Totalmente futurista, más grande y con Inteligencia Artificial, debutó la octava generación del Hyundai Elantra, el sedán compacto por excelencia de la marca surcoreana. El cambio fue radical.
En el marco del Salón del Automóvil de Busán, Corea del Sur, el Hyundai Elantra presentó ante el mundo su octava generación. Este icónico sedán compacto, que en su país se comercializa bajo el nombre de Avante, estrena una imagen radicalmente distinta con cambios de punta a punta. Dicha evolución no solo transformó las líneas exteriores del vehículo con un estilo muy diferente, sino que también trae varias novedades al interior y nuevas tecnologías a bordo.
Este estreno internacional es de gran relevancia en la industria automotriz global, siendo uno de los modelos más importantes de Hyundai desde su debut original en 1990. Además, es un sobreviviente a la moda SUV, que se ha llevado por delante a muchos otros sedanes similares en la última década. En Colombia estuvo presente en sus seis primeras generaciones, desde 1992 cuando la marca llegó al país, hasta 2019 cuando abandonó las vitrinas nacionales.
Si este nuevo modelo llegara a nuestro país, tendría que enfrentar a modelos como Toyota Corolla, Mazda 3, Kia K4, Nissan Sentra y Volkswagen Jetta, que hoy componen la oferta nacional de sedanes compactos. Y sí vendrá a algunos mercados de Latinoamérica como México, pero realmente es poco probable que pueda venir a Colombia, donde la prioridad comercial de la marca está en los SUV. Ahora veamos, en detalle, cómo es este nuevo Elantra.
Hyundai Elantra 2027: Cambio radical
El nuevo Hyundai Elantra da un giro total a nivel de diseño, adoptando el lenguaje estético “Art of Steel” (Arte del Acero) que según la marca, “busca transformar la fuerza y flexibilidad del acero en belleza escultórica”, con líneas limpias, volúmenes y robustez. Así, este auto lleva guardabarros ensanchados inusuales en un sedán, faros LED delanteros y traseros que forman una “H”, y una línea fastback con la tercera ventana lateral separada. Sin duda, un estilo muy particular.
Es un carro más grande que su antecesor, creciendo en 5,5 cm de longitud para alcanzar 4,76 metros de defensa a defensa. Asimismo, es 3 mm más ancho para quedar en 1.855 mm (1,85 metros), mientras la altura se fija en los 1,42 metros. Todo este “estirón” incluye también una distancia entre ejes extendida que llega a los 2,75 metros. Por su parte, los rines de aleación ligera bitono de 18 pulgadas tienen diseño de cinco radios con formas angulares, un tanto más tradicionales.
Su interior también cambió por completo, con formas redondeadas, tablero digital en posición alta y una pantalla táctil central flotante que puede ser de 12,9 o 14,6 pulgadas. El sistema multimedia opera con la nueva interfaz Pleos basada en Android, y a este se suma un asistente personal con inteligencia artifical Gleo AI. Se mantienen los mandos físicos para la climatización y el selector de marchas ahora está detrás del volante, liberando espacio para dos cargadores inalámbricos de celulares.
Híbrido o a gasolina
Aunque por fuera el cambio fue total, en sus entrañas el nuevo Hyundai Elantra es muy conservador. La oferta mecánica contempla dos alternativas de motorización. En primer lugar el tradicional motor atmosférico a gasolina “Nu” de 2.0 litros, 147 hp y 179 Nm de torque, que lleva ya varios años presente en la marca. Luego está el conjunto híbrido autorrecargable con motor 1.6 litros y motor eléctrico, con una entrega combinada de 155 hp. Este último también viene desde la época de las primeras Niro.
Este último formato electrificado incorpora la tecnología “Smart Regenerative Braking 3.0″ para la regeneración de energía a través del frenado, así como la función Stay Mode que permite usar la carga eléctrica para activar el aire acondicionado cuando el carro esté estacionado. Otra tecnología nueva es la denominada “Hybrid Hierarchical Predictive Control System”, o control predictivo jerárquico híbrido, que calcula la eficiencia del conjunto motriz de manera predictiva según la ruta.
Entre tanto, el equipo de seguridad abarca 10 airbags y un sólido paquete de asistencias avanzadas como control crucero adaptativo basado en navegación, asistente de marcha atrás con memoria, asistente de parqueo remoto inteligente, frenado de emergencia en modo “P” con acelerador electrónico y alertas de seguridad contra el mal uso del pedal, entre muchas otras.
¿Cuándo a la venta?
Con una fisonomía que marca distancia de sus rivales por sus trazos afilados y su propuesta tecnológica, aunque no así de su mecánica, el nuevo Hyundai Elantra 2027 busca recuperar el brillo de su época dorada a nivel internacional. Según reportó la compañía, las ventas de este modelo iniciarán en Corea del Sur durante el tercer trimestre de este año, mientras en el resto del mundo podrá adquirirse a principios de 2027.
¿Les gustaría ver este nuevo Hyundai Elantra en Colombia? Cuéntenos en los comentarios.
LE PUEDE INTERESAR: Hyundai y Kia crearon un escudo de luz que desinfecta carros en movimiento.
Óscar Julián Restrepo Mantilla.
