PUBLICIDAD
Inauguramos una nueva sección donde se destacará todo aquello que a simple vista se puede conocer de los modelos nuevos disponibles en las vitrinas nacionales, teniendo como protagonista a la Mercedes-Benz GLA 200 Urban 2018, de reciente estreno.
No hace ni un mes cuando estábamos presentando la línea 2018 de la Mercedes-Benz GLA, y ya podemos contarles algunas cosas más sobre ella luego de conocerla más detenidamente en un concesionario de la marca, sin los afanes, tumultos y agitación propias de un lanzamiento.
En esta oportunidad trabajamos sobre la versión Mercedes-Benz GLA 200, que en Colombia se vende con paquete Urban y que, entre otras novedades, cuenta con llantas Runflat, sistema de iluminación “High Performance”, un mejor coeficiente de resistencia aerodinámica (0,28 Cx), servofreno activo de emergencia y piloto automático de parqueo.
Visualmente las diferencias con la anterior GLA se concentran especialmente en el frontal, gracias a la nueva parrilla frontal en 3D, los bumpers con protectores cromados y las luces exploradoras. Otros cambios visibles son la doble salida de escape, los rines bitono de 18 pulgadas, las luces LED “High Performance” adelante y con efecto “polvo de estrellas” atrás, y las barras de techo bicolor.
En el interior se destaca la incorporación de arranque sin llave, molduras en efecto vela en la plancha de bordo, y los asientos en tapicería símil de cuero ártico. El resto de elementos y funciones se mantienen prácticamente inalteradas. Como es de esperarse en un auto de alta gama, la calidad de los materiales en cabina es de un nivel muy superior y la tapicería es de una confección muy cuidada y elegante, además de otorgar gran comodidad en los asientos.
Lea también: La Mercedes-Benz GLA 2018 llegó a Colombia con más tecnología y nuevos detalles
Como se ha señalado en publicaciones anteriores, este vehículo cuenta con tracción delantera y está equipado con un motor Turbo de 1.6 litros, que entrega 154 caballos de potencia a 5.300 rpm y un torque de 250 Nm a 1.200 rpm. La transmisión es automática de doble embrague con siete marchas, tipo 7G-DCT.
La relación peso/potencia está en el orden de los 9,3 kilogramos por caballo de potencia y según ficha técnica, alcanza una velocidad máxima de 215 km/h.
Dentro de las limitaciones observadas es preciso señalar los mandos de ajuste para los asientos delanteros, que son de operación manual (con perillas y palancas), y la baja altura del techo que afecta notablemente la habitabilidad de las personas de estatura alta, especialmente en la zona posterior del vehículo.
Valoración a simple vista
Para destacar:
– Parrilla en 3D
– Protectores de bajos cromados en los bumpers
– Luces LED High Performance
– Piloto automático de parqueo
– Rines deportivos de 18 pulgadas en estrella de cinco puntas
– Techo panorámico
– Tapicería en cuero ártico
– Llantas con sistema Runflat
– Servofreno de emergencia activo
– Calidad y manufactura de acabados interiores
– Mayor altura respecto al suelo
Para mejorar:
– Ajuste de asientos delanteros por medio de perillas y palancas
– Baja altura del techo en la zona posterior de la cabina
Lea también: Prueba de Ruta de la Mercedes-Benz GLA 200 (2015)
Aspectos comerciales
Precio de venta:
$132.900.000 (mayo/2017).
Competidores:
– Audi Q3 1.4 TFSI Ambition (ver nota)
– BMW X1 sDrive 2.0i Exclusive (ver nota)
Otras versiones:
Mercedes-AMG GLA 45 4Matic (ver nota)
Galería Fotográfica
Textos y fotografías: Óscar Julián Restrepo Mantilla – Director Revista Virtual El Carro Colombiano.
La realización de este artículo fue posible gracias al apoyo del concesionario Motoreste en Bucaramanga.
PUBLICIDAD
PUBLICIDAD
