martes, noviembre 24, 2020
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Nissan March dejará de producirse en Brasil: el Magnite tomará su lugar

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Nissan confirmó que el March abandonará las líneas de producción de su fábrica de Resende, en Brasil. El SUV Magnite lo reemplazará en poco menos de dos años.

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Todo indica que vienen cambios para Nissan en América Latina, y puntualmente en Brasil. Luego de que el presidente de la marca japonesa en ese país diera una entrevista confirmando varios de sus planes más cercanos, medios especializados locales investigaron un poco más y encontraron información muy interesante, hasta ahora desconocida.

Uno de esos datos tiene implicaciones muy cercanas y tiene que ver con un carro muy popular: el Nissan March. Producido en la planta de Resende desde 2014 y vendido allí desde 2011, dejará de fabricarse en septiembre como respuesta a una sostenida reducción de sus ventas durante los últimos tres años.

La propia marca lo confirmó luego de que el youtuber André Gessner informara al respecto. El comunicado oficial señala que “como parte natural del ciclo de vida del producto y para adecuar la capacidad de producción a la realidad del mercado, Nissan finalizará la producción del March en su complejo industrial de Resende”.

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Para el gusto latinoamericano

Por ahora no habría reemplazo para el March en Brasil, pero en 2022 llegará el SUV Nissan Magnite a ocupar ese lugar. Sí, el mismo SUV urbano que se anunció para India sobre la plataforma CMF-A del Renault Kwid, pero que aquí podría adoptar la CMF-B del Clio europeo.

Ante la imposibilidad de traer la nueva generación del Nissan March a un precio razonable, la mejor alternativa para el fabricante habría sido el Magnite que será uno de los exponentes del nuevo segmento A-SUV, donde competirá con los Renault Kiger, Kia Sonet y Chevrolet Groove, entre otros modelos, con una carrocería que apenas roza los cuatro metros de longitud.

De esta manera se cumple no solo con la tendencia SUV ajustándola al mercado de autos populares, sino que además se adaptará al gusto de la región para optimizar su recorrido comercial. Medios brasileños apuestan por un motor de 1.0 litro y 85 hp, pero creemos que un 1.6 como el de March sería una mejor opción para mercados como el nuestro.

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Hasta ahora, el popular auto de Nissan se vende en el mercado brasileño en tres versiones, con caja manual o automática CVT y siempre con su motor 1.6 litros de 105 hp. Durante sus nueve años de vigencia en ese país no tuvo mayores cambios, tal y como también sucede en Colombia, donde tenemos el March mexicano que sí continúa en producción.

Con la salida del March, la producción en Resende se reducirá a los modelos Kicks y V-Drive, versión renombrada del antiguo Versa. Cabe recordar que el Nissan Kicks sufrirá una actualización que afectará no solo a su diseño sino a su mecánica, adoptando el motor Turbo TCe de 1.3 litros y 130 hp de Renault.

Lea también: El Nissan March sigue dando la pelea y baja de precio en su versión Active


Óscar Julián Restrepo Mantilla. Fuentes: Motor1 Brasil, Auto Esporte y Autos Segredos.

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Óscar Julián Restrepo Mantilla
Administrador de Empresas y Publicista bumangués. Fundador, Director y Gerente General de la Revista Virtual El Carro Colombiano.