La nueva Nissan Frontier Pro, que debutó en China como una pick-up híbrida enchufable, amplía su presencia internacional con una propuesta diferente para Medio Oriente.
La expansión internacional de la Nissan Frontier Pro avanza, pero no todos los mercados recibirán la misma camioneta. Este modelo, desarrollado originalmente en China como una pick-up híbrida enchufable (PHEV), comienza a llegar a otros países con cambios importantes en su configuración mecánica. Su lanzamiento internacional comenzó en México a principios de octubre, mientras que también se han conocido detalles de las variantes para Australia.
Ahora, Nissan reveló la oferta de la pick-up para Medio Oriente, donde se comercializará con una gama de motores diferente a la de otros mercados de exportación. En esta región, el vehículo estará disponible con sistemas de propulsión tradicionales de gasolina y diésel, mientras que otros destinos internacionales recibirán exclusivamente la opción híbrida enchufable que debutó en China.
Las diferencias no se limitan a lo que hay debajo del capó. Las versiones convencionales y la híbrida tienen una identidad exterior propia, especialmente en el frontal. Las primeras utilizan una parrilla tradicional con tres ranuras adicionales en la parte superior, mientras que la PHEV adopta una superficie más limpia, acompañada de elementos luminosos LED adicionales. Cada configuración también tiene su propio diseño de parachoques delantero.
Así es la Nissan Frontier Pro para Medio Oriente
En cuanto a sus dimensiones, la Nissan Frontier Pro alcanza 5,52 metros de largo y tiene una distancia entre ejes de 3,30 metros. Su altura libre al suelo es de 23,5 cm, una cifra que, junto con la posibilidad de incorporar tracción integral, apunta a un vehículo preparado para afrontar recorridos fuera del asfalto, además de las exigencias habituales del trabajo.
La primera alternativa mecánica es un motor turboalimentado a gasolina de cuatro cilindros y 2.0 litros, que entrega 244 hp y 400 Nm. La segunda es un turbodiésel de 2.3 litros con 141 hp y los mismos 400 Nm. Ambos motores pueden trabajar con una transmisión automática de ocho velocidades, mientras que el diésel también puede ofrecer una caja manual de seis marchas.
La configuración se completa con opciones de tracción 4×4 y diferencial trasero autoblocante. Nissan también incluye dos propuestas para la suspensión posterior, dependiendo del tipo de cliente. Las unidades destinadas a particulares tendrán un esquema multibrazo, y las versiones para flotas empresariales utilizarán ballestas, una solución más orientada a soportar cargas y jornadas de trabajo exigentes.
En tecnología, podrá incorporar un cuadro de instrumentos digital de 10,2 pulgadas, sistema multimedia de hasta 14,6 pulgadas, cargador inalámbrico y cámaras con visión de 360 grados. En Medio Oriente se venderá a partir de los 25.900 dólares (85.000.000 COP*) para la versión de gasolina y 23.800 dólares para la versoón diésel (78.000.000 COP*). Próximamente deberíamos ver cómo la Nissan Frontier Pro híbrida enchufable continúa su expansión con América Latina, donde convivirá con el modelo actual que tiene previsto una actualización para 2027.
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Jessica Paola Vera García.
