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Pruebas

Ford Ranger Black Edition, a prueba: una pick-up vestida de negro (+VIDEO)

Ford Ranger Black Edition

Robusta a la vista, con un nuevo paquete estético Black Edition, Ford Ranger llega a Colombia. La probamos por 1.150 km y esta fue la experiencia. 

Véalo también en VÍDEO:

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Ford Ranger, la Pick-Up mediana de la marca del óvalo azul se mantiene con su cuarta generación, presentada en el 2012, mostrando una estética renovada, apartándose totalmente de su homóloga en la década pasada, la Mazda BT o B Series. Hoy en día este vehículo compite con Nissan Frontier, Toyota Hilux, Chevrolet Colorado, entre otros. 

Para el 2019, en Colombia, se le dio un lavado de cara a esta cuarta generación, además de recargarla de asistencias en la conducción, equipamiento en seguridad y mejoras en la suspensión. Esto se mantiene vigente para los modelos 2022, a la espera de la renovación generacional que ya se dió nivel mundial.

Luego de ya haber probado Ford Ranger Raptor y Ranger XL Chasis, llegó el turno de hacer una prueba de ruta de 1150 kilómetros con Ford Ranger Limited Black Edition. La versión tope de esta Pick-Up nos dejó ver y evaluar, lo bueno, lo mejorable y no tan agradable que ofrece para el mercado colombiano y sus competidores.
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Vehículo probado:
  Ford Ranger Limited Black Edition
Precio de venta:  $225.990.000 (Agosto/2022)

A favor

–Altura con respecto al suelo
–Respuesta de la transmisión en modo manual
–Equipamiento en seguridad
–Capacidad de carga en el platón
–Conectividad Multimedia
–Robustez del sistema de doble tracción
– Agresividad y deportividad estética a la vista con el paquete Black Edition 

Por mejorar

–  Acabados interiores
– Rigidez de la suspensión trasera
– No cuenta con salidas de ventilación traseras
– Comodidad en la segunda fila de asientos
– Ruido del motor en la cabina
– Se mantiene aún la generación del 2012
– No tiene sensor de punto ciego en los espejos

Ford Ranger Black Edition

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Ford Ranger Black Edition

Ford Ranger Black Edition, a simple vista

Desde su presentación en el 2012, los cambios han sido bastante sutiles, para mantenerla vigente. Esta versión Black Edition, muestra un carrocería totalmente negra, donde todos los apliques están terminados en negro brillante como parrilla delantera y sky plate frontal. Las unidades ópticas son LED, además de exploradoras Halógenas.

Lateralmente equipa unos rines de 18″ en negro brillante. Apliques negros en los espejos y manijas de puertas, además de una salida de aire falsa en el guardabarro. Los estribos con nuevo diseño y barras de techo vienen de serie, tiene una nueva barra antivuelco tubular en el platón con el tercer Stop y la luz de platón integrada.

El diseño trasero es bastante sobrio, con las letras de Ranger en gran tamaño sobre la puerta del platón, unidades ópticas con luz convencional de un tamaño óptimo, al igual que apliques en negro brillante como la manija y el bumper trasero. No cuenta con cobertor del platón de serie. 

Puesto de conducción

A pesar de tener una gran altura con respecto al suelo, claramente, es una Pick-Up 4×4, el acceso a la cabina es cómodo gracias al estribo y a las manijas sobre el Pilar A. El ajuste de la silla es totalmente eléctrico en todas las direcciones y un ajuste del volante en altura y profundidad, donde se integran mandos para el sistema multimedia, control crucero adaptativo y manejo del Cluster de instrumentos.

El cuadro de instrumentos, conserva el diseño clásico de Ford, con pantallas laterales para la información de viaje y ajustes al lado derecho e información multimedia y navegación al lado izquierdo; en el centro el velocimetro analogo.

La pantalla multimedia, equipa el sistema Sync 3 de Ford con conectividad a Android Auto y Apple CarPlay que se une a 6 parlantes de buena calidad. Hacia la consola frontal, se encuentran los mandos para la ventilación a dos zonas, dos tomacorriente de 12v. En la consola central, está la palanca de cambios con modo Sport y Manual.

El selector electrónico de la doble transmisión y botones para el control de tracción, bloqueo de diferencial y asistente de frenado en pendiente. El freno de estacionamiento es mecánico.

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Ambiente Interior

Hacia el interior, esta Ford Ranger Black Edition no muestra cambios frente a la versión Limited. Los materiales no son tan rústicos, a pesar de equipar plásticos duros, fáciles de limpiar y mantener, las recubiertas en caucho y cuero saltan a la vista, además de tener elementos ergonómicos en las sillas y manijas de las puertas.

El espacio en la parte delantera es óptimo, con la posibilidad de diferentes lugares para albergar objetos, incluso, con la guantera central refrigerada. En la segunda fila de asientos el espacio para tres personas es bueno. La inclinación del espaldar no es la más cómoda, generando desgaste físico en viajes largos por la rigidez de la suspensión trasera.

El espacio de carga en la cabina es reducido detrás de la silla de la segunda fila y debajo de esta, con lugar para el kit de carretera y elementos pequeños. El espacio del platón es amplio, con un “Bedliner” de fábrica para evitar rayones. Se extraña el cobertor del platón, para darle un uso de “baúl”, útil para equipaje. 

Ford Ranger Black Edition

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Seguridad con Ford Ranger Black Edition

Ford en Colombia durante los últimos años se ha caracterizado por tener buen equipamiento en seguridad en sus vehículos; la Ford Ranger no es la excepción, teniendo un total de 7 Airbags para todos los ocupantes, además de anclajes ISOFIX y cinturones de tres puntos con reposacabezas para los 5 ocupantes.

Esto se refuerza con un equipamiento formidable en ayudas electrónicas, como Control crucero adaptativo, Alerta de colisión frontal con frenado autónomo, Reconocimiento de señales de tránsito, Control de permanencia de carril, Detector de fatiga, ABS, EBD, TCS, Asistentes de arranque en pendiente y descenso, Control Antivuelco, Control adaptativo de carga y balanceo de trailer.

Al tener varios años esta última generación de la Ford Ranger, las pruebas de choque son variadas, pero de acuerdo a la última prueba realizada por la IIHS en Estados Unidos a una unidad 2019, el resultado fue de una buena protección para los ocupantes y un buen comportamiento de la estructura.

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Ford Ranger Black Edition

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Mecánica y desempeño

Ford recurre a la fiabilidad de sus motores con unos cuantos años, es por ello que la Ford Ranger mantiene el motor Puma Duratorq TDCi de 3.2 Litros y 5 cilindros Diesel, que produce 197 Hp a 3.000 rpm y un torque de 470 Nm entre 1.750 – 2500 RPM. Acoplándose a una transmisión automática de 6 velocidades.

La tracción es enviada a las ruedas traseras en modo 2WD, con una caja de transferencia electrónica para dar el paso a 4H con el “Shift on the Fly” hasta 120 km/h y el modo 4L. El diferencial trasero cuenta con bloqueo electrónico por medio de un botón en el interior.

El conjunto de suspensión delantero es independientemente de doble brazo, y barra estabilizadora. La suspensión trasera es de eje rígido con ballestas.

Los frenos son de discos ventilados adelante y tambor atrás. Ahora, en esta versión Black Edition, la dirección tiene asistencia eléctrica.

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Un motor probado por muchos años, con un desempeño formidable dentro del segmento de las Pick-Ups, con un buen torque, una respuesta buena al pisar el acelerador, combinado con una transmisión sencilla pero eficiente al tener que entregar la fuerza y recuperar la potencia.

En terrenos off-road, tiene un buen comportamiento, incluso en terrenos de barro gracias al bloqueo del diferencial. En modo 2WD tiende a patinar en terrenos sueltos, teniendo que usar el 4H para poder sobrellevar el camino.

La suspensión tiene un balance extraño, teniendo demasiada suavidad en la parte delantera, haciendo que los subvirajes sean frecuentes a más de 100 km/h debido a un rebote de la carrocería. Por el contrario en la parte trasera, a pesar de que se mejoró la rigidez para dar más confort, aún sigue siendo dura para los pasajeros en la parte trasera. Para llevar la tonelada de carga es muy bueno este sistema de suspensión.

Ver también: Ford Ranger de nueva generación llegará a América Latina con motor Turbo V6

Aceleración y Consumo

La aceleración es contundente, sin presencia de Turbo Lag a bajas revoluciones, teniendo la fuerza suficiente para mover la masa de 2.1 toneladas en subidas exigentes, con peso en la parte trasera.

La recuperación de la velocidad también se da en un tiempo óptimo, teniendo el factor que la velocidad en línea recta no se siente, teniendo que estar pendiente del velocímetro.

A pesar de ser un vehículo de trabajo, con tonos de SUV en comodidad y espacio, las cifras en deportividad no están nada mal; logrando un 0 a 100 en 10.7 segundos y una velocidad máxima durante el recorrido de prueba de 187 km/h. 

El consumo para un motor de este tamaño, con 5 cilindros y una masa de más de 2 toneladas, es balanceado. Teniendo un rango entre los 37 km/galón en ciudad y 44 km/galón en carretera. Estas cifras fueron obtenidas en terrenos asfaltados, arenosos, de barro, con subidas y descensos. La autonomía final está rondando los 720 kilómetros por tanque.

Ford Ranger Black Edition

Conclusiones con Ford Ranger Black Edition

Lo clásico no siempre significa que sea malo, esta es una característica que tiene la Ford Ranger Limited Black Edition, con una diseño clásica, un motor clásico pero confiable, pero ahora vestida totalmente de negro sigue dando la batalla en el segmento de las Pick-Ups, donde marcas como Toyota llevan la parada, sin ofrecer el “costo-beneficio” que brinda Ford. 

Claramente hace falta una renovación generacional, la estética entre la Frontier y Hilux se siente un poco avejentada, restándole atractivo frente a los clientes. Pero sin duda esto no le quita las aptitudes mecánicas que se acomodan a un trabajo fuerte o a un uso citadino. Es allí donde está la ventaja de ranger, al poderse usar como “SUV”. 

La respuesta a la pregunta sobre “¿Qué le falta para ser la mejor Pickup del mercado?”, se resumen en su actualización en diseño exterior e interior. Además de una mejor puesta a punto en cuanto a los acabados y comodidad de la suspensión trasera. Finalmente equipar con sensor de punto ciego. 

Ford Ranger Black Edition

Ficha Técnica del Vehículo Probado

Marca: FORD
Línea: RANGER
Versión: Limited Black Edition
País de Origen: Argentina
Precio: $225.990.000 (Agosto/2022)

Medidas

Longitud: 5354 mm
Ancho: 2163 mm
Alto: 1815 mm
Distancia entre ejes: 3220 mm
Peso Vacío: 2.100 kg
Volúmen del Baúl: 510 litros
Capacidad Tanque: 19 galones
Puestos: 5

Aspectos Mecánicos

Motor: Puma Duratorq
Distribución: 20 Válvulas DOHC
Combustible: Diesel
No. Cilindros: 5 en línea
Cilindraje: 3.198 c.c.
Alimentación: Inyección Directa
Potencia:  197 caballos @ 3.000 rpm
Torque:  470 Nm @ 1.750 –  2.500 rpm
Relación de compresión: 15.5:1
Transmisión – Caja: Automática 6v
Tracción: 4×4 + Bloq Dif Trasero
Frenos: Discos ventilados adelante y tambor atrás
Llantas (ancho/perfil/diámetro): 265/60 R18
Dirección: Asistencia Electrónica

Prestaciones

Aceleración (0-100 km/h): 10.7 segundos (Altura Bogotá)
Recuperación 80-120 km/h: 5.7 segundos
Velocidad máxima:  187 km/h
Consumo en ciudad: 36 km/galón
Consumo en carretera: 44 km/galón
Uso mixto: 40 km/galón
Autonomía estimada: 720 kilómetros
Costo promedio por kilómetro (Diesel): $262,5

Pruébelo usted  también:
Informes: Red de concesionarios Ford en Colombia.
Sitio Web: www.ford.com.co


CRÉDITOS:

  • Prueba, textos, presentación, grabación y fotografías: Nicolás Ramírez Ordóñez.
  • Edición de Video: Nicol Vanessa Salgado Ordóñez.
  • Dirección Audiovisual: Daniel Felipe Rodríguez López.
  • Dirección General: Óscar Julián Restrepo Mantilla.
Nicolás Ramírez Ordóñez
Redactor, Fotógrafo y Test Driver automotor de El Carro Colombiano