Tesla queda al descubierto con pruebas que indican pérdida de autonomía en el frío

Pruebas anuales realizadas en Noruega demuestran que Tesla Model 3 pierde rendimiento en condiciones de frío. Recorrió solo 441 km en comparación con los 629 km homologados por WLTP.

Las condiciones extremas de frío plantean desafíos para la autonomía de los carros eléctricos, y Noruega, con sus inviernos rigurosos, ofrece un escenario ideal para evaluar el rendimiento de estos vehículos en situaciones reales.
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Así las cosas, la asociación noruega de conductores, Norges Automobil-Forbund, realiza pruebas detalladas, revelando sorpresivos resultados para Tesla. Y es que, la gestión eficiente de la batería en climas extremos es crucial para la adopción masiva de estos automotores.
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En tal sentido, las pruebas anuales de la asociación noruega son particularmente relevantes. Esto debido a que se realizan en condiciones extremas, entre -2ºC y 10ºC, simulando un trayecto de 480 km y ajustando minuciosamente las condiciones de prueba.

Pérdida de autonomía de Tesla

En los resultados más recientes, el Tesla Model 3 Gran Autonomía mostró un rendimiento considerablemente inferior al recorrer solo 441 km con una carga. Lo anterior en comparación con los 629 km homologados por WLTP. Esta diferencia de 188 km resalta la sensibilidad de la autonomía de los autos eléctricos ante las condiciones climáticas adversas.
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En contraste, varios carros eléctricos chinos superaron las expectativas en estas pruebas. El BYD Dolphin perdió 88 km de su autonomía prevista de 427 km, el XPeng G9 solo se desvió en 68 km de sus 520 km estimados, y el Lotus Eletre registró una pérdida de 65 km en su autonomía de 530 km. Incluso el MG4 Eléctrico, en su versión de rango extendido, superó a Tesla, recorriendo 120 km menos de lo esperado.
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Estos resultados han sorprendido, ya que Tesla ha sido reconocido por su eficiente gestión de batería en comparación con sus competidores. La pérdida de autonomía, especialmente en condiciones de frío, subraya la importancia de seguir mejorando las tecnologías de batería y la gestión térmica en la evolución de los vehículos eléctricos.

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Paola Reyes Bohórquez. Fuente: Xataka .