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Como una alternativa ‘cero emisiones’ a los habituales vehículos eléctricos, los modelos a hidrógeno toman cada vez fuerza en el mercado. Land Rover Defender tendrá un prototipo en pruebas andando antes de terminar este año.
La marca británica Jaguar Land Rover (JLR), comenzará a aplicar los primeros programas pilotos para la implementación de tecnología ‘cero emisiones’ a base de hidrógeno. El Land Rover Defender será el primer modelo en probarla, y las pruebas comenzarán en los próximos meses.
El proyecto de sistemas de propulsión a hidrógeno se encuentran en fase desarrollo actualmente, y se identificada con el nombre de Project Zeus. La etapa de pruebas que se proyectan con el Defender, buscan verificar las capacidades todoterreno y el consumo de energía.
Así mismo, dicho programa hace parte del plan estratégico de JLR “Reimagine”, a partir del cual la marca busca alcanzar una oferta local en Reino Unido completamente ‘cero emisiones’ en 2036. Se explicó además, que los modelos con pila de hidrógeno serán complementarios a los modelos de eléctricos de batería.
¿Qué se espera?
Al ser una gama exclusivamente dedicada a todoterrenos y SUV’s, Land Rover requiere un poco más de esfuerzo para convertir sus modelos a ‘cero emisiones’ comparado con crossovers o sedanes, por un factor fundamental relacionado con el peso que se debe asumir con la inclusión de un sistema eléctrico a batería.
Es por eso que la tecnología de pila de combustible de hidrógeno se consideró como una alternativa que pueda evitar el aumento significativo del peso del vehículo al mismo tiempo que se conserva un rango de autonomía suficiente. Y el modelo escogido para las pruebas no fue otro que el mítico Defender.
Si bien, al poner como ejemplo un Ranger Rover híbrido enchufable de base y chasis corto que se equipa con un paquete de baterías, alcanza los 2.500 kilogramos de peso. Mientras que el Toyota Mirai, uno de los más representativos en la corriente del uso de hidrógeno, puede pesar hasta 1.970 kilogramos.
Puntualmente el modelo que se pondrá a prueba se identificará con la denominación Land Rover Defender FCEV, el cual estará en carreteras antes de finalizar este año, proceso que además será respaldado por otras compañías mundiales como Delta Motorsport, AVL, Marelli Automotive Systems.
Según los datos que entregó la misma firma de origen inglés, desde 2018, el número global de automotores impulsados a hidrógeno se ha duplicado, mientras que las estaciones de repostaje han aumentado en más de 20%. Los pronósticos apuntan a que en 2030 se superen los 10 millones de vehículos FCEV.
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Jessica Paola Vera García. Fuente: Jaguar Land Rover
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