Al parecer, en los próximos meses se presentaría en territorio mexicano el Chevrolet Monza de nueva generación. Concebido y fabricado en China, este sedán mediano se posicionará en el segmento C para competir con VW Jetta, Nissan Sentra y Mazda 3.
Todo indica que es verdad, y el nuevo Chevrolet Monza en efecto llegará pronto al mercado latinoamericano. Hace algunas semanas tuvimos un indicio de ello, con la divulgación de una fotografía espía donde se veía al sedán mediano durante sus pruebas en Ciudad de México. Ahora, un informe asegura que este vehículo estará en el país azteca en pocos meses.
Así lo afirmó el portal no oficial GM Authority (*), que cita fuentes internas de la compañía norteamericana que habrían confirmado dicha información. Esto podría darse teniendo en cuenta el éxito que aún tienen los sedanes del segmento C entre la clientela mexicana.
Hasta inicios de 2019, Chevrolet participaba con el Cruze en esa franja del mercado. Pero una vez finalizó su producción en Estados Unidos y México, quedó sin un modelo que pudiera enfrentar a los Mazda 3, Volkswagen Jetta, Nissan Sentra y Toyota Corolla. Esa será la misión del nuevo Chevrolet Monza.
Resurrección
El nombre del Chevrolet Monza no es nuevo para nosotros, pues identificó varios modelos de la marca del corbatín en el pasado, y puntualmente en el caso colombiano fue un sedán mediano (como el nuevo) que se comercializó con éxito entre 1985 y 1992, producido en la planta de Colmotores.
La denominación revivió en noviembre de 2018, cuando GM presentó al nuevo modelo desarrollado y producido en China por la empresa conjunta SAIC-GM-Wuling. Hoy es el carro más vendido de la marca en el gigante asiático, y México será el primer país que lo venderá en el mercado internacional gracias a un acuerdo comercial vigente entre ambas naciones.
Este vehículo tiene como base a la plataforma GM-PATAC K, y goza de un gran tamaño que se extiende a través de 4,61 metros de largo por 1,80 metros de ancho y 1,48 metros de alto, con una distancia entre ejes de 2,64 metros, cifras que dan cuenta de un muy amplio espacio interior.
La oferta de motores del Chevrolet Monza en China abarca un motor aspirado de 1.5 litros, 111 hp y 141 Nm de torque, y los motores turbo de tres cilindros con 1.0 litro, 123 hp y 169 Nm; y 1.3 litros, 161 hp y 230 Nm, este último con una variante de sistema micro-híbrido de 48V.
Tanto GM Authority como algunos medios mexicanos especulan con que el motor Turbo de tres cilindros y 1.3 litros sería la opción más lógica para ese mercado, unido a una caja automática de seis velocidades pero sin la tecnología de hibridación leve.
Ahora bien, el tiempo dirá si el citado portal tenía razón y efectivamente, el Monza llega a México. Una vez eso ocurra, habría que ver si GM decide llegar con este auto a otros mercados de la región, como Colombia.
Por cierto, creemos que ahí podría haber una oportunidad para GM Colmotores teniendo en cuenta que este auto, por ahora, solo se produce en China.
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Óscar Julián Restrepo Mantilla. Fuente: GM Authority.
(*) Debido a una solicitud de la oficina de comunicaciones de GM, aclaramos que este es un sitio Web no oficial dedicado a los productos de la compañía, que no es avalado ni reconocido por la misma.
