miércoles, septiembre 22, 2021
Pruebas

Citroën C5 Aircross, a prueba: un SUV fuera de lo común (+VIDEO)

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Probamos uno de los SUV más llamativos del mercado nacional en lo referente a diseño y espacio. Hablamos del Citroën C5 Aircross, del que conocimos lo bueno, lo malo y lo feo durante 270 kilómetros de recorrido.

Véalo también en VIDEO:

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El legado de Citroën en Colombia, tiene décadas, siendo una marca con un enfoque de cierto refinamiento y tecnología en sus vehículos. Lamentablemente tiene una fama de mantenimientos costosos, que hoy en día con el nuevo importador ha ido cambiando para bien, haciendo esta una marca más cercana al público

La historia del C5 siempre estuvo marcada con vehículos tipo berlina, pero hoy en día ante el boom de las SUV, su portafolio ha migrado hacia estas carrocerías. Desde el 2019 una SUV compacta llegó a renovar las opciones de vehículos de la marca. Hablamos de la Citroën C5 Aircross, que comparte plataforma con Peugeot 3008

Gracias al ofrecimiento de Derco, importador de la marca francesa en Colombia, pudimos evaluar a fondo, en un recorrido de 270 kilómetros, lo bueno y lo mejorable que ofrece la Citroën C5 Aircross, entrando a competir en el segmento de las SUV compactas, por encima de 120 millones de pesos

Vehículo probado: Citroën C5 Aircross Unique
Precio de venta: $133.990.000 (Julio/2021)

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A favor

– Apariencia robusta y diseño fluido
– Habitabilidad interior
– Altura respecto al suelo
– Apertura eléctrica del baúl con manos libres 
– Conectividad multimedia
– Confort y suavidad de las sillas 
– Ajuste independiente de las sillas traseras
– Diferentes modos de manejo
–  Confort de la suspensión

Por mejorar

– ‘Turbo Lag’ por debajo de 1.500 rpm 
– Iluminación antiniebla halógena 
– Acabados en consolas y paneles interiores
– Mando exterior para Control Crucero 
– Apertura del capó sin amortiguadores 
– Asistencias en la conducción 

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A simple vista

La estética de la Citroën C5 Aircross muestra líneas redondeadas y robustas, dando una sensación de un vehículo mucho más grande en el frente. Integra luces en LED, combinadas con antiniebla halógenos. El bumper tiene apliques en negro brillante y tono aluminio que sobresalen de esta unidad, dando la sensación de ser entradas de aire funcionales. 

De costado son evidentes los pasos de rueda abombados, con bordes en plástico negro, al igual que los bajos de carrocería. Los marcos de las ventanas tienen un aplique en tono metálico, contrastando con el negro brillante del techo, donde hay barras para instalar accesorios de equipaje. Esta versión equipa rines de 18 pulgadas a dos tonos. 

Para la parte trasera se mantiene la robustez en el diseño, con unidades ópticas redondeadas y de gran tamaño en LED. Sobre el panorámico hay un spoiler de techo en negro brillante y el bumper tiene un diseño musculado, con luces antiniebla y salidas de escape falsas con marcos rectangulares cromados. 

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Puesto de conducción 

Este vehículo equipa sistema Keyless Entry en las puertas, además de una buena altura con respecto del suelo. La silla tiene un ajuste eléctrico, con memorias y masajeador, por su parte el volante se ajusta manualmente en altura y profundidad. La visibilidad es buena en todos los ángulos y espejos retrovisores. 

Hacia el frente se dispone de una pantalla digital adaptable con información del vehículo, recorridos e información multimedia, comandada desde el volante, donde también hay botones para el sistema multimedia. Esta Citroën C5 Aircross tiene levas detrás del volante, sumando un mando externo para el Control Crucero. 

La disposición de los mandos es cómoda para el conductor, teniendo acceso a la pantalla multimedia con facilidad, al igual que los botones para el sistema de ventilación. La palanca de cambios tiene forma de “Joystick” con recorrido vertical, teniendo el selector de modos de manejo giratorio al lado derecho. 

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Ambiente interior 

El diseño del habitáculo, tiene tintes clásicos y elegantes, con contraste en plástico rígido de color negro y acabados suaves en gris claro. Las sillas tienen un acabado en cuero, con el mismo tono combinado, teniendo confección Citroën Advanced Comfort® con espumas de alta densidad, brindando buena comodidad. 

La carga multimedia está dada por una pantalla de 8″ con Android Auto y Apple CarPlay, desde donde también se comanda el sistema de ventilación a dos zonas con Air Quality System, brindando salidas de aire para la segunda fila de asientos. Este vehículo cuenta con techo panorámico a dos paneles e iluminación LED interior. 

El espacio en la segunda fila de asientos es óptimo, teniendo un ajuste individual en cada una de las bancas en proporción 33%. El maletero cuenta con apertura eléctrica manos libres, brindando un espacio de 583 litros, con cobertor de objetos rígido, luz de cortesía y toma de 12V. 

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Seguridad 

La carga en seguridad de esta Citroën C5 Aircross es óptima frente a lo que sus rivales ofrecen. Cuenta con seis bolsas de aire para todos los ocupantes, además de Anclajes ISOFIX y cinturones de tres puntos. Control de tracción y estabilidad, sumado a frenos con ABS+EBD. 

En asistencias el equipamiento es reducido, contando únicamente con Asistente de Arranque en Pendiente y Alerta de Punto Ciego en los espejos. Se extraña en Asistente de Permanencia de Carril y la Alerta de Colisión Frontal con Frenado Autónomo. Por otro lado tiene Alerta de Atención de Conducción. 

En seguridad se suman sensores 360º y camara de reversa con una buena calidad. Lamentablemente no tiene asistente de parqueo semiautónomo. De acuerdo a las pruebas hechas por EuroNCAP en el 2019, esta SUV obtuvo una calificación de cuatro estrellas, debido a la poca protección a los peatones. 

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Mecánica y desempeño 

El conjunto motriz es el mismo que ya se vio en Peugeot 3008 GT, un bloque de 1.6 Litros PureTech, con 4 cilindros y turbo cargador, capaz de producir 165 caballos a 6.000 rpm y un torque de 240 Nm a 1.400 rpm. Esto se asocia a una transmisión automática de 6 velocidades, con Grip Control de 6 modos de manejo. 

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La suspensión está dada por un sistema independiente Pseudo McPherson adelante y semi-independiente atras, con barras estabilizadoras. Los frenos son de discos ventilados delanteros y sólidos traseros con asistencia ABS+EBD, la dirección cuenta con asistencia eléctrica y un radio de giro de 5.35 metros

El desempeño del conjunto motriz de la Citroën C5 Aircross está dentro del rango que se espera, con una buena respuesta del motor por encima de las 1.600 rpm, y una transmisión rápida al momento de pisar el acelerador. La entrega de torque mejora en modo Sport, sacrificando el consumo de combustible. 

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La estabilidad es buena en casi todos los momentos, logrando tomar curvas a más de 100 km/h sin perder el rumbo del eje trasero. En momentos de maniobras evasivas con mucha fuerza sobre el volante, hay evidencia de sobrevirajes. El confort de marcha es excepcional, brindando una buena absorción y suavidad en terrenos destapados. 

El frenado es bueno y al punto, teniendo un tacto intuitivo en el pedal al momento de frenar. En las maniobras evasivas frenando, no hay evidencia de bloqueo de las ruedas, pero en terrenos destapados hay un rebote incómodo sobre el pedal, haciendo que muchas veces el vehículo se deslice

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A pesar de no ser un vehiculo con traccion integral, la disposición del Grip Control, hace de la Citroën C5 Aircross, un vehículo versátil para diferentes tipos de terreno, que ofrezca una dificultad media. Logrando así tener un reglaje diferente del control de tracción y la entrega del torque. Esto también se ve beneficiado con un buen recorrido de la suspensión. 

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Aceleración y consumo 

La aceleración de la Citroën C5 Aircross es progresiva cuando se pisa el acelerador, sin llegar a mostrar un empuje fuerte en la cabina, es capaz de hacer sobrepasos en carreteras de ascenso con ímpetu y rapidez. Claramente no tiene un enfoque en deportividad, con una relación peso/potencia de 8,95 kg/Hp.

Las cifras obtenidas con esta Citroën C5 Aircross, están dentro del rango normal de una SUV compacta, incluso siendo similares a las vistas en Peugeot 3008. El tiempo de 0 a 100 km/h fue de 9,5 segundos y un paso de 80 a 120 km/h en 5,2 segundos. La velocidad máxima alcanzada fue de 210 km/h

El consumo de combustible durante la prueba de ruta fue bueno, teniendo un promedio de 42 km/galón en ciudad, hasta 58 km/galón en carretera. La autonomía ronda sobre los 650 kilómetros por tanque de 14 galones de gasolina Extra, dependiendo del modo de manejo y el contexto en que se conduzca. 

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Conclusiones 

A pesar de no ser un vehículo con gran visibilidad en el mercado de las SUV, sin duda es un producto interesante en cuanto a espacio, comodidad y confiabilidad del conjunto motriz. Su diseño es llamativo cuando va por la calle, debido a sus líneas redondeadas y agresivas, típicas de Citroën.

La carga en seguridad es buena para la protección de los ocupantes, pero el lunar está en el equipamiento de asistencias en la conducción. Su hermana de la marca del león ya incluye el Sistema ADAS, para la mitigación de accidentes y protección de peatones. 

El refinamiento y confort interior es el argumento más grande que tiene esta Citroën C5 Aircross, ya que es el único vehículo del segmento en procurar mejorar la experiencia en el habitáculo, con nuevos materiales en las sillas, además de equipar un sistema de suspensión similar a lo que ofrecían las suspensiones hidroneumáticas de Citroën en el pasado, sin el agravante de las fallas. 

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Ficha Técnica del Vehículo Probado

Marca: CITROËN
Línea: C5 Aircross
Versión: Unique
País de Origen: Francia
Precio: $133.990.000 (Julio/2021)

Medidas

Largo: 4500 mm
Ancho: 2099 mm
Alto: 1689 mm
Distancia entre ejes: 2730 mm
Peso Vacío: 1.470 kg
Volumen maletero: 583 Litros
Capacidad Tanque: 14 galones
Puestos: 5

Aspectos Mecánicos

Motor: 1.6 PureTech 
Combustible: Gasolina Extra
No. Cilindros: 4 en línea
Cilindraje: 1.598 c.c.
Alimentación: Inyección Directa + Turbo
Potencia: 165 caballos @ 6.000 rpm
Torque:  240 Nm @ 1.400 rpm 
Relación de compresión: 10,2:1
Transmisión: Automática de 6 velocidades
Tracción: Delantera FWD
Frenos: Discos ventilados adelante y sólidos atrás
Llantas (ancho/perfil/diámetro): 225/55 R18
Dirección: Asistencia eléctrica

Prestaciones

Aceleración (0-100 km/h): 9.5 segundos
Recuperación 80-120 km/h: 5,2 segundos
Velocidad máxima: 210 km/h
Consumo en ciudad:  42 km/galón
Consumo en carretera: 58 km/galón
Consumo mixto: 53 km/galón
Autonomía estimada: 650 kilómetros
Costo promedio por kilómetro (Extra): $269,2

Pruébelo usted  también
Informes: Red de concesionarios Citroën en Colombia.
Sitio Web: www.citroen.com.co

Galería Fotográfica

Citroën C5 Aircross Unique (55 imágenes)


Textos, fotografías y presentación: Nicolás Ramírez Ordóñez.
Dirección y edición de Video: Alejandro Pinilla Jaramillo.
Dirección General: Óscar Julián Restrepo Mantilla.

Producción de Publicaciones El Carro Colombiano S.A.S. Prohibida la reproducción total o parcial de alguno de los contenidos aquí presentados sin autorización expresa de su propietario.

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Nicolás Ramírez Ordóñez
Redactor, Fotógrafo y Test Driver automotor de El Carro Colombiano