En medio de muchas dificultades y un muy envejecido parque automotor, las ventas de carros en Venezuela tomaron una gran fuerza. Marcas asiáticas, a la cabeza.
No han sido fáciles las cosas para el mercado automotor en Venezuela durante los últimos años. El contexto económico del país vecino, ampliamente conocido, no solo redujo las ventas de carros nuevos a su mínima expresión sino que causó la salida de gran cantidad de marcas, incluso con presencia histórica. Ahora, por primera vez en muchos años, hay síntomas de recuperación.
Según informó el portal Bloomberg Línea, con base en información de la Cámara de Fabricantes Venezolanos de Productos Automotores (Favenpa), entre enero y abril de 2024 se vendieron 4.279 carros nuevos en el país vecino. Son pocos al compararse con otros mercados como, incluso, el colombiano. Pero es un aumento del 230% frente al mismo periodo de 2023.
El informe asegura que la economía venezolana ha logrado cierta estabilización en los tipos de cambio, y una menor inflación. En mayo fue del 78% interanual, mientras en abril había sido del 87%, y en marzo, del 89%. Tales datos, fueron proporcionados por el Observatorio Venezolano de Finanzas (OFV) al citado medio.
Venta de carros en Venezuela: asiáticos a la cabeza
Aunque las ventas de carros nuevos en Venezuela están muy lejos de lo que alguna vez fueron, estos resultados son vistos con optimismo. A esto, además, se suma el regreso de marcas tradicionales que en los últimos meses han restablecido operaciones en el país vecino, como es el caso de Fiat y Renault. Esta última, por cierto, retomó sus actividades con carros producidos en Colombia.
Entre enero y abril de 2024, según lo informado por Favenpa, Toyota se quedó con la mitad de las ventas de carros nuevos en Venezuela. En segundo lugar quedó JAC, con un 19% de participación; cerrando el podio Changan con un 9% del mercado. La conclusión contundente, sin duda, es que las marcas asiáticas dominan esas ventas.
Precisamente, Toyota tiene una de las ofertas más amplias del mercado venezolano, prácticamente con los mismos modelos que vende en Colombia. Incluso, ya lanzó allí la nueva generación de Land Cruiser Prado. La gran diferencia es que está presente la Yaris Cross tailandesa, en lugar de la europea que tenemos aquí; así como el Yaris Sedán también de origen asiático.
Es muy particular el caso de JAC, que además renombró toda su gama de vehículos con denominaciones locales. La JS6 se llama Tepuy, la JS8 es Savanna y la JS3 es Nevado, mientras la popular pick-up T6 adoptó el nombre de «La Venezolana», la T9 se llama Aventura y el tradicional crossover JS2 allí se llama Arena.
Créditos: poco a poco
Aunque el otorgamiento de créditos por parte de la banca se ha ido dando paulatinamente, permitiendo el despegue del mercado automotor en Venezuela, aún no son tan favorables como deberían.
Según declaró a Bloomberg Línea Omar Bautista, representante de Favenpa, los créditos que se ofrecen para la compra de vehículos en el país vecino siguen siendo muy costosos. «Se requiere una cuota inicial del 30% o del 50% y con plazos que van desde 24 hasta 48 meses. Es costoso, sin embargo, hay consumidores que pueden comprarlo», declaró la fuente.
Óscar Julián Restrepo Mantilla. Fuente: Bloomberg Línea.
