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El segundo modelo de DS Automobiles como marca independiente es la DS 3 Crossback, una mini SUV que representa una evolución del DS 3 original con diversas opciones de personalización, mayor refinamiento y la posibilidad de un motor eléctrico.
La marca francesa DS sigue consolidando su imagen en el mercado internacional, luego de establecerse como un nombre independiente de Citroën. Para el Salón del Automóvil de París tendrá gran protagonismo con su nueva DS 3 Crossback, una mini SUV Premium que destaca por un diseño muy particular que le otorga una personalidad propia, además de un estilo especialmente refinado.
Construido sobre la nueva plataforma CMP del Grupo PSA, este nuevo modelo deberá competir frente a modelos como los BMW X2, Mercedes-Benz GLA, Volvo XC40, Mini Countryman, Audi Q2 y Range Rover Evoque, teniendo en sus argumentos la tecnología, opciones de personalización e incluso, una variante eléctrica.
Una mini SUV diferente
Muchos de los rasgos distintivos de la DS 3 Crossback están precisamente en su diseño, lleno de detalles que no se pueden pasar por alto y que marcarán la diferencia frente a sus competidores.
Entre ellos están las luces diurnas LED verticales, las ópticas con iluminación DS Matrix LED Vision, rines de 18 pulgadas con 10 tipos distintos de diseño, luces traseras que abarcan el portón de lado a lado unidas por un bocel cromado, patrón romboide en el interior, y la semi-aleta que de la puerta trasera hacia el pilar B, un claro guiño estético al DS 3 original.
Otro aspecto muy curioso es la operación de las manijas de las puertas. Ellas van incrustadas en la carrocería mientras el vehículo esté cerrado, pero al desbloquearse el acceso o reconocer la llave a un rango de 1,5 metros de distancia, se extraen automáticamente para facilitar el ingreso a la cabina.
Ambiente interior
La cabina de la DS 3 Crossback presenta un aspecto sin duda único y futurista, con materiales de la más alta calidad y un patrón estético dominado por rombos en lugares específicos como las costuras en el tablero y asientos, diversos controles y la imagen proyectada en el tablero de instrumentos que, dicho sea de paso, es totalmente digital y personalizable con cinco modos de proyección.
También se hacen presentes otros “gadgets” tecnológicos como el Head-Up Display a color, y la pantalla táctil de 10,3 pulgadas con formato HD para la manipulación del sistema multimedia, con navegación GPS, conexión a Internet y Mirror Screen.
Se espera un confort del más alto nivel, para lo cual cuenta con asientos que ofrecen ajuste eléctrico, calefacción y función de masaje, además de una perfecta insonorización de marcha. Además, habrán diversos colores, molduras y tipos de cuero y tela que el usuario podrá escoger para personalizar su vehículo.
DS 3 Crossback E-TENSE: La variante eléctrica
La gama de motores de la DS 3 Crossback abarca opciones completamente renovadas, con puesta a punto reciente para afrontar las nuevas normas ambientales europeas, aunque la novedad más importante es la inclusión de una versión de funcionamiento 100% eléctrico.
Así, en la oferta a combustión están presentes los motores Turbo a gasolina de 1.2 litros e-THP con potencias de 100 y 130 caballos, además de un nuevo Turbo THP 1.6 litros de 155 caballos; y dos plantas diésel BlueHDi de 100 y 130 caballos.
En todos los casos, están asociados a la caja automática EAT8 de ocho velocidades.
Pero la cereza del pastel es el modelo denominado E-TENSE, que contará con un motor eléctrico capaz de entregar 136 caballos de potencia y 260 Nm de torque, alimentado por una batería de litio de 50 kWh y con sistema de regeneración de energía.
Según la marca, ofrece una autonomía mayor a 300 kilómetros en ciclo WLTP (450 kms en ciclo NEDC), al tiempo que acelera de 0 a 100 km/h en unos 8,7 segundos.
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Asistencias a la conducción
Por supuesto, en la DS 3 Crossback no faltan la tecnología aplicada a la seguridad mediante diversas asistencias a la conducción. Entre ellas está el sistema DS Drive Assist, que en la práctica es un control de velocidad crucero adaptativo con mantenimiento de carril, que controla la velocidad y la distancia respecto al vehículo que le sigue, manteniendo el carro dentro del propio carril.
Otros accesorios son la alerta de colisión frontal, lector de señales de tráfico y alerta de objetos en punto ciego con alerta de tráfico cruzado, entre otros.
Dimensiones
- Longitud: 4,12 metros
- Ancho: 1,79 metros sin espejos
- Alto: 1,53 metros
- Capacidad del baúl: 350 litros
Precio de salida en Europa: Alrededor de unos 24.000 euros.
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Galería Fotográfica: 36 imágenes
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Óscar Julián Restrepo Mantilla.
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