IM Motors, la marca premium del Grupo SAIC, se estrena en Colombia con la IM6, una SUV eléctrica que combina diseño, refinamiento y mucha potencia. Su avanzado chasis y sus precios darán de qué hablar.
Las marcas chinas siguen ganando espacio entre los carros premium de Colombia, con propuestas que reúnen lujo, tecnología y precios cada vez más competitivos. Ahora llega IM Motors, la marca de alta gama del Grupo SAIC, al que también pertenece MG, bajo la representación de Los Coches. Su primer modelo entre nosotros es la IM6, una SUV eléctrica mediana de estilo fastback con una amplia dotación de confort y un chasis avanzado. Viene disponible en versiones Base y Max.
IM Motors nació en diciembre de 2020, fruto de la alianza entre SAIC, Alibaba y Zhangjiang Hi-Tech. Su modelo IM6, conocido en China como IM LS6, debutó en agosto de 2023 y encabeza la expansión internacional de la firma, en algunos mercados vinculada comercialmente a MG. En Colombia entra a disputar compradores con las Xpeng G6, Avatr 07, Audi Q6 Sportback e-tron, BYD Sealion 7 y Voyah Courage, dentro de una categoría que ofrece cada vez más alternativas.
Por fuera, la IM6 luce superficies suaves, faros LED con proyectores y una firma luminosa en forma de L, acompañados de rejillas activas en el frente. Los costados prescinden de molduras negras y llevan manijas retráctiles, una solución menos práctica que las convencionales. Atrás sobresalen la pronunciada caída del techo, las luces LED con contorno tipo omega y un remate de cola de pato, aunque la luneta es pequeña. Bajo el capó dispone de un baúl delantero de 32 litros.
IM6: Excesivamente digital y confortable
Adentro, la IM6 combina un diseño envolvente y superficies revestidas en cuero sintético de buena calidad, con marcada dependencia de pantallas. Una de 26,3 pulgadas reúne instrumentación y multimedia, mientras otra de 10,5 pulgadas concentra los controles del carro. Los asientos delanteros eléctricos tienen calefacción, ventilación y cojines largos, así como masajes para el conductor. Eso sí, la imagen de la cámara posterior aparece en la pantalla y el retrovisor interior es pequeño. El baúl ofrece 596 litros, con un espacio adicional de 69 litros.
La dotación incluye Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos, sonido de 20 parlantes y cargador inalámbrico ventilado con base magnética, además de dos puertos USB-C. El confort suma climatizador de dos zonas, tapicería gris, respaldos posteriores reclinables hasta 37°, volante calefactable y techo panorámico con filtro automático. También cuenta con iluminación ambiental multicolor, vidrios acústicos, portón eléctrico, espejos con ajuste y plegado eléctricos, sensores de luz y lluvia, acceso sin llave y encendido al pisar el freno.
En seguridad dispone de siete airbags, control de estabilidad, asistente de arranque en pendientes, freno de parqueo eléctrico con Auto-Hold y monitor de presión de llantas. A esto suma cámara de 360° y sensores delanteros y traseros, junto con frenado autónomo de emergencia, mantenimiento de carril, monitoreo de punto ciego y control crucero adaptativo. Las asistencias también incluyen alerta de tráfico cruzado, detector de fatiga, luces altas automáticas y parqueo autónomo. Además, obtuvo 5 estrellas en las pruebas de Euro NCAP.
Potencia eléctrica, suspensión neumática y modo cangrejo
La IM6 Base equipa un motor eléctrico posterior de 291 hp y 450 Nm, capaz de impulsar al vehículo de 0 a 100 km/h en 6,4 segundos. Por su parte, la Max añade un motor delantero y así alcanza 408 hp y 500 Nm, reduciendo ese tiempo a 5,3 segundos. Ambas ofrecen modos Eco, Super Eco, Comfort, Sport y Custom, además de dos niveles de regeneración y un modo para noches lluviosas, que coordina las asistencias de conducción bajo esas condiciones.
En el modelo Base se incluye una batería CALB LFP de 75 kWh, arquitectura de 400 V y carga de 153 kW; la Max, una CATL NMC de 96,5 kWh netos, con arquitectura de 800 V y hasta 396 kW de potencia de carga. Anuncian 450 y 625 km de autonomía WLTP, respectivamente. Para recargar del 30% al 80% requieren 20 y 15 minutos, en ese orden. Ambas incorporan conector Tipo 2/CCS2, carga en corriente alterna de 11 kW y alimentación eléctrica externa de hasta 6,6 kW.
Su plataforma Advanced Digitizer incorpora dirección trasera de hasta 18° y modo cangrejo, mientras la Max añade suspensión neumática y amortiguadores adaptativos. El esquema combina doble horquilla adelante y multibrazo atrás. Los frenos, desarrollados por Continental, utilizan discos en las cuatro ruedas y pinzas delanteras de cuatro pistones. Calza llantas Pirelli Scorpion Elec, con medidas 235/50 R20 adelante y 255/45 R20 atrás, acompañadas de rines bitono.
Equipamiento general
La IM6 ya está a la venta en Colombia, pero solo se podrá pedir en colores Gris Metálico, Plata y Negro. Es el único modelo que va a presentar la marca cara al Salón del Automóvil, a la espera de la IM LS7 que ya se ofrece en mercados como México y Costa Rica. Hasta el momento es de los carros más avanzados de su categoría, sobre todo en cuanto a chasis. Veamos detalladamente todo lo que este modelo trae a nuestro país:
Exterior
- Faros LED con proyectores, luces diurnas y encendido automático.
- Entrada de aire inferior con rejillas activas.
- Ductos laterales aerodinámicos.
- Cámaras laterales.
- Espejos regulables y abatibles eléctricamente con calefacción.
- Manijas enrasadas de accionamiento eléctrico.
- Rines bitono de 20 pulgadas.
- Luces traseras LED.
- Portón trasero eléctrico.
Interior
- Asientos y superficies forradas en cuero sintético ultrasuave color gris.
- Sillas delanteras eléctricas con calefacción, ventilación y cojines largos en la base.
- Silla del conductor con masajes.
- Plazas traseras con respaldo reclinable hasta 37° y abatibles en formato 60/40.
- Volante multifunción calefactable forrado en cuero.
- Salidas de aire acondicionado para los pasajeros.
- Techo panorámico fijo con filtro automático.
- Luz ambiental multicolor.
- Apoyabrazos delantero con ajuste longitudinal.
- Apoyabrazos trasero.
- Consola central flotante en posición diagonal.
- Parasoles con espejo y luz LED.
- Retrovisor convencional.
Funcionalidades
- Pantalla de 26,3 pulgadas con cuadro de instrumentos, sistema multimedia táctil y procesador Qualcomm Snapdragon 8295.
- Android Auto y CarPlay inalámbricos.
- Pantalla táctil de 10,5 pulgadas para controlar el vehículo.
- Sistema de sonido de 20 parlantes.
- 2 puertos USB-C.
- Cargador inalámbrico ventilado de 50W con ventilación y base magnética.
- Climatizador automático bi-zona.
- Vidrios eléctricos acústicos con función de un toque.
- Retrovisor digital visible desde la pantalla.
- Sensor de luz y lluvia.
- Sistema de carga bi-direccional.
- Encendido al pisar el freno.
- Acceso sin llave.
Seguridad
- 7 airbags (2 frontales, 2 laterales, 2 tipo cortina y 1 central delantero).
- Frenos con ABS, EBD y asistente de frenado.
- Controles de tracción y estabilidad.
- Asistente de arranque en pendientes.
- Monitor de presión de llantas.
- Freno de parqueo eléctrico con Auto-Hold.
- Anclajes Isofix.
- Cámara de visión 360°.
- Sensores delanteros y traseros.
Asistencias avanzadas a la conducción (ADAS)
- Frenado autónomo de emergencia.
- Alerta de colisión frontal.
- Sistema de mantenimiento de carril.
- Aviso de cambio de carril.
- Mantenimiento de carril de emergencia.
- Cambio de carril inteligente con sistema automático.
- Asistente de cambio de carril.
- Sensor de punto ciego.
- Control crucero adaptativo.
- Alerta de tráfico cruzado trasero.
- Frenado automático en reversa.
- Aviso de apertura de puertas.
- Reconocimiento de señales de velocidad.
- Detector de fatiga.
- Luces altas automáticas.
- Sistema de parqueo autónomo.
Dimensiones, peso y capacidades
- Largo: 4,90 m.
- Ancho: 1,98 m.
- Altura: 1,66 m.
- Distancia entre ejes: 2,95 m.
- Altura libre al suelo: 15,1 cm, 16,1 cm con los muelles neumáticos en posición más alta.
- Tamaño de llantas: 235/50 R20 adelante y 255/45 R20 atrás, Pirelli Scorpion Elec.
- Peso: 2.280 kg, 2.410 kg en la versión Max.
- Capacidad del espacio bajo el capó: 32 litros.
- Capacidad del maletero: 596 litros, 1.640 litros con las plazas traseras abatidas. Espacio adicional de 69 litros.
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En resumen
Lo más
- Diseño muy moderno y llamativo.
- Interior muy refinado.
- Excelente equipamiento de confort.
- Buen nivel de tecnología.
- Equipamiento de seguridad sobresaliente.
- Trae varias asistencias a la conducción.
- Mecánicas eléctricas potentes.
- Chasis avanzado con dirección en las ruedas traseras y muelles neumáticos.
- Precios atractivos por todo lo que ofrece.
Lo menos
- Vista trasera muy reducida y con un espejo muy pequeño..
- Manijas enrasadas poco prácticas.
- Controles táctiles del vehículo poco prácticos.
- Pocos colores de carrocería para escoger.
- Poco espacio bajo el capó respecto a sus rivales.
Ficha Técnica
| IM 6 | IM 6 Max | |
|---|---|---|
| Motor | Síncrono de imanes permanentes sobre el eje trasero | Dos motores síncronos de imanes permanentes, uno en cada eje |
| Potencia eléctrica (hp) | 291 | 408 |
| Torque eléctrico (Nm) | 450 | 500 |
| Tracción | Trasera (RWD) | Total (AWD) |
| Batería | Litio-ferrofosfato (LFP), marca CALB | Litio-NMC (níquel, manganeso y cobalto), marca CATL |
| Capacidad de la batería | 75 kWh (brutos) | 96,5 kWh (netos) |
| Autonomía | 450 km bajo el ciclo WLTP | 625 km bajo el ciclo WLTP |
| Tensión nominal (V) | 400 | 800 |
| Conector | Tipo 2/CCS2 | Tipo 2/CCS2 |
| Suspensión delantera | Doble horquilla | Doble horquilla |
| Suspensión trasera | Multibrazo con ruedas direccionales | Multibrazo con ruedas direccionales |
| Amortiguadores | Convencionales | Adaptativos con muelles neumáticos |
| Frenos | Discos en las cuatro ruedas, marca Continental | Discos en las cuatro ruedas, marca Continental |
| Dirección | Asistida eléctricamente | Asistida eléctricamente |
| Origen | China | China |
IM6: precios y versiones en Colombia
La IM6 sale a la venta en Colombia con los siguientes precios, vigentes a la fecha de publicación de este artículo:
- IM6: $159.990.000 COP.
- IM6 Max: $179.990.000 COP.
Representante: Los Coches.
Más información en imcolombia.com.co.
Textos: José Ignacio Ruiz Mendoza.
Edición y Dirección General: Óscar Julián Restrepo Mantilla.
