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La inédita RAM 700 de segunda generación viene a Colombia en dos versiones, con carrocería de doble cabina.
Con cierto retraso frente a otros países latinoamericanos, ya está disponible en las vitrinas colombianas la totalmente nueva RAM 700, inicialmente solo en carrocería de doble cabina. Es una importante novedad en la categoría de las pick-up subcompactas que, por su concepción y precio, es ideal para emprendimientos o negocios en crecimiento.
Bueno, en realidad se trata de la segunda generación de la Fiat Strada, denominación que conserva en las naciones de Mercosur. Su develación ocurrió a mediados de 2020 en Brasil, donde se produce en las instalaciones industriales de Stellantis en Betim, Belo Horizonte, en el estado de Minas Gerais.
Este modelo estrenó la plataforma monocasco MPP (Modular Plattform Pick-up), más rígida y ligera respecto al modelo anterior, tomando prestados algunos elementos mecánicos de Fiat Mobi, Argo y RAM V700 (Fiat Fiorino). Con esta inédita camioneta, RAM quiere recuperar el primer lugar de este segmento, hoy monopolizado por la veterana Volkswagen Saveiro.
A simple vista
La nueva RAM 700 destaca por su frontal macizo. Lleva un capó bien musculado y de formas marcadas, faros angostos y la prominente parrilla poligonal, con “bigote” en plástico negro (inspirado en la RAM 1500 Rebel) y rejillas en 3D. Por su parte, el bumper tiene una amplia toma de aire principal que se integra con los marcos de las exploradoras.
De lado, es obvia su inspiración en la RAM 1000. Su figura de hombros y cintura la hacen ver robusta, con líneas muy marcadas en la parte baja de las puertas y pequeñas branquias falsas en el guardafangos delantero. El modelo base rueda sobre rines de acero de 15 pulgadas, mientras que el más lujoso tiene rines de aleación de igual diámetro.
Pasando a la parte trasera, las luces son de márgenes afilados y alcanzan a tocar la puerta del platón. Entre tanto, el bumper es de color negro, con un holgado posapiés para facilitar el acceso al área de carga.
Ambiente interior
En la cabina, la RAM 700 tiene una presentación muy austera, acorde a su enfoque. Predominan los plásticos duros, muchos de ellos con superficies agradables al tacto, en tanto que los mandos de la consola central están ligeramente inclinados hacia el conductor.
El volante multifuncional de tres radios ofrece buen agarre, con detalles en negro piano y base plana. Así mismo, los asientos delanteros cuentan con amplios soportes laterales. Dicho sea de paso, bajo la banca trasera hay un práctico espacio adicional para guardar herramientas.
Por otro lado, el tablero de información análogo se complementa con una pantalla monocromática de 3,5 pulgadas, configurable y con datos más completos en el modelo tope de línea. Este además incluye un centro multimedia con pantalla táctil de siete pulgadas, compatible con Android Auto y Apple CarPlay.
Aspectos Mecánicos
Bajo el capó de la nueva RAM 700 está el conocido motor Fire de cuatro cilindros y aspiración natural, con 1.4 litros y ocho válvulas. Entrega 85 hp de potencia a 5.750 rpm y torque de 121,6 Nm a 3.500 rpm, conectado a una caja de cambios manual de cinco velocidades. El mismo presente en otros modelos como Fiat Uno.
Como novedad incorpora el control avanzado de tracción con E-Locker (TC+), ideal para situaciones leves en terrenos resbaladizos. Con solo presionar un botón, envía más torque a la rueda con mayor agarre, y al circular a una velocidad superior a 65 km/h, se desactiva en forma automática.
Por otro lado, la suspensión es independiente de tipo McPherson con brazos oscilantes transversales y barra estabilizadora adelante, y de eje rígido con resortes de hoja atrás. Además, está provista con amortigüadores de doble efecto.
La dirección es de tipo piñón y cremallera con asistencia hidráulica, y el sistema de frenos consta de discos ventilados de 257 mm adelante, y tambores de 228 mm atrás. Se apoyan en la asistencia antibloqueo (ABS) y distribución electrónica de frenado (EBD).
Equipamiento General
Para Colombia, la RAM 700 2022 se comercializa en los niveles de acabado SLT y Big Horn. Enseguida, presentaremos la lista de ítems estándar para su apariencia exterior, confort de los ocupantes y seguridad activa y pasiva.
SLT
Exterior
- Luces halógenas
- Luz de circulación diurna
- Espejos retrovisores en color negro con ajuste manual
- Bumper delantero en color negro
- Portón trasero con cierre eléctrico y amortiguación
- Barras de protección del vidrio trasero
- Iluminación de la zona de carga
- Protección de la superficie de carga
- Cubierta flexible del compartimiento de carga
- Ganchos de sujeción (10)
- Rines de acero con copas
Interior
- Tapicería asientos en tela negra
- Asiento del conductor con regulación de altura
Funcionalidades
- Radio con AM/FM, MP3, USB, Bluetooth
- Sistema de audio con cuatro altavoces
- Controles del sistema de audio en el volante
- Computador de abordo
- Aire acondicionado manual
- Indicador de cambio de marcha
- Vidrios delanteros y traseros eléctricos
- Bloqueo central
- Mando de apertura de puerta a distancia
Seguridad
- Cuatro airbags: Dos delanteros y dos de cortina
- Control electrónico de estabilidad (ESC)
- Asistencia de arranque en pendiente (HLA)
- Anclaje ISOFIX
- Cinturones de seguridad delanteros con pretensores y regulación en altura
- Cinturones de seguridad traseros de tres puntos
- Apoyacabezas traseros regulables en altura (3)
- Inmovilizador y alarma perimétrica
BIG HORN (adiciona:)
Exterior
- Luces exploradoras
- Espejos retrovisores en color de la carrocería con ajuste eléctrico y luz de giro
- Manijas y bumper delantero en color de la carrocería
- Cubierta flexible del compartimiento de carga
- Rines de aleación de 15 pulgadas
Interior
- Volante regulable en altura
- Consola central extendida
- Guantera iluminada
Funcionalidades
- Sistema de audio con cuatro parlantes y dos tweeters
- Comandos de audio y teléfono en el volante
- Pantalla multimedia touch de siete pulgadas con conectividad Android Auto y Apple CarPlay
- Pantalla de información configurable de 3.5 pulgadas
- Puerto USB adicional trasero
- Sensor de temperatura exterior
Seguridad
- Monitoreo de Presión de Neumáticos (TPMS)
- Cámara de estacionamiento trasera con sensores y guía de líneas activas
Dimensiones
- Largo: 4,47 metros
- Ancho: 1,73 metros
- Altura: 1,59 metros
- Distancia entre ejes: 2,74 metros
- Altura al suelo: 19,1 cms
- Ángulo de entrada: 23,7°
- Ángulo de salida: 26,7°
- Capacidad de carga: 650 kg
- Capacidad volumétrica: 844 litros
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En resumen
- LO BUENO: La versatilidad de su nueva carrocería de doble cabina, el control de tracción avanzado con E-Locker y el equipo de seguridad con control de estabilidad en toda la gama.
- LO MALO: Motor poco potente, hubiera sido más apropiado equiparla con el propulsor Firefly de 1.3 litros con 98 caballos. Falta el apoyabrazos delantero, al menos para la variante más equipada.
- LO FEO: Calidad de algunos encastres en el interior. No dispone de airbags de cortina y la dirección carece de asistencia eléctrica.
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Modelo: RAM 700 (Tipo 281)
Motor: Fire cuatro cilindros, 1.4 litros, ocho válvulas
Potencia: 85 caballos @ 5.750 rpm
Torque: 121,6 Nm @ 3.500 rpm
Transmisión: Mecánica de cinco velocidades
Tracción: Delantera
Origen: Brasil
Versiones y precios (Agosto/2021):
– RAM 700 SLT 1.4 Doble Cabina: $54.990.000
– RAM 700 Big Horn 1.4 Doble Cabina: $64.990.000
Dónde se puede encontrar: Red de concesionarios RAM en Colombia
Más información: www.ramlatam.com/co/
Textos: Fabián Rojas Castañeda.
Edición y Dirección General: Óscar Julián Restrepo Mantilla.
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