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La más reciente generación del Ford Focus ST dividirá su oferta en dos tipos de motor: un 2.3 litros Turbo EcoBoost de 280 caballos y un diésel EcoBlue de 2.0 litros con 190 caballos. Con el primero puede lograr los 100 km/h desde cero en apenas seis segundos.
Con gran expectativa en el mercado internacional, especialmente en Europa, hizo su aparición el nuevo Ford Focus ST 2019, modelo que complementa la oferta del Focus de actual generación y que debutará antes de mitad de año. Se dieron a conocer las primeras imágenes e informaciones, quedando por ahora la duda respecto a si se ofrecerá además con carrocería station wagon.
A simple vista, este modelo se podrá identificar por un nuevo frontal con parrilla, bumper y entradas de aire específicas, alerón trasero más grande y doble tubo de escape. Se adicionan rines de aleación de diseño específico con 19 pulgadas, que opcionalmente podrán incluir mordazas de freno de gran tamaño en color rojo.
Respecto a la cabina, el Ford Focus ST 2019 adopta nuevos asientos deportivos Recaro tipo baquet, decoraciones y guarnecidos propios de la versión, pedales en aluminio y volante de diseño deportivo.
Potencia a la orden del día
Serán dos los tipos de motor que se podrán encontrar en el Ford Focus ST 2019. Por un lado, está la opción a gasolina con 2.3 litros Turbo EcoBoost, con turbo de doble entrada (twin-scroll), capaz de entregar un máximo de 280 caballos de potencia y 420 Nm de torque. Según la marca, este propulsor le permite acelerar de 0 a 100 km/h en un lapso menor a 6 segundos.
Y de otro lado está el motor diésel 2.0 litros EcoBlue, muy popular en Europa, pero que para este caso ha incrementado sus prestaciones hasta los 190 caballos y un torque de 400 Nm, desde 2.000 rpm.
Ambas opciones de motor se pueden asociar a una caja manual con seis velocidades y función punta-tacón en reducciones, o una automática de siete marchas con convertidor de torque. Los modelos con motor a gasolina contarán además con diferencial autoblocante eLSD, con control electrónico.
Puesta a punto deportiva
Con sus primeras imágenes, el Ford Focus ST 2019 confirma también la incorporación de un control dinámico de conducción que permite configurar diversos parámetros del carro, entre ellas, el sistema de suspensión adaptativa CCD. Cuenta también con modos Sport y Track para manejo deportivo, en los que se incluyó la tecnología “anti-lag” utilizada en los Ford GT y Raptor.
Adicional a todo esto, la dirección goza de una puesta a punto específica siendo un 15% más rápida en su respuesta respecto a la de un Focus convencional.
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Óscar Julián Restrepo Mantilla.
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