sábado, diciembre 7, 2019
Pruebas

Probamos el DS 3 Crossback E-Tense en Francia: Eléctrico, práctico y muy ‘chic’

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La gran apuesta de DS Automobiles pasa, como en todas las marcas, por la movilidad ‘cero emisiones’. Por eso, la marca francesa presentó el DS 3 Crossback E-Tense, un SUV compacto eléctrico muy interesante, refinado y cuidado en sus detalles.

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Desde su nacimiento, DS Automobiles trabaja fuertemente en la creación de un camino propio como marca Premium, que le permita tomar distancia de Citroën, de la que derivó. Fue así como dio origen a una gama muy especial que retomó el lujo francés como estandarte, algo con lo que nacieron todas las marcas de allí, pero que se fue perdiendo con los años.

Así como la mayoría de fabricantes a nivel mundial, el futuro de DS va hacia la electrificación total. Por eso, uno de sus más recientes modelos es el DS 3 Crossback E-Tense, enmarcado como un SUV urbano y eléctrico que, además, es el primero de su tipo entre los autos franceses.

Tuvimos la oportunidad de probarlo en París durante el evento E-DS Week, en exclusiva para Colombia, gracias a una invitación de Derco. Y claro, al menos en la versión a gasolina, será uno de los próximos modelos DS en nuestro mercado.

Vehículo probado:  DS 3 Crossback E-Tense
Precio de venta: No disponible en Colombia. Precio en Europa desde 39.000 €.

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Puntos a favor

– Diseño atractivo 
– Atención en los detalles
– Materiales de fabricación
– Confort interior y de marcha
– Equipamiento completo
– Autonomía
– Insonorización reforzada en cabina

Puntos por mejorar

– Visibilidad en las ventanas posteriores
– Espacio en la segunda fila de asientos

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A simple vista

En cada uno de sus modelos, DS imprimió un sello característico de diseño con elementos como una gran parrilla frontal hexagonal, luces diurnas LED tipo ‘lágrima’, gráficos en forma de rombo y materiales de buena calidad. En este DS 3 Crossback E-Tense hay un detalle adicional, y es la forma irregular de su ventana trasera, inspirada en el corte lateral del antiguo DS 3 Coupé.

Precisamente, ese patrón romboide domina en el interior y está presente en los controles físicos y virtuales allí dispuestos, así como en la tapicería, que lleva ese mismo entramado. El volante, forrado en cuero incluso en el centro, es multifuncional y de estilo deportivo,  en complemento con el cuadro de información digital.

La plancha de bordo está forrada en símil cuero, contando además con espacios para guardar objetos pequeños, un descansabrazos central y una pantalla táctil flotante de 10,3 pulgadas para el sistema multimedia.  Así como en el DS 7 Crossback, el botón de encendido tiene forma… sí, de rombo.

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Vida a bordo

Una vez dentro, encontramos una cabina muy limpia y refinada. Los controles son de fácil acceso, como fácil es  la lectura de la información en las pantallas, a las que se suma el ‘Head-Up display’. Los asientos son confortables y adelante se viaja con total comodidad, pero atrás, el espacio es algo estrecho.

Precisamente, en razón al diseño del vehículo con ventanas de forma irregular y una alta línea de cintura, la visibilidad es buena hacia adelante pero se reduce notablemente en la zona posterior. El baúl está en el promedio del segmento: 350 litros.

Uno de los detalles más significativos es el extraordinario aislamiento acústico en el interior. Sí, es un carro eléctrico y su motor no emite ruidos, pero además se eliminó  al máximo el sonido del rodaje. Este aspecto es, sin duda, irreprochable.

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Seguridad

Otro aspecto en el que el DS 3 Crossback E-Tense está a la altura es el de la seguridad. Este aspecto suele evaluarse en carros populares que se venden en Colombia, en razón a la pobre dotación de algunos modelos, pero en Europa no sucede lo mismo.

Este SUV incluye 8 airbags, controles de estabilidad y tracción, regulador y limitador de velocidad, control de crucero adaptativo, asistencia de mantenimiento en carril, sensores de parqueo delanteros y traseros, frenado automático de emergencia, lectura de señales de tránsito, cámara de 180 grados, alerta de punto ciego y sensores de luz y lluvia.

La evaluación realizada por Euro NCAP a la versión de este vehículo a gasolina, arrojó una calificación de 5 estrellas, de acuerdo con sus estándares.

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Mecánica y desempeño

Pero entremos en la parte sustanciosa de cualquier carro eléctrico: el motor. En el caso del DS 3 Crossback E-Tense, tenemos una planta que entrega hasta 100 kW de potencia (136 caballos) a 3.673 rpm, y torque de 260 Nm, alimentado por un paquete de baterías de ion-litio con capacidad de 50 kWh.

Por ficha técnica, la marca señala una autonomía máxima de 320 kilómetros por carga, tomando la medición del ciclo WLTP. Como en todo, este es un factor altamente variable en función no solo de los hábitos de manejo y condiciones de la ruta, sino de los tres modos de manejo que incorpora el vehículo: Eco, Normal y Sport.

Ellos ajustan la entrega de fuerza y el consumo de energía, por lo que el modo Eco entrega hasta 80 caballos y 110 Nm, y el Normal ofrece 110 caballos y 220 Nm. Es necesario, entonces, aprender a ‘jugar’ con estas opciones  y la regeneración de energía a través del frenado, para optimizar el rango de acción.

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Las baterías, ubicadas en el piso del vehículo, aumentan en 320 kilogramos el peso total, que alcanza 1.525 kilogramos. Sin embargo, esto no afecta el espacio interior ni el desempeño. El DS 3 Crossback E-Tense es muy ágil en todo tipo de caminos, y la posición baja de las baterías favorece su centro de gravedad, haciéndolo estable en curvas.

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Con una suspensión particularmente suave y confortable, acelera de 0 a 100 km/h en 9 segundos, llegando a una velocidad punta de 150 km/h. Estas cifras dan cuenta del desempeño que se obtiene en este SUV eléctrico.

Y como punto adicional, es importante recordar que comparte plataforma con el Peugeot e-208, variante eléctrica del subcompacto de la marca del león, que además utiliza su misma tecnología.

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Recargas de energía

De acuerdo con el tipo de conexión, las baterías del DS 3 Crossback E-Tense pueden recargarse en un tiempo que puede ir desde 24 horas hasta 30 minutos. La relación del dispositivo de recarga con el tiempo es la siguiente:

  • Enchufe doméstico 2,3 kW: 24 horas
  • Wallbox 7,4 kW: 7 horas 30 minutos
  • Wallbox público 11 kW: 5 horas
  • Carga rápida 100 kW: 30 minutos (80%)

Lea también: DS 3 Crossback, un mini SUV muy ‘chic’ con versión eléctrica y full tecnología

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Conclusiones

Sin lugar a dudas, el DS 3 Crossback E-Tense es una muy interesante apuesta con la que esta marca Premium francesa entra de lleno en la movilidad eléctrica. Es un vehículo que corresponde a la moda SUV con un diseño llamativo y atractivo, presentación de lujo y tecnología en todos los frentes.

Su operación en la vida práctica representará gran economía en el uso diario. Pero aún en Europa, el precio base de 39.000 € se considera alto, a causa de su tamaño.

Nos surge entonces la curiosidad… ¿cuánto podría costar en Colombia? Aún tendremos que esperar para conocer esa respuesta.

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Ficha Técnica del Vehículo Probado

Marca: DS
Línea: 3 Crossback
Versión: E-Tense
País de Origen: Francia
Precio base en Europa: 39.000  € (Noviembre/2019)

Medidas

Longitud: 4118 mm
Ancho: 1802 mm (sin espejos)
Alto: 1534 mm
Distancia entre ejes: 2558 mm
Peso vacío: 1.525 kg
Volúmen del Baúl: 350 litros
Puestos:  5

Aspectos Mecánicos

Motor: Eléctrico Sincrónico con imanes permanentes
Alimentación: Baterías de Ion-Litio con 50 kWh de capacidad
Potencia: 100 kW (136 caballos)
Torque: 260 Nm
Transmisión – Caja: Automática 1 velocidad con reductora
Tracción: Delantera
Autonomía: 320 kilómetros reales por carga
Frenos: Discos ventilados adelante y sólidos atrás
Llantas: 215/55 R18
Dirección: Asistencia eléctrica

Pruebe los modelos DS
Informes: DS Store Bogotá,  Carrera 11 No. 99-36, Bogotá D. C.
Sitio Web:  www.dsautomobiles.com.co

Galería Fotográfica


Textos y fotografías: Óscar Julián Restrepo Mantilla, Director Revista Virtual EL CARRO COLOMBIANO.

Asistimos al E-DS Week en París, Francia, gracias a una invitación especial de DS Automobiles y Derco Colombia.

¿Tiene algo que decir? Éste es su espacio:

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Oscar Julian Restrepo Mantilla
Administrador de Empresas y Publicista bumangués. Fundador y Director de la Revista Virtual El Carro Colombiano.