Renovada por dentro y por fuera, la RAM 1000 2022 ya está disponible en Colombia. Además, recibió mejoras en el tema de seguridad.
Hace algunos días está disponible la nueva RAM 1000 2022 en Colombia. Esta pick-up compacta recibió cambios en su diseño exterior y acabados internos, además de un refuerzo en el tema de seguridad gracias a la instalación de airbags laterales, de cortina y de rodilla para el conductor.
Nació en febrero de 2016 como Fiat Toro, nombre con que se conoce en los países de Mercosur, aunque en Colombia solo la conocimos hasta agosto de 2019. Su actualización de media vida se reveló en abril pasado en el modelo Fiat, mientras que en la equivalente RAM, apenas la estamos conociendo a nivel regional.
Construida sobre la plataforma modular Small Wide, que también sustenta a los Jeep Renegade y Compass, se fabrica en la planta de Stellantis en Goiana, estado Pernambuco, Brasil. Hasta ahora su presencia comercial en el país ha sido muy discreta, pero con esta renovación mejoró notablemente sus argumentos.
RAM 1000 2022: ¿Qué cambió?
Lo más evidente en la nueva RAM 1000 2022 es su nuevo frontal, con una parrilla más grande de bordes cromados y el nombre «RAM» al centro, además de nuevas ópticas en tecnología LED. El bumper es ahora más robusto, con una entrada de aire más grande y luces exploradoras rectangulares.
Vista de lado cambiaron los rines de 16 pulgadas, mientras que al interior se renovaron el tablero, paneles de puertas y consola central. Según reportaron medios internacionales sobre su par en Fiat, se mantienen muchas superficies en plástico duro, aunque con mejoras en su textura.
Ahora el cuadro de información principal es 100% digital, con pantalla de siete pulgadas y destacando la proyección de datos mediante mensajes completos, sin abreviaturas. También es nuevo el centro multimedia, compatible con Android Auto y Apple CarPlay y con pantalla táctil de 8,4 pulgadas.
Aspectos Mecánicos
Bajó el capó de la RAM 1000 se conserva el motor aspirado e.TorQ EVO de cuatro cilindros, con 1.8 litros y 16 válvulas. Eroga una potencia máxima de 128 hp a las 5.250 revoluciones y un torque de 170,4 Nm a las 3.750 vueltas, asociado a una caja automática AISIN de seis velocidades. La tracción va a las ruedas delanteras.
Incorpora el sistema de control avanzado de tracción con E-Locker (TC+), que maximiza el agarre del vehículo a baja velocidad y en condiciones de baja adherencia. Cuando se enciende, el bloqueo de diferencial aplica la fuerza de frenado a la rueda que queda sin contacto, enviando su fuerza equivalente a otra rueda.
La suspensión es independiente en las cuatro ruedas, de tipo McPherson adelante y Multi-Link atrás. Así mismo, la dirección es de piñón y cremallera con asistencia eléctrica, con radio de giro mejorado. Los frenos son de discos ventilados adelante y tambores atrás, con asistencia antibloqueo (ABS) y distribución electrónica de frenado (EBD).
Equipamiento General
Para Colombia, la RAM 1000 se sigue ofreciendo únicamente en el nivel de acabado intermedio Big Horn. A continuación, presentamos los elementos de serie en su apariencia externa, confort de los pasajeros y en seguridad activa y pasiva.
Exterior
- Luces delanteras y traseras LED
- Exploradoras LED con función cornering
- Luces diurnas (DRL)
- Espejos retrovisores retractiles eléctricamente con función “Tilt Down”
- Luces de cortesía en los retrovisores
- Manijas en color de la carrocería
- Barras de techo
- Luz en zona de carga
- Protección de la superficie de carga y cubierta flexible del compartimiento de carga
Interior
- Asientos de cuero
- Apoyabrazos trasero y delantero
- Volante ajustable en altura y profundidad
- Timón forrado en cuero con comandos de radio
- Paddle shifters
- Portavasos delantero
Funcionalidades
- Aire acondicionado automático de dos zonas
- Vidrios eléctricos delanteros y traseros con función One Touch
- Control de crucero
- Cierre central de puertas
Seguridad
- Siete airbags: Dos delanteros, dos laterales, dos de cortina y uno de rodilla para el conductor
- Control electrónico de estabilidad (ESC)
- Asistente de arranque en pendiente (HSA)
- Control de tracción Plus (TC+)
- Sensor de presión de neumáticos indirecto (iTPMS)
- Mitigación electrónica de vuelco
- Anclajes ISOFIX para sillas infantiles
- Sensor y cámara de retroceso
- Alarma
Dimensiones
- Longitud: 4,92 metros
- Anchura: 1,84 metros
- Altura: 1,68 metros
- Distancia entre ejes: 2,99 metros
- Capacidad de carga: 820 litros
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RAM 1000 2022: En resumen
- LO BUENO: La adición de los airbags laterales, de cortina y de rodilla para el conductor. Su diseño de cabina más moderno y la estética exterior es más atractiva a la vista.
- LO MALO: Su reducido mercado en el país no le permite ofrecer más versiones al público, como las equipadas con tracción a las cuatro ruedas y motor Diésel que se venden en Brasil y Argentina.
- LO FEO: El motor queda corto en prestaciones. La relación precio/equipamiento no es la más adecuada, pues resulta muy costosa para lo que ofrece.
Modelo: RAM 1000 Tipo 226 (facelift)
Motor: e.TorQ EVO cuatro cilindros, 1.8 litros, 16 válvulas
Potencia: 128 caballos @ 5.250 rpm
Torque: 170,4 Nm @ 3.750 rpm
Transmisión: Automática de seis velocidades
Tracción: Delantera
Origen: Brasil
Versiones y precios (Septiembre/2021):
– RAM 1000 Bighorn 1.8 Automática 4X2: $105.990.000
Dónde se puede encontrar: Red de concesionarios RAM en Colombia
Más información: www.ramlatam.com/co/
Textos: Fabián Rojas Castañeda.
Edición y Dirección General: Óscar Julián Restrepo Mantilla.
