La nueva Mazda EZ-60, que en el mundo se conocerá como Mazda CX-6e, inició oficialmente su vida comercial en China. Desarrollada con Changan, tiene versiones eléctricas y de Rango Extendido.
Este viernes 26 de septiembre inició en China la etapa comercial del Mazda CX-6e, modelo que se conoce allí como Mazda EZ-60. Como hemos reseñado, es un SUV mediano que combina la filosofía de diseño Kodo con una nueva mecánica electrificada, y que se venderá en seis versiones: tres eléctricas y tres híbridas de Rango Extendido. Se produce en la planta de Changan-Mazda en Nanjing, China, y se exportará al resto del mundo en 2026.
Se trata de un lanzamiento fundamental, que marca un hito en la estrategia de Mazda hacia la electrificación. Después del sedán Mazda 6e, es el segundo modelo de la marca cocreado con el fabricante chino Changan, integrando baterías de última generación, conducción asistida de Nivel 2 y una cabina totalmente digital. Además, será un modelo clave en mercados internacionales como el europeo, donde se conocerá como CX-6e.
Este modelo llega en medio de una fuerte competencia en China, donde marcas como BYD, GAC y la propia Deepal de Changan lideran el mercado de eléctricos. Pero Mazda busca destacar no solo por autonomía y eficiencia, sino también por mantener en este auto su sello tradicional de manejo. Por eso, la expectativa es grande en países como Colombia, donde los modelos de la marca tienen una gran acogida, en pleno auge de la movilidad eléctrica.
Mazda CX-6e o EZ-60: un paso adelante del diseño Kodo
Impactante y muy llamativa, la Mazda CX-6e o EZ-60 adopta una nueva interpretación del lenguaje de diseño Kodo, con superficies fluidas, parrilla cerrada iluminada y luces divididas en dos niveles. Detalles como el logo frontal retroiluminado, y las luces diurnas delgadas, refuerzan su identidad tecnológica. A esto se suma el pilar «C» ahuecado, que funge como un canal aerodinámico para mejorar la estabilidad a altas velocidades.
Es un carro grande. Este SUV alcanza 4,85 metros de largo por 1,93 de ancho y 1,62 de altura, con una distancia entre ejes de 2,90 metros. Así mismo, el despeje al suelo llega a 18 cm. El maletero brinda 549 litros, y se suma a un maletero delantero con 126 litros en el modelo eléctrico. De entrada tiene rines de 18 pulgadas, pero las versiones más equipadas ruedan sobre rines de 21 pulgadas con llantas Michelin Pilot Sport 4 SUV.
Mientras tanto, la parte trasera lleva un muy atractivo conjunto óptico dominado por una franja LED horizontal, conectando a través de esta pieza ambos grupos de luces. Sumado a esto, está la palabra «MAZDA» en mayúsculas sobre el portón trasero. Aportan robustez elementos como los pasos de rueda cuadrados en plástico negro, en tanto que las persianas activas en el bumper delantero mejoran el flujo de aire y la eficiencia energética.
Cabina totalmente digital
El habitáculo de la Mazda CX-6e representa un quiebre total con la tradición de la marca. Este SUV incluye una pantalla curva de 26,45 pulgadas en resolución 5K que concentra todas las funciones, combinada con un Head-Up Display de 50 pulgadas en realidad aumentada y retrovisores digitales. Además, tiene la posibilidad de añadir un proyector 3D de hasta 100 pulgadas. Todo esto transforma por completo la interacción entre el conductor y el vehículo.
Como parte del equipamiento de serie destacan elementos como los asientos delanteros tipo «Gravedad Cero» con ventilación, calefacción y función de masaje. Por su parte, el espacio trasero tiene asientos de respaldos reclinables con calefacción y ventilación. En medio de todo esto, cuenta con acabados que mezclan texturas cromadas y textiles, con combinaciones de color exclusivas como púrpura y marfil.
Respecto a la conectividad, el sistema operativo se apoya en un procesador de 4 nanómetros que permite tener comandos de voz avanzados, conexión permanente a Internet y actualizaciones remotas. Tiene también un sistema de sonido de 23 parlantes con tecnología Dolby Atmos, y un excelente aislamiento acústico apoyado en 17 m² de materiales fonoabsorbentes, vidrios laminados y más de 100 sellos estructurales.
Aspectos Mecánicos: eléctrica o híbrida de Rango Extendido
La Mazda CX-6e, EZ-60 en China, se vende allí en dos configuraciones. El modelo 100% eléctrico lleva un motor trasero de 258 hp y 435 Nm de torque, con batería LFP de 77,94 kWh y autonomías entre 530 y 610 km en ciclo CLTC, según versión. Entre tanto, la versión de Rango Extendido combina ese mismo motor eléctrico con una batería de 31,7 kWh y un motor a gasolina de 1.5 litros, que funge como generador. Así, obtiene 200 km de rango eléctrico y más de 1.000 km de rango total.
Este modelo se sostiene en la arquitectura EPA de Changan, que permite un bajo centro de gravedad al ubicar la batería en los bajos del vehículo, lo que también contribuye a mejorar el comportamiento dinámico. De igual forma, la suspensión tiene un ajuste especial por parte de Mazda para hacer el andar un tanto más rígido y deportivo, al tiempo que el volante transmite firmeza y progresividad en cualquier modo de manejo.
Finalmente, el ítem de seguridad abarca nueve airbags, incluyendo uno central delantero, y una carrocería fabricada en un 86% con acero de alta resistencia. El centro CATARC de China la galardonó como una de las más seguras de la industria, tras pruebas de choque a 110 km/h, vuelco y resistencia a inmersión. Además hay múltiples asistencias avanzadas, destacando entre ellas los frenados autónomos delantero y trasero, y el monitoreo del conductor.
Versiones y precios en China
Como decíamos, la gama de la Mazda CX-6e o EZ-60 en China abarcará seis versiones, tres híbridas de rango extendido y tres eléctricas. La oferta consta de varios tonos de carrocería: Gris Acero Platino, Negro Polar y los nuevos y exclusivos tonos Púrpura Nebulosa y Azul Cielo. Este último, así como los Blanco Perlado, Gris Luna Brillante y el Rojo Diamante (Crystal Soul Red), conocido entre nosotros como «Rojo Mazda», tienen opción de techo negro.
Los niveles de dotación se llaman Base, Pro y Max (ya parecen nombres genéricos, no solo de iPhone o Xiaomi), y salieron a precios muy atractivos para el mercado chino. Con mecánica de rango extendido, las tarifas van de 119.900 a 138.900 yuanes, equivalentes al rango entre 16.800 y 19.500 dólares. Mientras tanto, las eléctricas oscilan entre 139.900 y 160.900 yuanes, que son unos 19.600 y 22.600 dólares. Precios «chinos», que aquí podrían duplicarse.
Es un hecho que la Mazda CX-6e será un modelo global, y que eso se materializará en 2026. Pero no es claro si vendrá a América Latina y por ende, a Colombia. Estamos seguros que es una ficha clave para que la marca de Hiroshima entre de lleno al mundo de la electrificación, que cada día gana más adeptos en nuestro país. La elegancia y prestaciones de un Mazda, con la tecnología y eficiencia de un híbrido o eléctrico. ¿Para qué más?
Óscar Julián Restrepo Mantilla. Fotografías: Yiche, Dongchedi, Car News China.
