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Ford Explorer ST en Colombia: Precio y características del SUV deportivo (+VIDEO)

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La impresionante Ford Explorer ST ya está en el mercado nacional. Es la versión más deportiva de este SUV norteamericano, equipada con un motor V6 de 3.0 litros y 400 hp, cuya puesta a punto corrió por cuenta de Ford Performance.

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Acaba de llegar a las vitrinas colombianas la inédita Ford Explorer ST, variante de alto rendimiento del SUV mediano de la marca del óvalo azul. Con este vehículo se completa la línea Ford Performance en nuestro país, compuesta por los Edge ST, Mustang Shelby GT350 y las versiones Raptor de las pick-up F-150 y Ranger.

Para ‘refrescar’ la memoria a los lectores, la sexta generación de este modelo debutó en nuestro país a finales de 2019. Inicialmente estuvo disponible en el nivel de equipamiento Limited, a la que luego se sumó la versión XLT como variante de acceso, ambas equipadas con tracción a las cuatro ruedas.

El Ford Explorer ST mantiene casi completamente la estética de toda la gama, sumando ciertos detalles deportivos. Sin embargo, su verdadera esencia aparece al pisar el acelerador, sin dejar a un lado la función de utilitario familiar que transporta cómodamente a siete pasajeros. Compite con las Dodge Durango SRT y Jeep Grand Cherokee SRT.

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Familiar y deportiva

En un primer vistazo, en la Ford Explorer ST salta a la vista la parrilla en negro piano con rejilla en eslabones y el emblema “ST”, sobre la cual se ubica la palabra “Explorer”. En el bumper hay un disimulado “splitter”, al tiempo que en los costados sobresalen los rines de aluminio maquinado negro de 21 pulgadas y con siete radios delgados, que dejan ver las mordazas de freno en color rojo.

Atrás luce unas ópticas levemente oscurecidas, cuatro salidas de escape cromadas y una moldura de color negro sobre el área del portaplaca. Los espejos retrovisores proyectan en el piso el logo “ST”, detalle que se suma a los protectores con la inscripción “Ford Performance” en los umbrales de las puertas.

Pasando al interior, cabe resaltar el volante con fondo plano, asientos de cuero negro perforado y costuras blancas en contraste, y el logo “ST” estampado en los asientos delanteros. Todo esto se complementa con los insertos de fibra de carbono en el tablero, así como detalles en aluminio sobre la consola y paneles de puertas.

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Frente a la tecnología se anotan el cuadro de información digital con pantalla de 12,3 pulgadas, y el infaltable centro multimedia SYNC 3 operado desde una pantalla táctil tipo tablet de 10,1 pulgadas, compatible con Android Auto y Apple CarPlay.

Finalmente, bajo el modo de conducción Sport, los medidores del cuadro de información muestran una interesante combinación de colores rojo y blanco, en contraste con un fondo negro.

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Aspectos Mecánicos

El impulso motriz de la Ford Explorer ST corre por cuenta de un propulsor EcoBoost TwinTurbo V6, con 3.0 litros y 24 válvulas, sistema de variación Ti-VCT y tecnología Auto Start & Stop. Genera una potencia de 400 hp a 5.500 rpm y 563 Nm de torque a 3.500 rpm, asociado a una caja automática de 10 velocidades con función manual “SelectShift” y tracción integral a las cuatro ruedas (4WD).

Esta configuración le permite acelerar de 0 a 100 km/h en ¡5,4 segundos!, cifra impresionante para un vehículo con más de 2,5 toneladas de peso. Además, se apoya en siete modos de conducción: Normal, ECO, Remolque/Arrastre, Lluvia/Resbaladizo, Sendero (Terracería) y Nieve/Arena. 

Por otro lado, la suspensión ofrece ajuste deportivo. Adelante es de tipo McPherson con barra estabilizadora de 32 mm adelante, y atrás es independiente multibrazo con barra estabilizadora de 22 mm. La dirección es de asistencia eléctrica (EPAS) y los frenos son de discos ventilados a las cuatro ruedas, con ABS y distribución electrónica del frenado (EBD).

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Equipamiento General

A continuación, presentamos la lista de accesorios disponibles en la Ford Explorer ST en lo relativo a su estética, confort, seguridad y el paquete de asistencias de manejo Ford Co-Pilot 360.

Exterior
  • Luz de conducción diurna (DRL) LED
  • Luces exploradoras, frontales y traseras LED
  • Iluminación Distintiva LED
  • Faros con encendido automático
  • Limpiabrisas con sensor de lluvia
  • Espejos laterales abatibles eléctricamente con calefacción, luz de cortesía, luz direccional y memoria
  • Portón eléctrico manos libres
  • Techo panorámico VISTA ROOF
Interior
  • Asiento del conductor con memoria y ajuste eléctrico de diez posiciones
  • Asiento del pasajero delantero con ajuste eléctrico en seis posiciones
  • Asientos delanteros con calefacción, enfriamiento y función de masaje Multi-Contour
  • Asientos de segunda fila con calefacción
  • Asientos de tercera fila plegables eléctricamente (POWERFOLD)
  • Descansabrazos en segunda fila con portavasos
  • Volante con ajuste eléctrico de altura y profundidad
  • Volante forrado en piel con controles de audio, velocidad crucero y calefacción
  • Paletas de cambio en el volante (Paddle Shift)
  • Iluminación ambiental
Funcionalidades
  • Sistema de audio B&O con 14 parlantes
  • Interfaz SYNC 3
  • Sistema de navegación activado por voz
  • FordPass Connect (con punto de conexión Wi-Fi)
  • Cargador inalámbrico para dispositivos móviles
  • Aire acondicionado con control automático de temperatura de tres zonas
  • Acceso inteligente sin llave con encendido de motor con botón
  • Seguros de puerta automáticos
  • MYKEY (preferencias de manejo configurable)
  • Encendido remoto de motor

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Seguridad
  • Ocho airbags: Dos frontales, dos laterales, dos de cortina y dos de rodilla delanteros
  • Control de tracción avanzada (ADVANCETRAC) con control de estabilidad antivolcadura (RSC)
  • Asistencia para arranque en pendientes
  • Control de descenso de pendientes
  • Control de balanceo de remolque
  • Frenado post-colisión
  • Sistema de monitoreo de presión de llantas individual (TPMS)
  • Freno de mano eléctrico con Auto Hold
  • Sistema de alerta SOS post-colisión (desbloquea puertas automáticamente, activa ruido y luces de emergencia en caso de que se activen las bolsa de aire)
  • Cinturones de seguridad de tres puntos, ajustables con pretensores y retractores
  • Anclajes ISOFIX para sillas infantiles
  • Asistencia de estacionado autónomo 2.0
  • Cámara de visión 360 grados
  • Alarma perimetral
  • Sistema antirrobo pasivo SECURILOCK
Asistencias para la conducción
  • Asistencia de Pre-Colisión con freno de emergencia automático (con detección de peatones)
  • Asistencia de reversa anti-colisión
  • Asistencia de volante anti-colisión
  • Control de crucero adaptativo con Stop & Go y mantenimiento central de carril
  • Monitoreo de punto ciego BLIS con alerta de tráfico cruzado
  • Sistema de preservación de carril
  • Faros con activación automática de luces altas

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Dimensiones

  • Largo: 5,06 metros
  • Ancho: 2,00 metros
  • Altura: 1,76 metros
  • Distancia entre ejes: 3,03 metros
  • Capacidad del baúl: 515 litros (1.356 litros con tercera fila abatida y 2.486 litros con segunda fila abatida)

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En resumen

  • LO BUENO: Prestaciones mecánicas, elementos de seguridad y asistencias para la conducción.
  • LO MALO: Calidad percibida de algunos plásticos del tablero.
  • LO FEO: No tener un deflector de aire en la defensa trasera y una entrada de ventilación más amplia adelante, estos detalles ayudarían a mejorar la aerodinámica de esta versión.

Modelo: Ford Explorer ST
Motor: EcoBoost Twin Turbo V6, 3.0 litros, 24 válvulas Ti-VCT
Potencia: 400 caballos @ 5.500 rpm
Torque: 563 Nm @ 3.500 rpm
Transmisión: Automática en las cuatro ruedas
Tracción: Integral en las cuatro ruedas (4WD)
Origen: Estados Unidos
Versiones y precios Ford Explorer (Marzo/2021):
– Explorer XLT 2.3 EcoBoost 4WD Automática: $164.990.000
– Explorer Limited 2.3 EcoBoost 4WD Automática: $209.990.000
– Explorer ST 3.0 V6 EcoBoost 4WD Automática: $220.000.000 (Nuevo modelo)
Dónde se puede encontrar: Red de concesionarios Ford en Colombia
Más información: www.ford.com.co

Galería Fotográfica

Ford Explorer ST (20 imágenes)

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Textos: Fabián Rojas Castañeda.
Edición y Dirección General: Óscar Julián Restrepo Mantilla.

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Fabián Rojas Castañeda
Redactor y analista económico de El Carro Colombiano.Aficionado a los automóviles desde que tengo memoria.