Manejamos la BMW X2: Virtudes y defectos de la mini SUV Premium más juvenil

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Durante un interesante recorrido tuvimos la oportunidad de conducir la nueva BMW X2, el más reciente estreno de la casa bávara en Colombia y en el mundo, y a su vez, uno de sus vehículos más innovadores. Presentamos nuestra valoración sobre ella.

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Una de las marcas que más ha invertido en innovación de diseño y tecnología ha sido BMW y en Colombia no es la excepción, ofreciendo en nuestro medio una gama equivalente a su oferta internacional. Precisamente, uno de sus más recientes estrenos a nivel global fue la BMW X2, una propuesta para el segmento de las mini SUV Premium que complementa la línea X con un estilo mucho más deportivo y moderno.

Esta SUV llegó al país en el mes de marzo con una preventa de pocas unidades, en versiones Premium y M Sport. Para el caso de la unidad testeada, se tuvo la oportunidad de manejar la versión tope encontrando todas sus características de comodidad, confort y tecnología al alcance.

En un corto recorrido de 160 kilómetros se logró evidenciar sus virtudes y falencias en diferentes aspectos para dar a conocer más a fondo lo que este vehículo tiene para ofrecer y cómo se diferencia respecto a los vehículos de su segmento y dentro de la línea BMW.

Vehículo Probado: BMW X2 sDrive20i M Sport X
Precio de Venta: $149.990.000 (Abril/2018)

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Puntos a Favor

– Diseño juvenil y moderno
– Espacio interior y habitabilidad
– Tres modos de manejo
– Economía en consumo de combustible
– Sistema de audio de alta calidad
– Acabados interiores y asientos deportivos en alcántara
– Transmisión suave y rápida
– Estabilidad en curvas, incluso con piso mojado
– Seguridad activa y pasiva
– Iluminación exterior
– Altura respecto al suelo
– Baúl de doble fondo

Puntos por Mejorar

– Suspensión dura y seca por tener llantas de perfil bajo
– Llantas susceptibles a rupturas
– Carencia de conectividad a Android Auto y Apple CarPlay
– Carencia de Control de velocidad Crucero
– Poca eficiencia de los controles para multimedia en el volante al tener acoplado el teléfono con Bluetooth
– No cuenta con asientos de ajuste eléctrico

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A simple vista

Al comparar la BMW X2 con los demás vehículos que ocupan este segmento, es claro que esta mini SUV hace gala de uno de los diseños más llamativos e innovadores, pues integra el espacio de una camioneta pequeña, así como su comodidad y seguridad, con la deportividad que evoca BMW en sus vehículos. Al frente mantiene líneas agresivas, con una gran parrilla y ópticas que evidencian la identidad de la marca bávara.

Sin duda, el rasgo característico de la X2 es su parte trasera y más específicamente el paral C que destaca por ser especialmente amplio, dando la sensación de ser un cruce entre un hatchback, un gran turismo y un coupé, siendo además muy acertadamente decorado por el logo de la marca como un guiño a su pasado deportivo. Así BMW se salió de sus esquemas gráficos para entrar en diseños más orgánicos y aerodinámicos.

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Las molduras de los faldones y pasos de rueda resisten más rígidamente a los rayones al estar fabricados en plástico, teniendo estas piezas un tono gris humo que contrasta con los tonos de carrocería disponibles. En la versión M Sport, los rines son de 20 pulgadas con diez radios en forma de flecha y bitonalidad entre plateado y negro.

El portón trasero incorpora unidades lumínicas de gran tamaño, llegando casi a envolver el emblema de la marca, con líneas curvas que continúan el perfil de la carrocería. Cuenta con dos salidas de escape a cada lado, dándole un toque de deportividad al observar el vehículo desde atrás.

Lea también: BMW X2 – Características, versiones y precios en Colombia

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Ambiente Interior

En este aspecto la BMW X2 M Sport no dista mucho de los demás modelos de la marca, manteniendo el patrón básico de diseño y encontrándose los elementos necesarios para una buena habitabilidad en pro de los pasajeros y el conductor, con una fácil manipulación de las diferentes funciones, incluidas el sistema multimedia y el panel del aire acondicionado.

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Uno de los detalles deportivos al interior de este vehículo son los asientos tipo cubo en alcántara, que brindan mayor comodidad y estabilidad. La posición de manejo es cómoda, con buena visibilidad hacia todos los puntos.

El volante es ergonómico y los mandos son intuitivos, pero a pesar de que el volante es deportivo de tres radios, en ciertos momentos se percibe algo grande y pesado para la conducción, concretamente al momento de parquear. La pantalla de infoentretenimiento, ubicada en posición flotante, es más pequeña de lo deseado y no es táctil siendo necesario operar el sistema desde la perilla detrás de la palanca de cambios.

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Seguridad

Corresponde a lo esperado en un vehículo de su clase, ya que cuenta con seis airbags, frenos de disco en las cuatro ruedas con sistema ABS y repartición electrónica (EBD), y anclajes Isofix. Ahora bien, en cuanto a asistencias se tienen controles de estabilidad y tracción, asistente de arranque en pendiente, alarma para el limitador de velocidad y control de distancia de parqueo que funciona de la mano con la cámara de reversa.

Algo curioso, es que algunas de estas características fueron percibidas durante la prueba pero no son anunciadas por la marca en ninguna de sus comunicaciones oficiales, tal como es el caso de los airbags, sobre los cuales en ningún catálogo, comunicado o ficha técnica se entrega el dato correspondiente.

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Cabe resaltar también que aunque a la fecha la organización Latin NCAP no ha realizado una prueba de choque a la BMW X2, se tiene la calificación otorgada por parte de Euro NCAP a la versión básica que de este modelo se vende en Europa, la cual logró cinco estrellas.

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Conjunto Motor/Caja

La versión probada, M Sport, cuenta con tracción delantera y un propulsor de 2.0 litros y 16 válvulas turboalimentado (TwinPower Turbo) capaz de entregar una potencia de hasta 192 caballos a 5.000 rpm y un torque de 280 Nm desde 1.350 rpm, todo esto acoplado a una caja automática de doble embrague ZF con 7 velocidades, y tres tipos de manejo según la exigencia que se quiera.

Esta configuración se encuentra de igual forma en la versión Premium de esta BMW X2. Por otro lado hay una versión Diesel de 2000 c.c. que entrega 190 caballos y 400 Nm.

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Comportamiento

A pesar de que las carreteras y calles colombianas distan mucho del desarrollo y la infraestructura de las vías europeas para las que fue diseñado la BMW X2, su desempeño en nuestro territorio es notable pues la altura no afecta sus prestaciones en cuanto a potencia. La transmisión entrega el torque necesario para hacer sobrepasos en carreteras en el momento en que se exige, aspecto en el se destaca esta mini SUV.

En cualquiera de los tres modos de manejo la aceleración es óptima, teniendo en cuenta que el modo Sport entrega mucho más rápidamente esa fuerza por lo que el cambio de marcha se torna algo brusco. Hace los ascensos con suavidad y con recorrido corto del pedal, lo que se traduce en menor consumo de combustible.

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Aunque la suspensión tiende a sentirse rígida y seca en algunos momentos debido al conjunto de rines de gran tamaño con llantas de bajo perfil, dentro del habitáculo se siente una marcha confortable pues los altibajos y resaltos del camino se absorben en forma idónea.

Uno de sus grandes atributos es la estabilidad, por cuenta del enfoque deportivo que se tuvo en el proceso de desarrollo de este auto. El equilibrio es evidente al tener una repartición de pesos pensada para evitar sobrevirajes o subvirajes. En algunos casos se siente el accionar del control de tracción pues en modos de manejo deportivo la respuesta de la potencia implica cierta fuerza.

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Aceleración y Consumo

Habiendo realizado la prueba de ruta bajo condiciones normales de uso y de seguridad, la velocidad máxima alcanzada fue de 180 km/h con un régimen de revoluciones menores a 4.000 rpm debido a su transmisión de siete velocidades, aunque la ficha técnica indica que está limitado a 221 km/h. Por otro lado, la aceleración a la altura de Bogotá fue de 8,5 segundos hasta lograr 100 km/h.

Analizando estas cifras son notables las prestaciones de este vehículo, pues a pesar de estar configurado y diseñado como una SUV, BMW no quiso sacrificar uno de los pilares de atracción para sus clientes como es la deportividad.

Al contar con un motor turbocargado se ve privilegiado el consumo de combustible, pues la fuerza entra a funcionar en su totalidad a bajas revoluciones y con total eficiencia. Las cifras que arrojó la prueba de la BMW X2 marcan 44 km/galón en ciudad, 55 km/galón en carretera y 48 km/galón en conducción mixta. La autonomía promedio, con un tanque de 13,5 galones, ronda los 648 kilómetros.

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Conclusiones

 

Indiscutiblemente, la BMW X2 es uno de los grandes aciertos del fabricante alemán en cuanto a diseño e innovación en el segmento de las mini SUV Premium. Es un modelo que llegará a revolucionar el mercado aunado a sus prestaciones y equipamiento, además de generar un toque de distinción en quien la pueda comprar.

Como se mencionó anteriormente, complementa en forma muy acertada la línea de camionetas de BMW como una opción más deportiva y juvenil para los clientes de la X1.

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Ficha Técnica del Vehículo Probado

Marca: BMW
Línea: X2
Versión: sDrive20i M Sport X
País de Origen: Alemania
Precio: $149.990.000 (Abril/2018)

Medidas

Longitud: 4360 mm
Ancho sin espejos: 1824 mm
Alto: 1526 mm
Distancia entre ejes: 2760 mm
Peso vacío: 1.535 kg
Volúmen del Baúl: 470 litros
Capacidad Tanque: 13,5 Galones
Puestos: 5

Aspectos Mecánicos

Motor: TwinPower Turbo 2.0L
Ubicación: Delantero Transversal
Combustible: Gasolina
No. Cilindros: 4 en línea, 16 válvulas DOHC
Cilindraje: 1.998 c.c.
Alimentación: Inyección Electrónica Turboalimentado
Potencia: 192 caballos @ 5.000 – 6.000 rpm
Torque: 280 Nm @ 1.350 – 4.600 rpm
Transmisión – Caja: Automática de doble embrague y 7 velocidades
Consumo estimado: Ciclo Mixto 48 km/galón, Ciudad 44 km/galón, Carretera 55 km/galón.
Tracción: Delantera
Frenos: Discos ventilados adelante y atrás
Llantas Ancho/Perfil/Diámetro: 225/40 R20
Dirección: Asistida eléctricamente

Pruébelo usted también
Informes: Concesionarios BMW en todo el país.
Web: www.bmw.com.co

Galería Fotográfica: 28 imágenes

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