros y redujo masa de diferentes componentes. Siendo así, el vehículo pesa 30 kg menos que el modelo base.
El interior también refleja la filosofía de competición que define al GRMN Corolla. La cabina fue diseñada para maximizar la concentración del conductor y facilitar el aprovechamiento de todas las capacidades dinámicas del vehículo. Los protagonistas son los nuevos asientos deportivos semibaquet tapizados con gamuza gris Naub negra y roja y cuero sintético.
Jessica Paola Vera García.
