Entre enero y julio de 2026 se registraron 3.492 hurtos de carros y motos en Bogotá. Las autoridades advierten por un aumento en la violencia de estos casos.
La inseguridad vehicular sigue siendo uno de los mayores desafíos para Bogotá. Durante los primeros meses de 2026, el robo de carros y motos mantuvo un ritmo que preocupa tanto por el volumen de casos como por la creciente violencia asociada a estos delitos. Las cifras más recientes revelan que, en promedio, cada día desaparecen 18 vehículos de las calles de la capital.
Datos del Sistema de Información Estadístico, Delincuencial, Contravencional y Operativo, Siedco, citados por la concejala Andrea “Tata” Hernández, indicarónn que entre el 1 de enero y el 13 de julio se reportaron 1.424 automóviles hurtados y 2.068 motocicletas robadas. En total, 3.492 vehículos fueron sustraídos en poco más de seis meses. Esta cifra refleja la magnitud de un fenómeno que afecta tanto a propietarios particulares como a trabajadores que dependen de estos medios de transporte para generar ingresos.
Pero, más allá de las estadísticas, la preocupación se concentra en la forma como están ocurriendo estos delitos. Hernández advirtió que muchas de estas acciones son ejecutadas por estructuras criminales organizadas y que cada vez son más frecuentes los episodios violentos. “Estamos hablando de un promedio de siete automóviles que son hurtados cada día y 11 motocicletas robadas diariamente en la ciudad. Detrás de cada cifra hay familias trabajadoras que pierden su patrimonio y su tranquilidad en manos de la delincuencia”, afirmó.
Caso que prendió las alarmas
La discusión tomó fuerza tras un hecho ocurrido el pasado 24 de julio en el barrio El Codito. Allí, un conductor fue atacado con arma de fuego durante el robo de su vehículo y falleció como consecuencia de las heridas. El caso se convirtió en uno de los ejemplos más recientes de cómo el hurto de automotores ha evolucionado hacia escenarios cada vez más peligrosos para los ciudadanos.
“Lo que empezó como un robo terminó convirtiéndose en un homicidio. No podemos permitir que a los bogotanos los sigan matando por salir en sus vehículos”, manifestó la cabildante, quien pidió una respuesta más contundente de las autoridades.
Ante este panorama, Hernández solicitó a la Secretaría Distrital de Seguridad y a la Policía Metropolitana reforzar las labores de inteligencia. Así como desarrollar operativos focalizados en las zonas donde operan redes dedicadas al hurto de vehículos y al comercio ilegal de autopartes. El objetivo, señaló, es atacar las estructuras criminales detrás de estos delitos y no limitarse a la reacción posterior a los hechos.
Tampoco se salvan
La problemática no se limita a automóviles y motocicletas. La concejala Diana Diago alertó sobre el deterioro de los indicadores relacionados con el hurto de bicicletas, uno de los medios de transporte más utilizados por los bogotanos.
Según datos presentados por la cabildante, durante los primeros cinco meses de 2026 apenas se recuperaron 612 bicicletas, una cifra equivalente al 20% de los casos reportados. Para Diago, esto evidencia una reducción en la capacidad institucional para rastrear y devolver estos vehículos a sus propietarios.
La situación se complica aún más porque, de acuerdo con la Secretaría de Seguridad, actualmente no existe un registro específico sobre el hurto y recuperación de bicicletas eléctricas y patinetas eléctricas. Esta ausencia de información dificulta dimensionar el problema y diseñar estrategias efectivas para combatirlo.
Localidades más afectadas
Las localidades con más denuncias por robo de bicicletas durante 2026 son Suba, con 465 casos; Engativá, con 410; Kennedy, con 341; Bosa, con 309; y Usaquén, con 180. Además, sectores como Santa Fe, San Cristóbal, Chapinero y Usaquén registraron una reducción significativa en los niveles de recuperación frente a 2025.
El panorama plantea un desafío importante para la administración distrital, especialmente en una ciudad que ha promovido la movilidad sostenible y el uso masivo de la bicicleta como alternativa de transporte.
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Paola Reyes Bohórquez.
