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Ya está en Colombia el inédito Hyundai Ioniq 5, un eléctrico con mucho estilo y tecnología que tendremos solo con tracción trasera. Su autonomía es de 451 kms.
El esperado Hyundai Ioniq 5 eléctrico debutó en Colombia hace algunos días. Presentado en el marco de la feria Colombiamoda, destaca no solo por su diseño “retro-moderno” inspirado en el clásico Pony de 1975, sino también por ser el primer carro de la marca que utilizó la arquitectura E-GMP (Electric Global Modular Plattform), exclusiva para carros eléctricos.
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Su revelación mundial ocurrió en febrero de 2021, aunque el prototipo Hyundai 45 EV Concept, estrenado en septiembre de 2019 en Frankfurt, nos había anticipado su apariencia.
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Cuenta con piso plano y una distancia entre ejes de tres metros, empleando en su interior materiales ecológicos y provenientes de fuentes sostenibles como botellas PET recicladas, hilos de origen natural (como lana) y cuero eco-procesado, así como pinturas de extractos vegetales.
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Entre sus rivales están los MG Marvel R, BYD Yuan Plus, JAC E40X y Chevrolet Bolt, entre otros. Más adelante, también disputará clientes con el ya confirmado Renault Mégane E-Tech.
Hyundai Ioniq 5 eléctrico: a simple vista
Repasando su diseño, el Hyundai Ioniq 5 presenta un frente afilado con capó alto. Las ópticas van en posición horizontal, así como la falsa persiana en negro brillante, que las une. Así mismo, el bumper recurre a figuras anguladas en el labio inferior y la máscara que la rodea.
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Es un carro grande, con 4,63 metros de largo y una figura de hombros reforzada, así como paneles de puertas y guardafangos rectos y marcados. Uno de sus detalles son las cerraduras escamonteables, que ponen el toque tecnológico en esta franja. Además, bajo los pasos de rueda, encontramos unos rines bitono de 20 pulgadas.
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Pasando a la parte trasera, allí sobresale un amplio alerón que rodea a la ventana trasera, así como las ópticas que llevan pequeños cuadros enmarcados en una moldura de negro brillante. En esta zona, el bumper mantiene la simetría del delantero mediante figuras acodadas, realzando el elemento aerodinámico inferior.
Habitabilidad y tecnología
En su interior, el Hyundai Ioniq 5 exhibe un estilo minimalista y práctico. Muchas de sus superficies llevan materiales suaves y semiblandos, afianzando la alta calidad percibida en sus acabados. El volante es de dos radios con fondo plano y mandos capacitivos, sin el logo de la marca. Además, la consola central puede deslizarse hasta 14 centímetros, sumando un práctico reposabrazos abatible.
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Por su plataforma dedicada a carros eléctricos, los pasajeros de la segunda fila pueden viajar con total amplitud y comodidad. De igual forma, disponen de dos salidas de aire situadas en los parales y de entradas USB de tipo convencional. La banca trasera puede desplazarse longitudinalmente, y sus respaldos son reclinables.
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En cuanto al área de carga, alcanza 531 litros y puede ampliarse a 1.591 litros. El asiento trasero puede abatir sus espaldares en proporción 60/40. Bajo el capó suma otro maletero, con 57 litros de espacio.
El tablero lleva dos pantallas de tipo flotante, ambas con 12,3 pulgadas y con fondo en negro o blanco. Una pertenece al cuadro de información Supervision, que modifica el tipo de visualización según el modo de conducción.
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Y la otra, al sistema multimedia con Android Auto y Apple CarPlay por cable. Las tareas más recurrentes se controlan mediante mandos físicos, pero la climatización es independiente y acude a teclas hápticas.
Aspectos Mecánicos
Al Hyundai Ioniq 5 lo impulsa un motor eléctrico (EM017) situado en el eje trasero, que entrega hasta 215 hp de potencia y 350 Nm de torque instantáneo. Se acopla a una caja automática de una sola velocidad con reductora. Incorpora cuatro modos de manejo: Normal, Eco, Sport y Snow. Este último suaviza la respuesta del acelerador y conserva el control en superficies resbaladizas.
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Las levas tras el volante alteran la intensidad del frenado regenerativo. Con la izquierda se pasa del nivel cero de retención al tres. Y, con un último toque, se activa el modo i-Pedal o de conducción solo con el pedal del acelerador.
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Sin importar el grado de retención, al apretar la paleta izquierda se activa la retención máxima y al soltarla, regresa al nivel previo. En contraste, con la leva derecha se obtiene la retención automática, siempre y cuando se oprima por un segundo.
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La suspensión es independiente a las cuatro ruedas: McPherson adelante y multibrazo atrás. Los frenos son de discos ventilados adelante y discos traseros atrás, con asistencias antibloqueo (ABS) y reparto electrónico del frenado (EBD); y la dirección incorpora asistencia eléctrica.
Batería, consumo y carga
La energía que mueve al Hyundai Ioniq 5 se almacena en una batería ion-litio de SK Innovation, con 72,6 kWh de capacidad (70 kWh netos) y 30 módulos (360 celdas). Contiene un cátodo NCM 622 (Níquel 60%, Cobalto 20% y Manganeso 20%).
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Según ciclo WLTP, la autonomía estimada es de 451 kms gracias a la resistencia aerodinámica generada por las llantas de 20 pulgadas. Los niveles de consumo promedio están en 15,5 kWh a los 100 kms en ciudad, y 20,4 kWh a los 100 kms en autopista hasta 120 km/h.
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El plus de este vehículo es su arquitectura de 800 voltios. Con este alto voltaje requiere menos corriente para recargar la batería, reduciendo el exceso de temperatura y aumentando la retención energética. Así, puede tener más autonomía y reducir el peso, por requerir menos cobre.
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Además, esta arquitectura favorece los tiempos de carga. Por ejemplo, con un cargador rápido de 150 kW (la máxima disponible en Colombia) toma 22 minutos para pasar del 10% al 80%.
Hyundai Ioniq 5 eléctrico: equipamiento general
Ahora, presentamos el equipo de serie disponible en el Hyundai Ioniq 5 eléctrico en su única versión para Colombia. Para destacar, no solo la amplia dotación en conectividad sino también las asistencias avanzadas a la conducción, con novedades como la alerta de colisión frontal con función de giro y cruce, y la alerta de punto ciego con asistencia pre-colisión.
Exterior
- Luz de proyección delanteras LED dobles
- Luces de proyección graduables (en altura)
- Luces de circulación diurna (tipo LED)
- Luces traseras Combinación LED
- Luz de posicionamiento (tipo LED)
- Adorno frontal iluminado con diseño oculto
- Alerón trasero con luz de frenado HMSL (LED)
- Espejos exteriores con ajuste eléctrico + plegado eléctrico + calefacción + direccionales incorporadas
- Sensor automático de luces y lluvia
- Techo panorámico
- Apertura de puerta trasera eléctrica
- Vidrios de privacidad traseros
Interior
- Material asientos con cuero
- Asientos delanteros con ajuste eléctrico: altura, lumbar, inclinación, profundidad y de cojín
- Fila trasera con descansabrazos
- Consola central delantera con descansabrazos
- Material del volante con cuero
- Posición del volante con ajuste manual en altura y profundidad
- Bandeja cubre equipaje
- Espejo retrovisor interior con oscurecimiento progresivo automático
Funcionalidades
- Sistema de audio con 6 parlantes (2 en las puertas delanteras, 2 en las puertas traseras y 2 tweeter)
- Bluetooth con reconocimiento de voz
- Cargador inalámbrico para celular
- Aire acondicionado automático dual + ducto de ventilación trasera
- Computador a bordo
- Vidrios de las puertas (delanteros y traseros) eléctricos + función de un toque de subida/bajada + delanteros con antipinzamiento
- Control remoto de ventanas delanteras (apertura y cierre)
- Bloqueo central (control en la puerta del conductor)
- Botón de encendido con llave inteligente + detector de proximidad
Seguridad
- 6 airbags: frontales (x2), laterales delanteros (x2) y de cortina (x2)
- Controles de estabilidad y tracción
- Asistente de arranque en pendientes
- Monitor de presión de llantas
- Sistema ISOFIX (anclaje para sillas de bebé)
- Freno de parqueo eléctrico + Auto-Hold
- Cinturón de seguridad conductor y pasajero delantero con ELR (bloqueo retráctil de emergencia) de 3 puntos + ajuste de altura
- Cinturones de seguridad traseros ELR de 3 puntos
- Apoyacabezas delanteros ajustables en altura y profundidad
- Apoyacabezas traseros ajustables en altura
- Cámara de reversa con guía dinámica
- Sensores de parqueo Delanteros y traseros
- Inmovilizador
Asistencias avanzadas a la conducción
- Frenado multicolisión
- Asistente de colisión de punto ciego
- Asistente de mantenimiento de carril
- Alerta y asistencia de colisión frontal
- Alerta y asistencia de colisión frontal con función de giro y cruce
- Asistente de seguimiento de carril
- Control Crucero inteligente
- Asistente de límite de velocidad
- Alerta de nivel de atención del conductor
- Alerta de seguridad de tráfico cruzado posterior
Dimensiones
- Largo: 4,63 metros
- Ancho: 1,89 metros
- Altura: 1,61 metros
- Distancia entre ejes: 3 metros
- Altura libre con respecto al suelo: 160 milímetros
- Capacidad del baúl: 531 litros (1.591 litros con 2da fila abatida)
- Capacidad del baúl delantero: 57 litros
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En resumen
LO POSITIVO
- Un diseño exterior que combina lo retro con lo vanguardista.
- Estilo minimalista y práctico al interior.
- El uso de materiales reciclables para el habitáculo.
- Una arquitectura dedicada para carros eléctricos, permitiendo un piso plano y mayor comodidad para los ocupantes de la segunda fila.
- La arquitectura de 800 voltios.
- Mayor seguridad, al ofrecer un paquete de asistencias para la conducción muy completo.
POR MEJORAR
- Por ahora no hay un amplio abanico de opciones, se esperaría que llegue a corto plazo la versión con tracción AWD.
- Respuesta de algunas funciones del sistema multimedia, así como la conexión por cable a Apple CarPlay y Android Auto.
- Consumos elevados a altas velocidades.
- La capacidad de la batería. En Europa se reemplazó recientemente por una de 77 kWh, con lo que su nivel de autonomía en esta variante alcanza los 507 kilómetros.
- ¿Tiene algún sentido práctico el imán colocado al lado izquierdo del tablero?
Modelo: Hyundai Ioniq 5 EV-POWER
Motor: EM017 eléctrico síncrono de imanes permanentes
Potencia: 215 caballos (160 kW)
Torque: 350 Nm
Transmisión: Automática de una sola velocidad
Tracción: Trasera
Batería: Iones de litio NCM 622, capacidad 72,6 kWh (70 kWh neto)
Autonomía: 451 Kilómetros (Ciclo WLTP)
Origen: Corea del Sur
Precio (Julio / 2023):
– Ioniq 5 160 kW RWD: $260.000.000
Dónde se puede encontrar: Red de concesionarios Hyundai en Colombia
Más información: www.hyundaicolombia.co
Textos: Fabián Rojas Castañeda.
Edición y Dirección General: Óscar Julián Restrepo Mantilla.
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