Debutó en Colombia el nuevo Volkswagen Teramont, un SUV mediano para siete pasajeros. Lleva un motor VR6 de 3.6 litros y 276 hp.
En el marco del Motorfair que se adelanta en Unicentro de Bogotá, se presentó en Colombia al nuevo Volkswagen Teramont, el SUV mediano del constructor alemán. Desde hace algunos años este vehículo se venía ofreciendo en América Latina, pero solo hasta ahora oficializa su ingreso al mercado nacional. Se produce en Chatanooga, estado Tennessee, Estados Unidos.
A nivel internacional, inició su recorrido comercial a finales de 2016, cuando se exhibió en el Salón del Automóvil de Los Ángeles partiendo del prototipo CrossBlue, un híbrido diésel enchufable. Ya fue objeto de una actualización, que salió a la luz en el transcurso del Salón de Chicago de 2020.
Este SUV utiliza la arquitectura MQB de primera generación, enfocada a los vehículos compactos y medianos del Grupo VAG. En nuestro país debería dispuntarse la clientela con las Toyota SW4 Fortuner, Ford Explorer, Mazda CX-9, Chevrolet Traverse y Dodge Durango.
Volkswagen Teramont: A simple vista
El Volkswagen Teramont muestra un frontal robusto, con un capó musculado de líneas muy marcadas y ópticas angulares, integradas a una gran parrilla con detalles cromados. Así mismo, en el bumper sobresale el amplio marco de la entrada de aire principal, mientras hacen lo propio unas pequeñas rejillas de ventilación en los costados laterales.
De lado se observan sus hombros y cintura ensanchados, así como los pasos de rueda. Sus trazos son fuertes en guardafangos y puertas, estas últimas integrando molduras cromadas en la parte baja. Además, rueda sobre rines de aleación de 20 pulgadas con diseño deportivo.
Atrás mantiene sus formas voluminosas, con luces de bordes afiladas que se unen mediante un delgado bocel cromado que las bordea por debajo. El bumper lleva una estrecha franja lumínica y una holgada máscara negra con dos falsas salidas de escape, en medio de las cuales está el deflector de aire.
Ambiente interior
Los siete pasajeros que puede alojar el Volkswagen Teramont van en medio de materiales suaves al tacto, como los aplicados en tablero y paneles de puertas, combinados con plásticos rígidos. Para darle cierto refinamiento, se incluyeron detalles en imitación madera con bordes en tono aluminio, mientras en la consola central tiene superficies en negro piano.
Entre tanto, los asientos delanteros son envolventes y tienen graduación eléctrica, mientras que los de la segunda fila pueden deslizarse para ampliar el espacio a quienes viajan en la tercera banca, al tiempo que sus espaldares pueden reclinarse. La enorme bodega de carga ofrece 583 litros (con tres filas de asientos en uso), ampliables hasta 2.741 litros.
Incorpora un nuevo volante multifuncional de tres radios con base plane, y el cuadro de información digital “Active Info Display” con pantalla de 10 pulgadas. El centro multimedia App Connect opera desde una pantalla táctil de ocho pulgadas, empotrada en lo alto de la consola central. Es compatible con Android Auto y CarPlay.
Volkswagen Teramont: Motor VR6
Bajo el capó del Volkswagen Teramont está el motor EA390 de seis cilindros VR6 e inyección estratificada (FSi), naturalmente aspirado, con 3.6 litros y 24 válvulas con ajuste continuo de sincronización. Entrega hasta 276 hp de potencia a 6.200 rpm y 360 Nm de torque a 3.600 rpm. Además, incluye sistema Start & Stop con recuperación de energía.
Se conecta a una caja automática Tiptronic de ocho velocidades, con modo manual y funciones de manejo ECO, Sport, Normal y Personalizado.
Se apoya en el sistema de tracción total 4MOTION, que envía automáticamente la potencia a la rueda que lo requiera. Si detecta que una rueda gira sin apoyo, el sistema corta su potencia y la envía a cualquiera de las otras.
Esta tecnología suma el sistema Active Control con cuatro modos: “Onroad” para manejo diario, Snow, OffRoad y OffRoad Custom. Cada uno de ellos varía la potencia del motor, comportamiento de la transmisión y otros parámetros. Como complemento, se cuenta con un control electrónico de diferencial (EDL).
Pasando a otros aspectos mecánicos, encontramos una suspensión independiente tipo McPherson adelante y Multi-Link atrás, dirección electromecánica sensible a la velocidad y frenos de disco en las cuatro ruedas. Los delanteros son ventilados con 13,2 pulgadas de diámetro, y los traseros son sólidos de 12,2 pulgadas, con asistencias ABS y EBD.
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Equipamiento General
El Volkswagen Teramont llega a Colombia únicamente en el nivel de acabado Highline. A continuación, están son los elementos de serie para su aspecto exterior, comodidad de los ocupantes, seguridad activa y pasiva y el paquete de asistencias para la conducción.
Exterior
- Faros delanteros LED
- Luz LED de marcha diurna DRL
- Luz LED para las luces traseras
- Sensor de luz con función Coming and Leaving Home
- Retrovisores exteriores ajustables eléctricamente con función “Tilt Down”, calefactables, abatibles eléctricamente y con función de memorias
- Limpiabrisas delantero con sensor de lluvia
- Barras longitudinales de techo en plata anodizada
- Techo corredizo panorámico de cristal
- Baúl con apertura y cierre eléctrico
Interior
- Tapizados de asientos en cuero
- Asientos delanteros con ajuste eléctrico, calefactables y ventilados
- Asiento del conductor con función de memorias
- Asientos traseros calefactables (segunda fila)
- Tercera fila de asientos (dos plazas)
- Iluminación ambiental personalizable en varios colores
- Palanca de cambios en cuero
- Volante multifuncional en cuero
- Retrovisor interior con ajuste antideslumbrante “frameless”
Funcionalidades
- Sistema de sonido con seis parlantes
- Cargador inalámbrico
- Aire acondicionado Climatronic de tres zonas
- Salida de aire acondicionado para la segunda fila
- Acceso y arranque sin llave (Keyless Entry & Keyless Start)
Seguridad
- Seis airbags: dos delanteros, dos laterales y dos de cortina
- Control electrónico de estabilidad (ESC)
- Control de tracción (ASR)
- Asistente de arranque en pendiente (HHC)
- Asistente de descenso en pendiente (HDC)
- Monitoreo de presión de neumáticos
- Activación de direccionales en caso de emergencia (ESS)
- Sistema de asistencia hidráulica de frenado (HBA)
- Freno de estacionamiento electrónico
- Anclajes de sujeción ISOFIX para sillas infantiles
- Sensores de parqueo delanteros y traseros
- Cámara 360 y cámara de marcha atrás Park View
- Asistente de parqueo (Park Assist)
- Alarma antirrobo
Asistencias para la conducción
- Control crucero adaptativo
- Frenado autónomo de emergencia (Front Assist)
- Asistente de punto ciego (Side Assist)
- Control dinámico de faros delanteros con luz dinámica en curva (Intelligent Light Assist)
Dimensiones
- Largo: 5,10 metros
- Ancho: 1,99 metros
- Altura: 1,77 metros
- Distancia entre ejes: 2,98 metros
- Capacidad del baúl: 583 litros (con 3ra fila abatida 1.572 litros y 2da fila abatida 2.741 litros)
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En resumen
- LO BUENO: La amplitud de su habitáculo y el apartado tecnológico.
- LO MALO: No tiene superficies acolchadas a los lados de la consola central, la presentación de los paneles de las puertas traseras ofrece menos calidad con respecto a las delanteras.
- LO FEO: Se esperaba un paquete de asistencias para la conducción más completo, por ejemplo, no hay alertas de salida y mantenimiento de carril.
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Modelo: Volkswagen Teramont (facelift)
Motor: EA390 VR6, 3.6 litros, 24 válvulas
Potencia: 276 caballos @ 6.200 rpm
Torque: 360 Nm @ 3.600 rpm
Transmisión: automática de ocho velocidades
Tracción: Total en las cuatro ruedas
Origen: Estados Unidos
Precio (Septiembre / 2021):
– Teramont Highline VR6 3.6 4MOTION: $189.990.000
Dónde se puede encontrar: Red de concesionarios Volkswagen en Colombia
Más información: www.volkswagen.co
Textos: Fabián Rojas Castañeda.
Edición y Dirección General: Óscar Julián Restrepo Mantilla.
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