El nuevo Hyundai Tucson ya está a la venta en Corea del Sur, donde se ofrece con motorización tradicional e híbrida. Su llegada a otros mercados está prevista para 2027.
Hyundai comenzó a recibir pedidos de la nueva generación del Tucson en Corea del Sur, su mercado de origen. Esta quinta entrega del popular SUV compacto representa una evolución importante, tanto por su apariencia como por sus dimensiones y equipamiento. Su comercialización internacional comenzará el próximo año, aunque las especificaciones cambiarán según cada región.
El cambio más evidente está en el exterior. El nuevo Tucson adopta el lenguaje de diseño “Art of Steel”, caracterizado por líneas rectas, superficies marcadas y una apariencia más geométrica. Frente a su antecesor global, creció seis centímetros de largo; cuatro centímetros de ancho y dos centímetros de alto. Ahora mide 4,70 metros, 1,90 metros y 1,68 metros respectivamente, mientras que la distancia entre ejes es de 2,78 metros.
Las modificaciones apuntan a una presencia más robusta y más espacio interior. En Corea del Sur, el baúl tiene una capacidad de 645 litros, una cifra destacada para quienes necesitan combinar los desplazamientos diarios con viajes familiares. El interior mantiene cinco puestos, pero cambia la distribución del panel frontal para adoptar una presentación más tecnológica.
Hyundai Tucson 2027: oferta en Corea del Sur
En su país de origen, el nuevo Hyundai Tucson 2027 se comercializa en cuatro niveles de equipamiento: H-Pick, Exclusive, XRT e Inspiration. La variante XRT merece especial atención porque ofrece una estética más enfocada al uso todoterreno y, por primera vez, llega al mercado surcoreano. Hasta ahora, esta versión de apariencia más robusta estaba reservada a EE.UU.
La gama mecánica anunciada para Corea del Sur incluye dos alternativas. La primera es un motor de gasolina de cuatro cilindros turboalimentado de 1.6 litros, que ahora entrega 193 caballos, frente a los 180 caballos del modelo anterior. También cambia la transmisión automática, que pasa de siete a ocho velocidades. Tanto esta variante como la híbrida se ofrecen con tracción delantera o integral, dependiendo de la versión.
La segunda opción es el sistema híbrido convencional (HEV), que combina el motor turbo de 1.6 litros con un conjunto eléctrico para alcanzar una potencia combinada de 245 hp, 10 hp más que antes. En este caso, la transmisión es automática de seis velocidades. En el interior, Hyundai incorpora pantallas independientes para el cuadro de instrumentos y el sistema multimedia, en lugar de concentrar toda la información en el esquema anterior.
En Corea del Sur, el nuevo Hyundai Tucson a gasolina cuesta entre 31,4 y 37,9 millones de wones, equivalentes a unos 75 y 91 millones de pesos colombianos. La variante híbrida se ofrece entre 36,15 y 42,7 millones de wones, es decir, aproximadamente 87 y 103 millones de pesos colombianos. Como es de esperar, en su mercado doméstico los precios parecen accesibles si se les compara con cuánto cuesta el SUV en Colombia, que en su cuarta generación, parte de los 110.000.000 COP*.
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Jessica Paola Vera García.
