Por fin, la nueva Kia Sportage llegó a Colombia. Son seis versiones, con motor 2.0 litros aspirado, caja automática y con tracción 4×4 opcional.
Primer contacto en VIDEO:
La gran piloto colombiana de automovilismo, Tatiana Calderón, fue la encargada de presentar para Colombia la quinta generación de Kia Sportage, que trae un cambio radical a nivel estético y de equipamiento frente a su antecesor. En Barichara, Santander, conocimos este SUV que destaca por el nuevo lenguaje de diseño de la marca, “Opuestos Unidos”, buscando comunicar los conceptos de naturaleza y tecnología.
Este vehículo se develó a nivel mundial en junio de 2021, y un mes después, se develaron sus características. Se construye sobre la plataforma N3 del grupo Hyundai-Kia, con dos tipos de carrocería a nivel mundial: una larga que se produce en Corea y Estados Unidos, y otra corta destinada al mercado europeo.
Precisamente, esta última es la que se ofrece en Colombia. Junto con Brasil, son los únicos países latinoamericanos que reciben esta variante. Su producción se realiza en Zilina, Eslovaquia.
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Entre sus competidores, podemos señalar:
- Mazda CX-5
- Chevrolet Equinox
- Ford Escape EcoBoost
- Toyota RAV4
- Hyundai Tucson NX4
- SsangYong Korando
- Peugeot 3008
- Citroën C5 Aircross
- Honda CR-V
- Nissan X-Trail
- Subaru Forester
Nueva Kia Sportage: A simple vista
Como decíamos, la nueva Kia Sportage exhibe el nuevo lenguaje estético de la marca. Las ópticas de forma romboidal, junto a luces diurnas en forma de boomerang, son parte de su sello gráfico. Estas se juntan con una amplia parrilla poligonal, que según el modelo puede ser tipo cascada o tipo panal de abejas.
Por otro lado, el bumper incorpora una extensa entrada de aire, así como rejillas esquineras que integran las luces exploradoras. De lado exhibe una línea de cintura ancha y elevada, así como trazos marcados y suavizados en las puertas, guardafangos traseros y pasos de rueda, que a su vez cubren rines de aleación de 17 a 19 pulgadas.
El portón trasero muestra varios planos, contando además con un holgado spoiler que lleva el limpiaparabrisas oculto. Las luces de bordes afilados se unen mediante una delgada moldura de color negro. En el bumper hay una máscara en plástico negro y un amplio deflector de aire en la parte baja, ubicando las luces antiniebla y de reversa en los bordes.
Habitabilidad
El interior de la nueva Kia Sportage busca un estilo más refinado, incluyendo superficies suaves al tacto en la plancha de a bordo, y algunos lugares de los paneles de puertas. A esto, suma apliques de negro piano sobre la consola central, alrededor de las salidas de aire y los vidrios eléctricos. Además, el volante multifuncional es de tres radios, con círculo exterior amplio, y fondo plano en algunas versiones.
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Dispone de un tren central elevado con apoyabrazos integrado. Para protegerse de los “amigos de lo ajeno”, incorpora un espacio estratégico con tapa. Allí también se sitúan los conectores y el cargador inalámbrico de celulares.
Entre tanto, el área de almacenamiento tiene un volumen de 591 litros, que se reduce a 526 litros en las variantes 4×4. Al abatir los asientos (en configuración 40/20/40), se alcanzan 1.780 litros en las versiones 4×2, y 1.715 en las 4×4.
En otros detalles, cabe resaltar los espaldares reclinables en la segunda fila de asientos, donde sus pasajeros disponen de salidas de aire acondicionado. Las entradas USB-C se ubican en los respaldos de los asientos delanteros, detalle que se complementa con ganchos para ropa y bolsas.
Tecnología a bordo
En las versiones Desire, Zenith y Vibrant el tablero lleva dos pantallas: una para el cuadro de información digital de 12,3 pulgadas, con opciones de su personalización y presentación según modos de manejo, y la segunda para operar el centro multimedia en forma táctil, con ocho pulgadas.
Por su parte, en las variantes GT Line 4X2 y 4X4 hay una sola pantalla de gran tamaño que junta al cuadro de información digital y al centro multimedia. En toda la gama, la interfaz es compatible con Android Auto y Apple CarPlay, dependiendo del software y la versión del teléfono móvil.
Otro detalle. En los modelos más completos, bajo las ventilas centrales del tablero, hay un esquema de botones hápticos y dos perillas. Mediante un pulsador pasa de los mandos de climatización electrónica a los del sistema de audio.
Aspectos Mecánicos
Contrario a la revolución externa, bajo el capó de la nueva Kia Sportage no hay muchas novedades. Equipa un motor Smartstream naturalmente aspirado, con cuatro cilindros e inyección electrónica, 2.0 litros y 16 válvulas. Nada de motores Turbo, ni híbridos. Al menos, por ahora.
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Entrega una potencia máxima de 154 hp a 6.200 rpm, y un torque de 192 Nm a 4.500 rpm. Así, trabaja unido a una caja de cambios automática de 6 velocidades, con modo manual. Además, la versión tope tiene tracción total a las cuatro ruedas, conectable en forma automática.
Así funciona este sistema: al detectar problemas de adherencia, permite desviar parte de la tracción a las ruedas del eje posterior, acoplando un embrague multidisco controlado electrónicamente. Con un botón, se puede bloquear el embrague para que el reparto de torque quede fijo al 50% entre ambos ejes. Se desactiva al circular por encima de 60 km/h.
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El vehículo adiciona los modos de manejo programados Normal, ECO, Sport y Smart. En las versiones con tracción total se suma el modo específico Terrain Mode, con funciones Snow, Mud y Sand.
Otros aspectos técnicos
La suspensión de esta nueva Kia Sportage es independiente McPherson con barra estabilizadora adelante, y multibrazo atrás, con amortiguadores de alto desempeño en ambos ejes. Es decir, en pocas palabras, tiene suspensión independiente a las cuatro ruedas. Por su parte, la dirección es de asistencia eléctrica.
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Respecto al esquema de frenado, consta de discos ventilados en las ruedas delanteras y sólidos en las traseras, siempre con 16 pulgadas de diámetro. Se apoya en el sistema antibloqueo (ABS) y la distribución electrónica del frenado.
Nueva Kia Sportage: Equipamiento General
La nueva gama de Kia Sportage consta de los niveles Desire, Vibrant, Zenith y GT Line. Las variantes Desire y GT Line son las únicas con tracción total a las cuatro ruedas. Enseguida, hallarán la lista de elementos estándar para su apariencia exterior, habitabilidad, seguridad activa y pasiva, y asistencias avanzadas a la conducción bajo el paquete “Drive Wire”.
DESIRE
Exterior
- Faros delanteros de reflector multifoco LED
- Luces de conducción diurna LED
- Exploradoras LED
- Luces traseras en combinación halógenas/LED
- Luz de reversa central LED
- Luces antiniebla
- Temporizador de faros principales
- Ajuste de altura de luces frontales
- Espejos retrovisores exteriores con ajuste eléctrico y direccionales integradas LED
- Control de luces automático (Auto Light)
- Spoiler trasero con tercer stop LED
- Vidrios de privacidad en puertas traseras y panorámico posterior
- Manijas exteriores en color de la carrocería
- Rack de techo
- Rines de aleación de 17 pulgadas
Interior
- Tapicería en tela
- Asiento del conductor con ajuste en altura manual
- Asiento del copiloto con ajuste en altura manual (Versión 4X4)
- Columna de dirección ajustable en altura y profundidad
- Volante y palanca de cambios forrada en cuero
- Control de audio y llamadas al volante
- Reóstato de luz del tablero de instrumentos
- Cubierta de zona de equipaje
Funcionalidades
- Centro de entrenamiento con pantalla de ocho pulgadas
- Sistema de audio con cuatro parlantes y dos tweeters
- Conectividad vía Bluetooth
- Aire acondicionado manual
- Vidrios eléctricos con función Auto Down para el conductor
- Control crucero
- Apertura de puertas (Keyless Entry)
Seguridad
- Seis airbags: Dos frontales, dos laterales y dos de tipo cortina
- Control electrónico de estabilidad (ESC)
- Control de tracción (TCS)
- Asistente de arranque en pendiente (HAC)
- Control de descenso en pendiente (DBC)
- Asistente de estabilidad de tráiler (TSA)
- Freno de parqueo eléctrico (EPB)
- Auto Hold (función de retención automática de frenos)
- Sistema de anclaje para sillas de niños ISOFIX
- Cinturones de seguridad delanteros retractiles e inerciales de tres puntos con pretensores y ajuste en altura
- Cinturones de seguridad traseros retractiles e inerciales de tres puntos
- Apoyacabezas delanteros y traseros regulables en altura
- Alerta de ocupación de silla trasera
- Cámara de visión trasera con guías de parqueo dinámicas, función de retrovisor y guías de remolque
- Inmovilizador
VIBRANT (adiciona:)
Exterior
- Espejos exteriores abatibles eléctricamente
- Rines de aleación de 18 pulgadas
Interior
- Volante deportivo con levas de cambio al volante (Paddle Shift)
- Vidrios eléctricos delanteros con función Auto Up/Down y antiaprisionamiento
Asistencias para la conducción
- Detección de punto ciego (BCW)
ZENITH (adiciona:)
Exterior
- Sensor de lluvia
- Puerta trasera eléctrica con ajuste de altura y apertura inteligente
- Techo panorámico con accionamiento eléctrico de un solo toque
Interior
- Tapicería en combinación tela/cuero
- Luz en consola central y en zona de equipaje tipo LED
- Espejo interior electro-cromático
Funcionalidades
- Cargador inalámbrico de celulares
- Aire acondicionado con función bi-zona y desempañador automático
GT LINE (adiciona:)
Exterior
- Luces traseras LED
- Rines de aleación bi-tono de 19 pulgadas
Interior
- Tapicería con emblema GT Line
- Asientos del conductor con ajuste de altura y soporte lumbar eléctrico
- Paquete deportivo GT Line
- Centro de entretenimiento con pantalla táctil de 12,3 pulgadas
Seguridad
- Sensores de parqueo
Asistencias a la conducción
- Asistente de mantenimiento de carril (LKA)
- Asistente de seguimiento de carril (LFA)
- Asistencia para evitar colisiones frontales en cruces e intersecciones (FCA)
- Control crucero inteligente (SSC)
- Monitor de vista de punto ciego (BVM)
- Sistema de visión periférica (AVM)
- Faros frontales inteligentes (IFS)
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Dimensiones
- Largo: 4,52 metros
- Ancho: 1,87 metros
- Altura: 1,65 metros
- Distancia entre ejes: 2,68 metros
- Altura sobre el suelo: 17 cms
- Capacidad del baúl -versiones 4×2-: 591 litros (1.780 litros con 2da fila abatida)
- Capacidad del baúl -versiones 4×4-: 526 litros (1.715 litros con 2da fila abatida)
- Peso vacío: 1.450 kg (4×2), 1.514 (4×4)
En resumen
- LO BUENO: Su atractivo diseño y el nivel de sus acabados exteriores e interiores, sumado a los aditamentos tecnológicos. La inclusión de asistencias para la conducción, aunque tristemente no están disponibles para toda la línea. Además, hay que destacar su oferta de 10 colores entre los que están el naranja, azul, rojo, negro y varias tonalidades de gris.
- LO MALO: Los vidrios eléctricos no tienen función Up/Down y antipinzamiento para las cuatro puertas. Los sensores de parqueo deberían ser parte de toda la gama. Los plásticos rígidos en la consola central y en la parte superior de los paneles de las puertas traseros.
- LO FEO: Su motor es uno de los menos potentes de la gama. En el caso del GT Line se abusa de las superficies negro piano, material delicado y difícil de mantener limpio: se instaló en áreas de uso constante, como alrededor de los vidrios eléctricos. Se hubiera deseado la pantalla integral al menos desde la versión intermedia.
Modelo: Kia Sportage NQ5 (Quinta generación)
Motor: Smartstream cuatro cilindros, 2.0 litros, 16 válvulas Dual CVVT
Potencia: 154 caballos @ 6.200 rpm
Torque: 192 Nm @ 4.500 rpm
Transmisión: Automática de seis velocidades
Tracción: Delantera o en total en las cuatro ruedas
Kia Sportage: versiones y precios (Agosto/2022)
– Desire 2.0 Automático: $128.990.000
– Vibrant 2.0 Automático: $138.990.000
– Zenith 2.0 Automático: $149.890.000
– GT Line 2.0 Automático: $184.490.000
– GT Line 2.0 Automático 4X4: $189.990.000
Dónde se puede encontrar: Red de concesionarios Kia en Colombia
Más información: www.kia.com.co
Textos: Fabián Rojas Castañeda.
Fotografías: Nicolás Ramírez Ordóñez.
Edición y Dirección General: Óscar Julián Restrepo Mantilla.
Asistimos al lanzamiento de la nueva Kia Sportage en Barichara, Santander, gracias a una invitación de Metrokia.
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