El nuevo Geely Emgrand i-HEV llega con una ambiciosa carta de presentación: un récord Guinness de consumo y un motor que, según la marca, alcanza la mayor eficiencia térmica del mundo.
La batalla por desarrollar vehículos más eficientes ya no se libra únicamente entre los eléctricos. Geely quiere demostrar que los híbridos todavía tienen mucho margen de evolución y lo hace con el lanzamiento del nuevo Emgrand i-HEV de quinta generación, que llega respaldado por cifras que han llamado la atención de toda la industria.
El dato más llamativo es su consumo de combustible. Durante una prueba realizada en condiciones reales en la isla china de Hainan, el modelo registró apenas 2,22 litros cada 100 kilómetros, una cifra que le permitió obtener un récord mundial Guinness como el carro híbrido de producción masiva con menor consumo de combustible registrado hasta la fecha.
Geely también asegura que el resultado supera en más de un 12% los obtenidos por el Toyota Prius en pruebas comparables. Pero, más allá del récord, el Emgrand i-HEV representa la última evolución tecnológica de la marca china. Construido sobre la nueva plataforma modular BMA Evo, incorpora un sistema híbrido con doble motor P1+P3 y una unidad de propulsión eléctrica integrada que combina múltiples funciones en un solo conjunto.
Motor del Geely Emgrand i-HEV
La mecánica desarrolla una potencia máxima de 308 Hp (230 kW), una cifra poco habitual para un sedán híbrido enfocado en la eficiencia. El sistema puede funcionar en modo eléctrico, híbrido paralelo o transmisión directa, seleccionando automáticamente la configuración más adecuada según las condiciones de conducción.
Uno de los elementos más interesantes es la incorporación del sistema Star Smart AI Cloud Power 2.0. Esta tecnología utiliza inteligencia artificial para analizar variables como temperatura, humedad, altitud y pendiente de la vía en tiempo real, ajustando la gestión energética entre motor térmico y eléctrico. Según Geely, esta estrategia permite mejorar la eficiencia global en más de un 10%.
Aunque el consumo es el principal argumento del modelo, la marca también destaca sus prestaciones. El Emgrand i-HEV puede circular en modo totalmente eléctrico a velocidades de hasta 66 km/h y registra una aceleración de 0 a 30 km/h en apenas 1,84 segundos, mientras que el sistema responde en tan solo 10 milisegundos.
Eficiencia con desempeño
En condiciones homologadas bajo el ciclo WLTC, la propulsión eléctrica interviene en más del 80% de las situaciones de conducción, reduciendo significativamente el trabajo del motor de combustión. La cifra oficial reportada ante las autoridades chinas es de 3,83 L/100 km, aunque el récord obtenido en carretera demuestra el potencial del sistema en escenarios favorables.
Geely también trabajó en el refinamiento del conjunto. El carro incorpora un sistema activo de control de ruido y tecnologías que minimizan vibraciones durante los arranques del motor. De acuerdo con la compañía, el nivel sonoro del habitáculo queda apenas un decibelio por encima del registrado en un vehículo totalmente eléctrico.
Momento ideal
La presentación del Emgrand i-HEV coincide con un período de fuerte crecimiento para el fabricante chino. Durante mayo de 2026, Geely comercializó 237.637 vehículos, encadenando su tercer mes consecutivo de crecimiento tanto frente al año anterior como respecto al mes previo.
Las ventas de carros de nuevas energías alcanzaron 133.355 unidades, equivalentes al 56% del volumen total, mientras que las exportaciones llegaron a 85.144 unidades, un aumento interanual del 184% que marcó un nuevo récord para la compañía. En este contexto, el nuevo Emgrand se convierte en una pieza clave para reforzar la presencia global de Geely en el segmento híbrido.
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Paola Reyes Bohórquez.
