Con un claro guiño al pasado de la marca francesa, un segundo ‘teaser’ deja ver la parte trasera del próximo Citroën ë-C4, nueva generación del auto compacto que debutará el 30 de junio en su versión eléctrica.
Primeras fotos y datos oficiales:
CITROËN C4 y ë-C4 2021, Pasado, presente y futuro, unidos en un auto
A medida que se acerca su estreno mundial, aumenta la expectativa alrededor del nuevo Citroën ë-C4. Es la versión eléctrica que formará parte de la cuarta generación de este auto compacto, cuyo lanzamiento se realizará el próximo 30 de junio y que la marca ya anticipa a través de imágenes revelando algunos detalles de diseño.
Cosas muy puntuales pueden verse. Salta a la vista la parte trasera del vehículo, con luminarias en LED que están presentes no solo en el bloque destinado a tal fin, sino también en una especie de alerón unido al portón. Además, se observa una carrocería ‘fastback’ claramente inspirada en la silueta del clásico Citroën GS.
Aunque es una fracción muy pequeña, el detalle de esta nueva imagen dice mucho del lineamiento gráfico que presentará el nuevo ë-C4, mismo que también toma detalles del concept car 19_19 que se presentó el año pasado.
La ofensiva eléctrica continúa ⚡️ Nuevo Citroën ë-C4 – 100% Ëlectric.
Estreno mundial el 30 de junio. Sigue conectad@ 📆#CitroënË_C4 #ËlectricForAll #OpenTheWay #Comfort pic.twitter.com/KeXbNCFc93— Citroën España (@CitroenEspana) June 15, 2020
Datos conocidos
El nuevo Citroën ë-C4 reemplazará al actual C4 Cactus en el continente europeo, adoptando una configuración de SUV Coupé que en un principio, se conocerá en la versión eléctrica identificada por la letra “e” con diéresis al inicio del nombre. Claro, más adelante llegarán los nuevos C4 con motores convencionales a combustión.
Su construcción se realizará sobre la plataforma e-CMP, que el Grupo PSA utiliza para sus modelos eléctricos como Peugeot e-208, e-2008 y DS 3 Crossback E-Tense. Dicha estructura usualmente sirve a vehículos del segmento B, pero en el caso del ë-C4, se adaptará a un auto del segmento C.
A nivel mecánico, se habla de un motor eléctrico de 136 caballos de potencia (100 kW) y 260 Nm de torque, alimentado por una batería de ion-litio con 50 kWh de capacidad. Podría esperarse una autonomía en torno a los 300 kilómetros por carga completa.
Desde su presentación se abrirá la lista de pedidos en Europa, llegando a las vitrinas unos meses después. Seguramente también lo tendremos en Colombia para un tiempo más adelante.
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Óscar Julián Restrepo Mantilla.
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